«مرسيدس-بنز أديناور» سيارة فريدة من نوعها بمثابة مختبر متداول
ساعد التقدم التكنولوجي صانعي السيارات على إجراء اختبارات على سياراتهم حتى قبل أن يضرب سيارات الاختبار الطريق.
ولكن قبل بزوغ فجر أجهزة الكمبيوتر، كان للمصنعين طريقة مختلفة في جمع البيانات واختبار المركبات، أتى الأشخاص من مرسيدس-بنز بحل مبتكر إلى حد ما يتضمن 300 " أديناور لمرة واحدة.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
أطلق عليها اسم سيارة القياس (أو ميس فاجن)، والتي كانت W189 معدلة بشكل كبيرثم تحولت إلى عربة ذات بابين، ولكن لماذا نستخدم سيارة السيدان الرائدة كوسيلة لجمع البيانات وليس كنموذج أقل؟ تقول شركة مرسيدس بنز إنها بحاجة إلى سيارة سريعة وكبيرة لمتابعة سيارة الاختبار ونقل أجهزة القياس الضخمة.
بدأت ميسفاغن خدمتها في عام 1960، على الرغم من الغرض الأساسي منها، إلا أنها أنيقة إلى حد ما بفضل نهايتها الخلفية الممتدة، ونوافذها البانورامية، وحواف الذيل.
توجد في تلك السيارة الأنيقة من مرسيدس معدات القياس بالإضافة إلى المولد الموجود في الجزء الخلفي من السيارة، ومع ذلك، يجب أن تكون هذه النوافذ قد جعلت الجزء الخلفي أكثر دفئًا للمهندس الذي يجمع البيانات في الخلف.
تعمل هذه السيارة الفريدة بمحرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر وبقوة 160 حصاناً (118 كيلووات)، على الرغم من أنه لا يبدو كثيرًا هذه الأيام، إلا أنه كان من بين أقوى المحركات التي أنتجتها مرسيدس بنز في ذلك الوقت، كانت السرعة القصوى حوالي 75 ميلاً في الساعة (120 كم / ساعة) مع وجود جميع المعدات على متنها.
إذن كيف ساعد هذا المختبر المتنقل المهندسين؟
تم توصيل سيارة ميس فاجن بمركبة أخرى عبر كابل يصل طوله إلى 30 مترًا، ينقل الخط البيانات إلى أجهزة القياس في ميس فاجن، يتم تسجيل بيانات المستشعر من السيارة على شريط مغناطيسي يتم تحليله بعد اختبار الطريق.
خدم ميس فاجن مرسيدس بنز حتى أوائل السبعينيات، أدى التقدم التكنولوجي إلى تضاؤل الحاجة إلى جميع الكابلات والمعدات الضخمة، مما أدى إلى تقاعد السيارة، في هذه الأيام.
تجعل عمليات المحاكاة الحاسوبية والتوصيلات اللاسلكية من السهل قياس وجمع مثل هذه الأشياء، ومع ذلك، من الرائع رؤية سيارات مثل هذه تستقبل الأضواء بدلاً من أن ينتهي بها الأمر غير محبوب ومهجورة في ساحة خردة.
يضم متحف مرسيدس-بنز الآن واحدة من أندر السيارات التي صنعتها العلامة التجارية الألمانية، ونادرة جدًا لدرجة أنها صنعت واحدة فقط، إنها سيارة مرسيدس-بنز 300 "ميس فاجن" (القياس بالإسبانية)، وهي سيارة تشبه أديناور من الأمام، لكنها تخفي وراءها معمل قياس.
تظهر السيارة 300 "ميس فاجن" مرفقة بكابل إلى نجم كلاسيكي آخر، مرسيدس-بنز 220 SW 111، في ذلك الوقت، أطلقت شركة النجمة اسم أديناور على طرازها الأكثر فخامة، تكريماً للمستشار الألماني الأول، كونراد أديناور.