«مرسيدس» تعلن عن القيادة الذاتية المستوى الثالث قبل نهاية 2022
تتجاوز قدرات القيادة التجريبية تسلا أوتوبايلوت وجنرال موتورز سوبر كروز، حيث تسعى مرسيدس بنز للحصول على موافقة الجهات التنظيمية لإدخال تقنيتها الجديدة درايف بايلوت في السوق الأمريكية هذا العام.
حسبما صرح الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات للصحفيين، وتأمل في إطلاق نظام التشغيل بدون استخدام اليدين في الصين أيضًا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
مرسيدس درايف بايلوت لا يد تقود
قال رئيس شركة مرسيدس أولا كالينيوس إنه ستبدأ الشركة في بناء السيارات باستخدام تقنية القيادة الذاتية من المستوى 3، درايف بايلوت.
هناك سباق مستمر على مستوى الصناعة لتسويق التقنيات التي تعمل بدون استخدام اليدين وحتى بدون سائق بالكامل، وافق المنظمون الألمان مؤخرًا على استخدام نظام مرسيدس، مما يمثل أول تقنية من المستوى 3 قادرة على العمل على الطرق العامة.
أدخلت العديد من الشركات المصنعة الأخرى، مثل تسلا وجنرال موتورز، أنظمة قادرة على بعض التشغيل بدون استخدام اليدين في سيارات الركاب، على الرغم من أنها تندرج في فئة المستوى 2 الأقل قدرة.
ولكن قد تكون هناك تقنية أكثر تقدمًا بدون سائق بالكامل في التشغيل التجاري قريبًا، وتسعى جنرال موتورز الآن للحصول على الموافقة لنشر شاحنات مشاركة الركوب كروز أوريجين في سان فرانسيسكو، لن تحتوي هذه المكوكات على عجلة قيادة أو عناصر تحكم تقليدية أخرى.
مرسيدس تبدأ طرح القيادة الذاتية في ألمانيا
قالت مرسيدس إنها ستبدأ في نشر درايف بايلوت في سيارة السيدان الرائدة من الفئة S للبيع في ألمانيا قبل منتصف العام، وسيتبع ذلك مع سيارة EQS سيدان الكهربائية بالكامل، حتى قبل ذلك، فهي تضع خططًا لطرحها عالميًا، بدءًا من الأسواق الأوروبية الأخرى في وقت لاحق من هذا العام ثم التوجه إلى الخارج.
قال الرئيس التنفيذي لمرسيدس أولا كالينيوس يوم الخميس "نحن نعمل على الولايات المتحدة ونجري محادثات مع السلطات في الصين حول التصديق على مثل هذه التكنولوجيا هناك".
إذا تمت الموافقة عليه، سينضم درايف بايلوت إلى العديد من أنظمة القيادة المتقدمة الأخرى المتوفرة بالفعل في الولايات المتحدة رسميًا.
ولا يزال الطيار الآلي في تسلا يتطلب من السائق الحفاظ على قبضة على الأقل على عجلة القيادة، على الرغم من أن سائقي السيارات كثيرًا ما يتوقفون عن العمل، خاصة مع أحدث ما يسمى نسخة "القيادة الذاتية الكاملة".
تسمح شركة سوبر كروز التابعة لشركة جنرال موتورز في الواقع بالتشغيل على حوالي 200 ألف ميل من الطرق الأمريكية والكندية.
تطوير القيادة الذاتية
لكن يتم مراقبة السائق الذي يستخدم سوبر كروز عن كثب للتأكد من أنه يراقب الطريق وأنه مستعد لتولي المسؤولية فورًا في حالات الطوارئ، سيكون لدى بلوكروز القادم من فورد قدرات وقيود مماثلة، يقع كلا النظامين ضمن ما يشار إليه غالبًا بالاستقلالية "المستوى 2+".
درايف بايلوت هو أول نظام يصعد إلى المستوى 3 من الحكم الذاتي، سيتمكن السائقون من النظر بعيدًا، لسبب واحد، ربما للتحقق من الرسائل النصية، لكن لا يزال لديها قيود، في البداية.
سمح المنظمون الألمان باستخدامه بسرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة فقط، وحتى في ذلك الوقت، فقط على حوالي 8 آلاف ميل من طرق البلاد، قد يستمر تحذير السائق لاستعادة السيطرة في ظل ظروف معينة، والتي يمكن أن تشمل سوء الأحوال الجوية وكذلك حالات الطوارئ الملحة.
يتطلب إخراج السائق من المعادلة تقنية أكثر تعقيدًا تندرج في فئة المستوى 4، وفقًا لإرشادات الصناعة والتنظيم.
إخراج السائق من المعادلة
وهذا ما تعمل عليه شركة كروز التابعة لجنرال موتورز، وهي تختبر بالفعل تقنية المستوى 4 في إصدارات شيفروليه بولت EV كجزء من خدمة مشاركة الركوب التي تديرها حول مقرها الرئيسي في سان فرانسيسكو.
حتى وقت قريب، كان لتلك السيارات التي تعمل بالبطاريات سائقون احتياطيون خلف عجلة القيادة، الآن، تم تعديل البعض ليعمل بدون عامل بشري.
تواصل كروز مع المنظمين الأمريكيين للحصول على إذن لاتخاذ خطوة أخرى، إنها تريد من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة السماح لها بالبدء في بناء ونشر الأصل على شكل محمصة، لن يكون للمكوك الكهربائي بالكامل أدوات تحكم بشرية، مثل الدواسات وعجلات القيادة.
صرح كروز في إحدى المدونات قائلاً: "يشير تقديم هذا الالتماس إلى أن كروز وجنرال موتورز جاهزان لبناء ونشر أوريجين، هنا في أمريكا".
مسألة وقت
بموافقة الحكومة، سيتم إنتاج أول مكوك من أربعة مقاعد في أواخر هذا العام في مصنع جنرال موتورز زيرو EV في ديترويت، ستبدأ العملية التجريبية في سان فرانسيسكو في وقت مبكر من عام 2023.
تسمح اللوائح الفيدرالية للسيارات لشركات صناعة السيارات بالحصول على إعفاءات من المعايير الحالية لما يصل إلى 2500 مركبة.
في حين أن كروز لم تذكر عدد المكوكات الأصلية التي تريد بناءها، أشارت ماري بارا، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز يوم الأربعاء، إلى أن الشركة الفرعية التي تعمل بالقيادة الذاتية تأمل في إضافة أسواق أخرى بسرعة بعد إطلاق الخدمة التجريبية في سان فرانسيسكو في البداية.