أستون مارتن تخسر نقدية بقيمة 1.8 مليون دولار يوميًا
يشير انخفاض الطلب في الصين وضعف مبيعات DBX إلى أوقات عصيبة تنتظر شركة صناعة السيارات البريطانية الشهيرة.
لا تتمتع أستون مارتن بمكانة مالية جيدة في الوقت الحالي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ففي الأسبوع الماضي، كشفت شركة صناعة السيارات البريطانية أستون مارتن عن خسارة في الربع الثالث بلغت 10.3 مليون جنيه إسترليني (13.4 مليون دولار) قبل الضرائب.
وفي حين تجاوزت هذه الخسارة التقديرات، فإن الخسائر المستمرة تعني أن أستون مارتن قد أنفقت 509 مليون دولار هذا العام، أو أكثر من 1.8 مليون دولار يوميًا.
وتأتي هذه الأرقام في أعقاب توقعات المبيعات المحدثة التي أصدرتها أستون مارتن في سبتمبر، والتي حذرت من انخفاض الأرباح السنوية وخفض إنتاج حوالي 1000 سيارة لهذا العام، مستشهدة بانقطاعات العرض وضعف الطلب في الصين.
حتى الآن، سجلت أستون خسائر قبل الضرائب بلغت 228 مليون جنيه إسترليني (295 مليون دولار) حتى نهاية سبتمبر.
شاهد أيضاً: أستون مارتن فانكويش 2025 بمثابة صاروخ على الطريق
شاهد أيضاً: أستون مارتن تعرض 4 تحف فنية نادرة للبيع في مزاد
كشفت أرقام التسليم التي صدرت في 30 سبتمبر عن انخفاض في المبيعات بنسبة 17 في المائة حتى الآن من 4398 سيارة إلى 3639 وحدة في نفس الفترة التي استمرت تسعة أشهر.
انخفضت مبيعات DBX بنسبة 52 في المائة، وتمثل الآن 30 في المائة فقط من إجمالي المبيعات.
في هذا الوقت من العام الماضي، شكلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر من نصف جميع سيارات أستون مارتن المباعة، وفقًا لصحيفة The Times.
ولكن أرقام المبيعات ليست كلها سيئة. فقد ارتفعت مبيعات السيارات الرياضية التي تنتجها أستون مارتن ـ فانتاج وDB12 ـ بنسبة 16% على أساس سنوي بفضل زيادة إنتاج فانتاج.
ومن المتوقع أن يرتفع هذا الرقم بشكل أكبر بمجرد بدء تسليمات فانكويش في وقت لاحق من هذا العام وحتى عام 2025.
وارتفعت مبيعات "السيارات الخاصة" للشركة، والتي تشمل سيارات حصرية للغاية مثل فالور وفالكيري، بنسبة 132 في المائة، أو 90 مركبة.
وتشير هذه المجموعة الأحدث من الأرقام إلى أن أستون مارتن تخلت عن فكرة تحقيق التعادل النقدي بحلول نهاية العام، وفقًا لصحيفة The Times.
والأسوأ من ذلك أنها تحملت قدرًا كبيرًا من الديون، حيث زادت صافي اقتراضها بنحو 50 في المائة، إلى 1.21 مليار جنيه إسترليني (1.57 مليار دولار). وهذا أعلى بنحو 40 في المائة من القيمة الإجمالية للشركة، وفقًا لصحيفة The Times.