آخر المستجدات في إيقاف إنتاج تويوتا في اليابان
العطل أدى إلى إغلاق 14 مصنع تجميع
قررت شركة تويوتا موتور تكثيف الإنتاج في مصانعها باليابان يوم الأربعاء بعد أن تعطل نظام الكمبيوتر الخاص بمعالجة طلبات قطع غيار السيارات يوم الثلاثاء، مما أدى إلى إغلاق 14 مصنع تجميع.
أدى هذا التعطيل إلى إيقاف النظام الذي يعد جوهر التصنيع لشركة تويوتا، وهو وسيلة لتقليل المخزون وزيادة كفاءة الإنتاج إلى الحد الأقصى التي كانت شركة صناعة السيارات اليابانية رائدة فيها واعتمدها منافسوها على نطاق واسع.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ليس من الواضح سبب انقطاع النظام، ولم تقدم تويوتا تفاصيل حول الخطأ الذي حدث.
وقالت الشركة إن السبب لم يكن هجومًا إلكترونيًا.
وفي فبراير من العام الماضي، اضطرت تويوتا أيضًا إلى إغلاق نفس المصانع الأربعة عشر في اليابان عندما قال أحد مورديها، شركة كوجيما إندستريز، التي تزود تويوتا بقطع بلاستيكية ومكونات إلكترونية، إن أحد خوادم الملفات الخاصة بها أصيب بفيروس يحمل رسالة تهديد غير معلنة.
تمثل اليابان 44% من إجمالي إنتاج تويوتا من السيارات، لكن الأسهم انخفضت بنسبة 0.8% فقط خلال تداولات يوم الثلاثاء بعد الإعلان عن توقف الإنتاج.
ومن الواضح أن المستثمرين ليسوا قلقين للغاية، على الرغم من أن تويوتا لا تزال تعاني من تراكم السيارات التي لم تقم بعد بتسليمها للعملاء.
وفي اليابان وحدها، كان هناك أكثر من 800 ألف طلب في انتظار التسليم في نهاية أبريل، حسبما ذكرت الشركة في مايو.
لا يزال النقص في أشباه الموصلات الذي تفاقم بسبب جائحة كوفيد-19 قائما وهو السبب الرئيسي الذي يجعل شركات صناعة السيارات على مستوى العالم لا تزال تكافح لتلبية الطلب.
ربما لم تتوقع شركة تويوتا حدوث أزمة الرقائق قادمة ولم تتوقع حدوث هجوم إلكتروني، لكنها تعمل على زيادة المرونة في عملياتها بينما تعمل على ضمان قدرة مورديها على الاستمرار في العمل.
على الرغم من شهرتها بعملياتها، فقد نمت مخزونات الشركة بشكل كبير.
وبقياسها خلال أيام، تضخمت المخزونات بنسبة 50% على مدى العقد الماضي، وهي ما يقرب من ثلاثة أضعاف المستوى الذي كانت عليه قبل 30 عامًا.
يمكن اعتبار الاحتفاظ بالمخزون بمثابة نفقات لأن المخزونات تعادل الأموال التي لا يمكن نشرها في مكان آخر.
ومع ذلك، في بيئة اليابان التي تتسم بانخفاض أسعار الفائدة بشكل مزمن، فإن هذه التكلفة ليست خطيرة.
يتعافى إنتاج تويوتا هذا العام، لذا قد يكون الانقطاع أكثر تكلفة من إيقاف التشغيل في عام 2022.