«مرسيدس EQE SUV 2023» تنجح في اختبارات الشتاء في السويد
ستنطلق سيارة مرسيدس EQE الكهربائية النقية قريبًا على الطريق، لتقدم منافسة جديدة لأمثال بي إم دبليو iX وتسلا موديل X، وذلك بعد نجاحها في اختبارات قاسية في إحدى المناطق الثلجية في السويد.
تقترب مرسيدس من النهاية الحادة لبرنامج نموها للسيارة الكهربائية بالكامل EQE SUV، سيتم طرحها للبيع في عام 2023، وستتم وضعها تحت EQS SUV القادمة في مجموعة EV الجديدة للوكالة الألمانية واستلهام التصميم من الخيارات الكهربائية الحالية للنموذج، EQC SUV و EQS الصالون.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يوفر التمويه على هذه النماذج الأولية القليل من التخمينات فيما يتعلق بتصميم مرسيدس EQE SUV، ومع ذلك يملك العملاء القدرة على اختيار خيارات مماثلة لواجهة المدخل الرشيقة ومصابيح LED الأمامية النحيفة، كل منها منتشر في سيارات الطراز المختلفة التي تحمل شارة EQ.
ستحتوي الشبكة على الرادارات وأجهزة الاستشعار لمساعدة سائق سيارة EQE SUV في العلوم التطبيقية، يتم توفير التبريد من خلال فتحة تهوية ضحلة أسفل الشبكة الرئيسية، والتي نتوقع أن يكون لها نوع من الريشة النشطة التي قد تغلق الفتحة للديناميكا الهوائية الأعلى.
مثل النماذج الأولية التي تم التجسس عليها مسبقًا، تعمل سيارات الفحص الشتوية هذه على مجموعة من العجلات المصنوعة من السبائك منخفضة السحب، والتي يجب أن تساعد في الحصول على بضعة أميال إضافية من حزمة بطارية EV، يجب أن يختلف الربح أيضًا عن الزجاج الأمامي شديد الانحدار والسطوح فائقة النعومة، توضح صورنا الفريدة كيف ستبدو السيارة المكتملة بمجرد سحب الأغطية.
ستجلس EQE SUV على ركائز EVA2 من مرسيدس، والتي تم اكتشافها أيضًا أسفل سيارات الصالون EQE و EQS، تمثل السيارة أيضًا تحولًا بعيدًا عن الاتفاقيات التي وضعتها EQC SUV الأصغر، والتي تستخدم نموذجًا معدلًا لمنصة الاحتراق في GLC بشكل معقول بدلاً من الهيكل الكهربائي المخصص.
في الداخل، من المتوقع وجود الكثير من أوجه التشابه مع سيارة EQE الصالون القادمة، لذلك، يجب أيضًا تزويد المستفيدين بنظام المعلومات والترفيه MBUX Hypercreen من مرسيدس، والذي ظهر لأول مرة على EQS، يشتمل النظام على لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة عرض مركزية مقاس 17.7 بوصة وشاشة لمس إضافية مقاس 12.3 بوصة للركاب.
محرك سيارة 2023 مرسيدس EQE SUV الجديدة
تعتبر منصة EVA2 معيارية للغاية، ومن المتوقع أن تطلق مرسيدس مجموعة واسعة من المحركات وخيارات البطاريات في جميع أنحاء EQE، في الواقع، قدم النموذج الألماني بالفعل شعارات لمجموعة كاملة من الشارات، جنبًا إلى جنب مع ألقاب AMG من EQE 43 إلى EQE 63، مما يشير إلى أن المتغيرات عالية الأداء قيد العمل.
كشفت مرسيدس بالفعل عن تفاصيل مجموعة نقل الحركة لقريب السيارة الصالون في مظهر EQE 350، سيستخدم هذا بطارية 90 كيلو وات في الساعة (قابلة للاستخدام) لتشغيل محرك على المحور الخلفي، والذي ينتج 288 حصانًا وعزم دوران 530 نيوتن متر، لم يتم إطلاق أرقام الأداء لـ EQE 350 بعد، ولكن مرسيدس تقتبس مجموعة متنوعة تصل إلى 410 أميال من التكلفة الكاملة.
يوفر صالون EQE أيضًا المساعدة في الشحن السريع بقدرة 170 كيلو وات، مما قد يزيد من طاقة البطارية بقدر الإمكانات الكاملة في 32 دقيقة فقط، عندما يتعلق الأمر بشاحن تيار متردد أبطأ 11 كيلو وات، فإن التكلفة المماثلة تستغرق ثماني ساعات و 25 دقيقة.
بالإضافة إلى ذلك، تزود مرسيدس الصالون بشاحن اختياري يعمل بالتيار المتردد بقوة 22 كيلو وات، مما يقلل هذه المرة إلى ما يزيد عن 4 ساعات فقط - وقد دخلت الوكالة في شراكة مع موردين مشابهين لشركة Ionity و Shell Recharge لتقديم سائقي EV المستقبليين بسهولة إلى محطات الشحن السريع.
تقنية السيارات الكهربائية المستقبلية من مرسيدس
وفي حديثه عن مستقبل الشركة، قال الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس، Ola Kallenius: "في مرسيدس، ننتقل من EV الأول إلى EV فقط من أجل هياكلنا وسياراتنا الجديدة، على المستوى العالمي، ستختلف وتيرة التغيير في الأسواق بالطبع، هنا أسرع قليلاً، وأبطأ قليلاً هناك.
لكن التحول إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لا يمكن إيقافه، وسوف تلتقط السرعة في كل مكان، نحن نعمل على تسريع تكثيف أنشطة البحث والتطوير لخدمة عصر الكهرباء بالكامل، سيتم زيادة الاستثمارات في التقنيات الجديدة بشكل كبير وسحبها إلى الأمام، وهذا يشمل الأنشطة الموسعة في خلايا وأنظمة البطاريات".
بالنظر إلى المدى الطويل، ستطلق مرسيدس سيارة EQS SUV تتصدر المجموعة في عام 2022، والتي ستكون قادرة في نهاية المطاف على إنتاج طراز مايباخ الشخصي الخاص بها، ستدخل الفئة G بالإضافة إلى ذلك في عام 2024 مع عارضة أزياء يشار إليها باسم EQG المؤكدة، وفي عام 2025، ستطلق الوكالة الجيل التالي من منصة MB. AE لأنها تتحول في اتجاه التحول إلى محرك كهربائي خالص.