«ميشلان» تقوم بإنتاج إطارات AIRLESS لسيارات «شفروليه بولت» الكهربائية

مقالات ذات صلة

شاهد سيارة شركة «ميشلان» لاختبار الإطارات

إطار لسيارة بوغاتي بثمن 4 سيارات في مصر!

«ميشلان» الثانية عالميًا في صناعة الإطارات.. تعرفوا عليها

تستعد ميشلان لاقتحام سوق الإطارات بعد إعلانها أنها تعمل مع جنرال موتورز على تطوير الإطارات الخالية من الهواء والتي سيتم تصميمها وبيعها على الجيل القادم من سيارات شيفروليه بولت الكهربائية في السنوات القادمة.

يمكن للاختراع الثوري  النموذج الأولي أوبتيس أو "نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب"  من صانع الإطارات الفرنسي أن يمثل تراجعًا لأكثر من 130 عامًا من إعادة تعبئة الهواء بشكل تقليدي في إطارات السيارات العادية.

قال أليكسيس غارسين، رئيس ميشلان أمريكا الشمالية لشبكة سي إن إن بيزنس:  "نريد جلب الجيل القادم من شفروليه بولت بإطارات بدون هواء، وسيحدث ذلك الآن في السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة."

إطارات ميشلان بدون هواء

ابتكرت شركة ميشلان إطارًا آخر بدون هواء لعربات الجولف وجزازات العشب يسمى تويل، والذي يتميز بمداس خارجي مطاطي مع "مكابح" بولي راتنجات عالية القوة، تتمتع أوبتيس بسمات مماثلة لتجميع عجلة الألمنيوم، وستحتوي على مكبرات صوت مركبة من المطاط والألياف الزجاجية، بالإضافة إلى مداس خارجي من المطاط.

سيعتمد تصميمها على أضلاع مرنة تنطلق في العمل، على غرار طريقة عمل الإطارات الهوائية أو المملوءة بالهواء، إذا كان مداس إطار السيارة مثقوبًا، فلن يحدث فرقًا يذكر بسبب عدم احتواء الإطار على أي هواء وفتح جوانبه تمامًا.

تخطط جنرال موتورز لإعادة إنتاج شيفروليه بولت في 4 أبريل، حسبما أكدت الشركة يوم الثلاثاء بعد استدعاء أسطولها بالكامل لطراز السيارة في أغسطس بسبب خطر اشتعال حزمة البطارية عالية الجهد، يبدأ بولت بحوالي 32 ألف دولار.

حدثت المشكلة عندما كانت بولت EVs مشحونة بالكامل أو تقريبًا، وقد أحصت جنرال موتورز أكثر من 18 حريقًا مشتبهًا بناءً على تحقيقاتها الخاصة من العام الماضي.

ومع ذلك، تأمل الشركة المصنعة للسيارات الأمريكية الآن في قلب الصفحة بعد المراهنة على طراز أوبتيس الأولي من ميشلان في السنوات القادمة.

إطارات ميشلان المستقبلية 

وقالت إن أوبتيس تتماشى مع رؤيتها المستقبلية المتمثلة في عدم حدوث أي حوادث، وصفر انبعاثات، وصفر ازدحام، حيث إنها أكثر مرونة من الإطار المتوسط ​​عندما يتعلق الأمر بانفجار، في الواقع، لا تتطلب الإطارات الكثير من المواد الخام لتصنيعها، كما أنها تدوم لفترة أطول ولا يمكن تضخيمها أو تضخيمها.

قال ستيف كيفر، نائب الرئيس الأول للمشتريات العالمية وسلسلة التوريد في جنرال موتورز: "إن جنرال موتورز متحمسة للإمكانيات التي تقدمها أوبتيس، ويسعدنا التعاون مع ميشلان في هذه التكنولوجيا المتطورة".

"تعتبر أوبتيس مناسبة تمامًا لدفع صناعة السيارات إلى المستقبل ومثال رائع على كيفية استفادة عملائنا عندما نتعاون ونبتكر مع شركائنا من الموردين."

صنعت ميشلان اسمها لأول مرة في أواخر القرن التاسع عشر عندما قدمت إطارات هوائية (مملوءة بالهواء) للدراجات، كانت أيضًا واحدة من أولى شركات الإطارات التي تنتجها وتضعها في السيارات.

في عام 1899، قدمت شركة تصنيع السيارات البلجيكية جيناتزي طرازها الصاروخي جامايس كونتي باستخدام إطارات ميشلان، كانت أول مركبة تقطع أكثر من 100 كيلومتر في الساعة (68، 5 ميل في الساعة).

وقد واصلت الشركة، التي تشتهر أيضًا بالتميمة الخاصة بها  بيبندم ، المعروف أكثر باسم ميشلان مان أن تكون جزءًا من محاولات سرعة تحطيم الأرقام القياسية الأخرى من قبل شركات تصنيع السيارات الرياضية مثل بوغاتي.