أبرز الأعطال التي تواجه عمود الكرنك وطريقة تشخيصها
عندما تتحرك المكابس نتيجة احتراق الوقود، تدفع أذرع التوصيل عمود الكرنك مسببة دورانه، وهذا الدوران ينتقل عبر عمود نقل الحركة إلى العجلات لتحريك المركب
عمود الكرنك هو أحد أهم الأجزاء الميكانيكية في محركات الاحتراق الداخلي، فهو العمود الدوار الذي يحول الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية لنقل القدرة اللازمة لتشغيل المركبة. في المقال التالي سوف نستعرض المزيد عن عمود الكرنك.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ما هو عمود الكرنك؟ وما هي وظيفته؟
عمود الكرنك هو عبارة عن عمود دوار يقع في قلب المحرك، ويعتبر من أهم الأجزاء الميكانيكية فيه، يتصل عمود الكرنك بأذرع التوصيل التي ترتبط بالمكابس داخل اسطوانات المحرك.
وظيفة عمود الكرنك هي تحويل الحركة الترددية الخطية للمكابس إلى حركة دورانية، فعندما تتحرك المكابس صعودًا وهبوطًا داخل الاسطوانات نتيجة احتراق الوقود، تدفع أذرع التوصيل عمود الكرنك مسببة دورانه حول محوره، هذا الدوران هو ما ينقل القدرة الميكانيكية إلى عمود نقل الحركة ومنه إلى العجلات لتحريك المركبة.
يصنع عمود الكرنك عادة من الفولاذ أو حديد الزهر، ويتم تصميمه بعناية لتحمل الإجهادات الميكانيكية العالية الناتجة عن حركة المكابس وقوى الاحتراق، كما يحتوي على ممرات داخلية لتمرير الزيت لتزييت المحامل والأجزاء المتحركة الأخرى في المحرك.
باختصار، عمود الكرنك هو العمود الدوار الذي يحول حركة المكابس الترددية إلى حركة دورانية لنقل القدرة الميكانيكية اللازمة لتشغيل المركبة، إنه مكون أساسي في المحركات الاحتراقية الداخلية ويتطلب تصنيعه دقة عالية نظرًا للإجهادات الكبيرة التي يتعرض لها أثناء التشغيل.
علامات تلف عمود الكرنك
هناك عدة علامات يمكن أن تشير إلى تلف عمود الكرنك في المحرك، ومن أهمها:
-
ظهور ضوضاء غير طبيعية: قد تسمع طرقعة أو قرقعة أو أصوات غريبة أخرى صادرة من المحرك، خاصة عند بدء التشغيل أو عند التسارع. هذه الأصوات قد تنتج عن تآكل أو تلف في محامل عمود الكرنك.
-
اهتزازات شديدة: إذا أصبحت اهتزازات المحرك أعلى من المعتاد، فقد يكون ذلك بسبب عدم استقامة عمود الكرنك أو انحنائه نتيجة التآكل أو الاستخدام القاسي.
-
نقص زيت المحرك: تسرب كميات كبيرة من زيت المحرك أو استهلاكه بشكل سريع قد يشير إلى مشكلة في سدادات عمود الكرنك أو تلف في الممرات الداخلية للتزييت.
-
فقدان القدرة: ضعف أداء المحرك وفقدانه للقدرة بشكل ملحوظ قد ينتج عن تلف عمود الكرنك، حيث لا يتمكن من تحويل الطاقة بكفاءة من المكابس إلى باقي أجزاء نقل الحركة.
-
دخان العادم: ظهور دخان أزرق أو رمادي من العادم قد يشير إلى احتراق الزيت في غرفة الاحتراق بسبب تسربه من منطقة عمود الكرنك التالفة.
-
صعوبة بدء التشغيل: إذا واجهت صعوبة في بدء تشغيل المحرك، فقد يكون السبب هو عدم قدرة عمود الكرنك على الدوران بسلاسة بسبب التآكل أو التلف في المحامل.
من المهم مراقبة هذه العلامات والتحقق من حالة عمود الكرنك بانتظام، لأن الأضرار الشديدة قد تؤدي إلى تعطل المحرك بالكامل وتكاليف إصلاح باهظة، الصيانة الدورية وتغيير الزيت بانتظام يمكن أن تساعد في إطالة عمر عمود الكرنك والمحافظة على أداء المحرك بشكل عام.
اختبارات تشخيصية لعمود الكرنك
هناك عدة اختبارات تشخيصية يمكن إجراؤها لتقييم حالة عمود الكرنك وتحديد مدى التلف إن وجد. من أهم هذه الاختبارات:
-
اختبار الضغط: يتم فيه قياس ضغط الانضغاط داخل اسطوانات المحرك باستخدام جهاز خاص، انخفاض الضغط بشكل كبير في إحدى الاسطوانات قد يشير إلى تسرب نتيجة تلف في سدادات عمود الكرنك أو تآكل الحلقات.
-
اختبار زيت المحرك: تحليل عينة من زيت المحرك في المختبر يمكن أن يكشف عن وجود جزيئات معدنية ناتجة عن تآكل عمود الكرنك أو المحامل، كما يمكن الكشف عن وجود مواد غريبة كالوقود أو سائل التبريد في الزيت.
-
اختبار الخلوص: يتم قياس الخلوص بين عمود الكرنك والمحامل الرئيسية ومحامل أذرع التوصيل باستخدام أجهزة قياس دقيقة، زيادة الخلوص عن الحد المسموح يدل على تآكل المحامل أو عمود الكرنك.
-
اختبار الاستقامة: باستخدام أجهزة قياس خاصة، يتم التأكد من استقامة عمود الكرنك وعدم انحنائه، الانحناء أو الالتواء في العمود يسبب اهتزازات شديدة وتلفًا للمحامل والسدادات.
-
التصوير بالموجات فوق الصوتية: هذا الاختبار يستخدم الموجات فوق الصوتية لفحص البنية الداخلية لعمود الكرنك والكشف عن أي شروخ أو عيوب داخلية قد لا ترى بالعين المجردة.
-
فحص المحامل: بعد تفكيك المحرك، يتم فحص محامل عمود الكرنك بصريًا للتحقق من وجود خدوش أو حزوز أو تآكل غير طبيعي على أسطحها.
نتائج هذه الاختبارات مجتمعة تعطي صورة واضحة عن حالة عمود الكرنك وتساعد في تحديد مدى الحاجة لإصلاحه أو استبداله، بعض هذه الاختبارات يمكن إجراؤها دون تفكيك المحرك بالكامل، بينما تتطلب اختبارات أخرى فك المحرك وفحص العمود والمكونات المرتبطة به عن قرب، الكشف المبكر والصيانة المنتظمة هما أفضل طريقة للحفاظ على صحة عمود الكرنك وتجنب الأعطال الكارثية.
هل يمكن إجراء هذه الاختبارات في ورشة تصليح سيارات عادية؟
يعتمد ذلك على مدى تجهيز الورشة وخبرة الفنيين العاملين بها. بعض الاختبارات يمكن إجراؤها في معظم ورش تصليح السيارات، بينما تتطلب اختبارات أخرى معدات متخصصة وخبرة عالية قد لا تتوفر إلا في مراكز الصيانة المعتمدة أو المتخصصة.
الاختبارات التي عادةً ما تتوفر في ورش التصليح العامة تشمل:
-
اختبار الضغط: معظم الورش لديها أجهزة قياس ضغط الانضغاط وبإمكان الفنيين إجراء هذا الاختبار بسهولة.
-
اختبار زيت المحرك: يمكن أخذ عينة من الزيت وإرسالها إلى مختبر متخصص لتحليلها. بعض الورش الكبيرة قد يكون لديها معدات التحليل الخاصة بها.
-
اختبار الخلوص: يمكن قياس الخلوص باستخدام أدوات القياس الدقيقة المتوفرة في معظم الورش، ولكن الدقة تعتمد على مهارة الفني.
أما الاختبارات التي قد تتطلب معدات متخصصة أو خبرة عالية فتشمل:
-
اختبار الاستقامة: يتطلب أجهزة قياس دقيقة ومعايرة قد لا تتوفر في جميع الورش العامة.
-
التصوير بالموجات فوق الصوتية: هذا الاختبار يتطلب جهاز تصوير متخصص وفنيين مدربين على استخدامه وتفسير نتائجه.
-
فحص المحامل بعد التفكيك: يتطلب خبرة عالية في تفكيك المحرك وإعادة تجميعه، وقد يحتاج الفني لاستخدام أدوات ومعدات متخصصة.
في حالات التلف الشديد أو الشك في وجود مشكلة معقدة في عمود الكرنك، قد يكون من الأفضل اللجوء إلى مركز صيانة متخصص أو معتمد من قبل الشركة المصنعة للسيارة، هذه المراكز لديها عادةً المعدات والخبرات اللازمة لتشخيص وإصلاح المشكلات الصعبة في المحرك بشكل موثوق وفعال.