أبرز المعلومات عن شركة فيراري وتاريخها

مقالات ذات صلة

تاريخ شركة لامبورجيني وأبرز المعلومات عنها

أبرز المعلومات عن شركة أكيورا وتاريخها

أبرز المعلومات عن شركة سوزوكي وتاريخها

بدأت قصة الشركة رسميًا في عام 1947 عندما ظهرت أول سيارة فيراري من المدخل التاريخي للمصنع على طريق أبيتون إنفيريوري في مارانيلو. جسّد 125 S، كما كان معروفًا، شغف وتصميم مؤسس الشركة. في المقال التالي سوف نتحدث عن أبرز المعلومات عن شركة فيراري وتاريخها.

شركة فيراري

فيراري هي واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات الرياضية الفاخرة إثارة للإعجاب في العالم. تم إطلاق الشركة رسميًا في عام 1947. ومع ذلك، كان المؤسس الأسطوري لصناعة السيارات والذي يحمل الاسم نفسه إنزو فيراري منخرطًا في الصناعة قبل ذلك بوقت طويل.

تاريخ فيراري

حول انزو

بدأ إنزو فيراري، المولود في مدينة مودينا بإيطاليا عام 1898، كسائق سيارات سباق. في العشرينات من القرن الماضي، أصبح سائقًا مع ألفا روميو وفاز بالعديد من جوائز السباقات بما في ذلك حلبة دي مودينا الثانية.

في عام 1929، أسس فيراري Scuderia Ferrari، وهو الآن القسم الرسمي لسيارات السباق لفيراري. ومع ذلك، فقد بدأت كقسم من Alfa متخصص في إعداد سيارات السباق للسائقين المحترمين. كان هذا في وقت كانت فيه سباقات السيارات الرياضية تنطلق بالفعل كنشاط للأثرياء والمشاهير، الذين كانوا حقًا الوحيدين الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.

في عام 1931، أنهى Enzo المركز الثاني في مقاطعة Circuito Tre، والتي ستكون آخر مرة يتنافس فيها كسائق. أراد التركيز على عائلته وولادة ابنه الأول ألفريدو الذي يُدعى أكثر شيوعًا دينو.

ومع ذلك، استمر في العمل مع سكوديريا وصنع سيارات ألفا حتى عام 1939. في سبتمبر من ذلك العام، ترك منصبه كرئيس لشركة ألفا كورس ليشكل شركته الخاصة للسيارات Auto Avio Costruzioni في مسقط رأسه في مودينا، إيطاليا. كشرط لمغادرته، طُلب منه عدم استخدام اسم فيراري مع أي من سياراته أو سباقاته لمدة أربع سنوات على الأقل بعد ذلك. تنفيذاً للاتفاقية، لم يتم تغيير اسم الشركة إلى Auto Costruzioni Ferrari حتى عام 1957، وتم إطلاق أول سيارة تحمل اسم Ferrari وهي Ferrari 125 S.

السنوات المبكرة

في عام 1945، قدمت فيراري محرك V12 الذي أصبح أحد توقيعاتها. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1947، أي بعد ما يقرب من عشر سنوات من مغادرة Enzo لـ Alfa، حيث تم طرح أول طراز Ferrari وهو 125 S أو 125 Sport، من مدخل مصنع Via Abetone Inferiore في مارانيلو، إيطاليا. كان هناك نموذجان فقط تم إنتاجهما في الأصل. دخلت السيارة في أول سباق تنافسي لها في مايو من ذلك العام في حلبة بياتشينزا، وفي الخامس والعشرين فازت بسباق روما جراند بريكس. كان من المقرر إطلاق السيارة في وقت سابق، ومع ذلك، تم تأجيل التاريخ بسبب آثار الحرب العالمية الثانية. بعد أن ضرب مصنع مودينا بالقنابل، انتقلت الشركة إلى مارانيلو وبنت المصنع الأسطوري الذي لا تزال تستخدمه حتى اليوم.

خلال العقود القليلة التالية، ازدهرت شركة السيارات الإيطالية، حيث تنافست سياراتها في سباقات كبرى وفازت بها، بما في ذلك Mille Miglia (1948)، وسباق Le Mans 24 Hour (1949)، وبطولة Formula One World Championship الكبرى (1951).

في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، افتتح سائق سيارات السباق Luigi Chinetti أول صالة عرض ووكيل لشركة Ferrari في الولايات المتحدة. حتى هذه اللحظة، كانت سيارات فيراري متاحة فقط لعشاق السباقات الأثرياء وللتنافس في السباقات. انتقل الموقع لاحقًا من مانهاتن إلى كونيتيكت، لكن سوق فيراري في الولايات المتحدة أصبح ولا يزال أحد أكثر الأسواق ربحًا في العالم.

في عام 1956، حدثت مأساة عندما توفي الابن الأكبر لإنزو دينو بسبب ضمور عضلي. كانت الستينيات فترة انتقال للشركة. أولاً، في عام 1961، غادر أعضاء الشركة، بمن فيهم كبير المهندسين كارلو تشيتي وجوتو بيزاريني، وانطلقوا لتشكيل شركة سيارات أخرى تسمى ATS. كانوا يعتزمون أن يكون منافسًا مباشرًا مع Ferrari في ذلك الوقت. وقيل إن الرحيل نابع من الخلافات حول زوجة إنزو لورا ومشاركتها الشديدة في إدارة الشركة.

تم التعاقد مع المهندس Mauro Forghieri ومصمم الجسم Sergio Scaglietti لإنهاء 250 GTO، والتي، من المفارقات، أصبحت تُعرف كواحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة في كل العصور.

في أواخر الستينيات، أدرك Enzo أنه لكي تظل الشركة ناجحة وتنمو في مواجهة تحديات السوق والمنافسة، فإنها بحاجة إلى شريك. في عام 1969، وجدت واحدة في مجموعة فيات، التي اشترت حصة 50 ٪ في الشركة.

في عام 1987، تم إطلاق F40. سيكون آخر طراز تم إنشاؤه تحت قيادة إنزو فيراري. في العام التالي، توفي عن عمر يناهز 90 عامًا، ورفعت مجموعة فيات حصتها في الشركة إلى 90٪.

بعد وفاة إنزو، تم تعيين لوكا دي مونتيزيمولو رئيسًا جديدًا لفيراري من عام 1991 إلى أكتوبر 2014. وحل محله الرئيس التنفيذي الحالي سيرجيو مارشيوني وتم الإعلان عن خطط لفصل فيراري عن مجموعة فيات. في عام 2015، أصبح Ferrari N.V. اكتتابًا أوليًا وتم إطلاقه في بورصة نيويورك بقيمة تقارب 10 مليارات دولار، وبورصة ميلانو في عام 2016.

فيراري اليوم

إلى جانب كونها معروفة بإنتاجها بعضًا من أفضل وأسرع السيارات في التاريخ، ترتبط فيراري بشكل أكبر برمزها كافالينو رامبانتي أو الحصان الهابطة ولونها الأحمر النابض بالحياة. كان اللون الأحمر مجرد جزء من تقليد. حسب اللوائح، كان مطلوبًا من سيارات سباق السيارات الدولية من إيطاليا أن تكون مطلية باللون الأحمر. بعد الستينيات، لم يعد مطلوبًا، لكن فيراري أراد التمسك بالتقاليد والحفاظ عليه. الآن، هو جزء من الصورة العامة للعلامة التجارية. يمتد التعلق باللون الأحمر لفيراري إلى حد أنه في في التسعينيات، كان 85 ٪ على الأقل من أصحاب اللون.

أما بالنسبة للشعار الشهير للفحل الأسود الراقص على خلفية صفراء، فقد جاء الإلهام من بطل الحرب الكونت فرانشيسكو باراكا. تم تجنيد إنزو نفسه في الجيش الإيطالي خلال الحرب. كان باراكا طيارًا في سلاح الجو الإيطالي في الحرب العالمية الأولى، وكان هناك حصان مرسوم على جانب طائرته. على متن الطائرة، كان الحصان أحمر، ولكن بالنسبة لشعار فيراري، تم تغيير اللون إلى الأسود.

تعد ماركة Ferrari واحدة من أكثر العلامات التجارية شهرة في العالم. منذ بدايتها، فاز صانع السيارات الإيطالي بأكثر من 5000 جائزة وتنافس في حلبات السباق في جميع أنحاء العالم. عندما يتعلق الأمر بسباقات الفورمولا 1، يحمل فيراري لقب المنافس الأطول عمرًا والأكثر نجاحًا.

وأخيرا ... تعتبر هذه نظرة على بداية واحدة من أفخم شركات السيارات حول العالم، للمزيد من هذه المعلومات ما عليك سوى بالنقر هنا.