آخر نسخة من دودج تشالنجر تخرج من خط الإنتاج
تم إنتاج النسخة الأخيرة في مصنع التجميع في برامبتون.
دعونا نقول وداعًا للسيارة دودج تشالنجر، وذلك بعد خروج آخر نسخة منها من خط الإنتاج بمصنع الشركة في برامبتون.
ووفقًا لـ Automotive News Canada، انتهى الإنتاج في 22 ديسمبر في مصنع Stellantis" Brampton Assembly Plant، ليختتم طراز الجيل الثالث الذي استمر 15 عامًا بدعم مجموعة سيارات العضلات الخاصة بالعلامة التجارية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
خرجت سيارة دودج تشالنجر النهائية في شكل SRT Demon 170 وم طلائها باللون الأسود الداكن.
إنها النسخة الأكثر قوة، فهي قادرة على توليد 1025 حصانًا من محرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق - وهو تحسن كبير من 425 حصانًا في أول طراز عام 2008.
يمكنها قطع مسافة ربع ميل في مدة قدرها 9.39 ثانية.
تم نشر صورة للنسخة النهائية الفعلية من دودج تشالنجر SRT Demon 170 بواسطة LX & Beyond Nationals على الفيسبوك.
آخر نسخة من دودج تشالنجر تخرج من خط الإنتاج
في حين أن التصميم الخارجي ظل ثابتًا إلى حد كبير على مر السنين، فقد تطورت التكنولوجيا والداخلية بشكل كبير، وفقًا لمصمم Stellantis رالف جيل.
على سبيل المثال، تعد تشالنجر واحدة من أولى المركبات التي تتميز بنظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس.
تتمتع تشالنجر بأداء مبيعات قوي، متفوقة على سيارتي فورد موستانج وشفروليه كامارو المفضلتين في فئتها من وقت لآخر.
حتى أثناء فترات الركود الاقتصادي، تمكنت اللوحة من الحفاظ على مبيعات كبيرة.
كان وقف إنتاج تشالنجر يعني أيضًا نهاية أشقائها، دودج تشارجر وكرايسلر 300.
كما تم دعم دودج ماغنوم قصيرة العمر أيضًا بواسطة منصة LX ولكن تم استبعادها عندما عادت تشالنجر في عام 2008 بعد الكشف عن الإعلان التشويقي لمفهومها الثاني.
تم تصنيع جميع هذه الطرازات ويتم تصنيعها في مصنع التجميع في كندا، مع ظهور الطراز النهائي 300C الذي يعمل بمحرك Hemi في وقت سابق من هذا الشهر.
سينتهي إنتاج 300 في 31 ديسمبر 2023، ولم يتم تحديد خليفة له بعد.