«نيسان» تؤكد انتهاء GT-R في أوروبا بسبب لوائح الضوضاء
يقترب عصر سيارات نيسان الرياضية في أوروبا من نهايته حيث يتم التخلص التدريجي من GT-R في تصريحات كشفت عنها شركة نيسان لموقع كارز كوبس الشهير، أخبر متحدث باسم نيسان في المملكة المتحدة: "أنه بعد 13 عامًا من تقديمها في أوروبا كرمز للأداء العالي للسيارات التي يمكن الوصول إليها، يمكننا أن نؤكد أن إنتاج GT-R الأوروبي سينتهي في مارس 2022".
وأرجع المتحدث باسم نيسان السبب إلى إيقاف تلك السيارة إلى الاتحاد الأوروبي الجديد والمملكة المتحدة القيادة وفقًا للوائح الضجيج اعتبارًا من الأول من تموز (يوليو) 2021 (رقم 540.2014).
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يهدف التشريع المطول إلى جعل المركبات أكثر هدوءًا حيث أشار إلى أن "أحدث تخفيض لحدود مستوى الصوت للسيارات، والذي تم تقديمه في عام 1995، لم يكن له التأثيرات المتوقعة، من أجل إصلاح ذلك، تم تخفيض حدود الضوضاء وتم تجديد عملية الاختبار.
في حين أن هذه نظرة عامة موجزة بشكل لا يصدق، فإن الأخبار المهمة هي أن التشريع أسكت غودزيلا، هذه صفعة للجماهير في أوروبا وهي مؤلمة بشكل مضاعف حيث أكدت نيسان بالفعل أن Z الجديدة لن يتم تقديمها في القارة.
كما أخبرت الشركة في عام 2020، "إن تقلص سوق السيارات الرياضية الأوروبية واللوائح الخاصة بالانبعاثات يعني أن نيسان لم تكن قادرة على بناء حالة أعمال قابلة للتطبيق لإدخال نسخة الإنتاج من الجيل التالي Z-car في أوروبا."
نتيجة لذلك، ماتت سيارات نيسان الرياضية فعليًا في أوروبا، بالطبع، لم يكن موت GT-R مفاجئًا للغاية لأن النموذج القديم كان يواجه حواجز على الطرق التنظيمية في عدد قليل من البلدان بما في ذلك أستراليا، حيث تم التخلص منها تدريجيًا بسبب لوائح اختبار الاصطدام الجانبي الجديدة.
تلاشت الشائعات حول الجيل التالي من GT-R قليلاً مؤخرًا، لكن المسؤولين قالوا سابقًا إنهم يتطلعون إلى الكهربة.
فألمح خبير التصميم في نيسان ألفونسو ألبيسا أيضًا إلى أن طراز الجيل التالي سيشمل تصميمًا تطوريًا "جناح أقل، المزيد من الطوب" وهو إشارة إلى السيارة التي يطلق عليها اسم "أسرع لبنة في العالم".
في العام الماضي كانت نسيان قد كشفت النقاب عن مجموعة GT-R المحدثة للسوق اليابانية والتي تتضمن نسختين محدودتين - جي تي آر بريميوم إديشن تي سبيكس و إصدار GT-R Track تم تصميمه بواسطة Nismo T-spec. كما أعلنت الشركة عن GT-R T-spec ، والتي ستكون متاحة في أمريكا الشمالية اعتبارًا من الشتاء بأعداد محدودة للغاية.
الترقيات على GT-R العادية مكابح من السيراميك الكربوني ، وجناح خلفي من ألياف الكربون ، وغطاء محرك خاص بالإصدار ، وشارات خاصة ، بينما تتوفر بلونين جديدين - منتصف الليل بيربل و ميلينيوم جايد.