أستون مارتن ترفض عرض جيلي وترحب بالاستثمار السعودي
أصبح صندوق الثروة في المملكة العربية السعودية ثاني أكبر مساهم في أستون مارتن وسيساعد الشركة على سداد الديون وإطلاق منتجات جديدة
تواجه شركة أستون مارتن أزمة مالية جديدة تجعلها تبحث عن شريك لشراء أسهمها لتتمكن من الاستمرار في السوق وفي نفس الوقت طرح منتجات جديدة ودخول المجال الكهربائي.
ويبدو أن الشركة لا تجد أفضل من الاستثمار السعودي حيث تهدف أستون مارتن لاجوندا إلى جمع 653 مليون جنيه إسترليني (1.14 مليار دولار أسترالي) لتمويل طرح منتجاتها، على الرغم من أنها رفضت عرضاً من شركة صناعة السيارات الصينية جيلي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ستساعد زيادة رأس المال في تمويل مجموعة من الموديلات الجديدة، بما في ذلك السيارات الرياضية الجديدة المقرر إجراؤها العام المقبل، وتوسيع نطاق DBX والمركبات القادمة ذات المحرك المتوسط مثل Valhalla.
لقد تم التأكيد مسبقاً على أنها ستقدم طرازات Vantage و DB11 و DBS المحدثة بشكل كبير في عام 2023.
تهدف أستون مارتن أيضاً إلى إطلاق أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء في عام 2024، وهي أول سيارة كهربائية في عام 2025، ولديها سيارة رياضية كهربائية بالكامل ومجموعة سيارات الدفع الرباعي بحلول عام 2030، وقد قالت سابقاً إنها ستحصل على خط إنتاج "كهربائي بالكامل" بحلول عام 2026.
الاستثمار السعودي الخيار الأفضل
أصبح صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية، والذي يمتلك أيضاً حصة في شركة ماكلارين، مستثمراً رئيسياً جديداً وثاني أكبر مساهم، حيث أنفق 78 مليون جنيه إسترليني (136.53 مليون دولار أسترالي) مقابل حصة تبلغ 16.7% في الشركة.
لكن مجلس إدارة أستون مارتن رفض عرضاً موجزاً من أطلس كونسورتيوم - الذي يتألف من جيلي وإنفست إندستريال - لاستثمار 1.3 مليار جنيه إسترليني (2.27 مليار دولار أسترالي) في شركة تصنيع السيارات الرياضية البريطانية، قائلاً "لا يوجد أساس لمزيد من المناقشة".
وقالت الشركة في بيان: "يعتقد مجلس إدارة أستون مارتن أن العرض بالغ بشكل ملحوظ في تقدير متطلبات رأس المال الجديدة للشركة، وكان سيخفف بشدة من مساهمي الشركة الحاليين، ويشتمل على عدد من عقبات التنفيذ".
"علاوة على ذلك، فإن هيكل العرض وطبيعة تسليمه من النوع الذي جعل مجلس إدارة أستون مارتن يعتبر هذه محاولة من قبل Atlas Consortium للحصول على مركز ملكية مسيطرة وأغلبية مستقبلية دون دفع أي علاوة للمساهمين الحاليين."
تصدر أستون مارتن 23.3 مليون سهم عادي جديد لجمع حوالي 78 مليون جنيه إسترليني (136.32 مليون دولار أسترالي).
كما أنها تجمع ما يقرب من 575 مليون جنيه إسترليني (1 مليار دولار أسترالي) من خلال إصدار حقوق مكتتب، بينما يستثمر صندوق الاستثمارات العامة، جنباً إلى جنب مع رئيس مجلس إدارة شركة أستون مارتن لورانس سترول Yew Tree Consortium ومرسيجس بنز، 335 مليون جنيه إسترليني (585 مليون دولار أسترالي) شاملة كليهما، إصدار الحقوق والأسهم الجديدة.
وتقول إنها ستنفق ما يصل إلى نصف زيادة رأس مالها لسداد الديون الحالية، مع التوازن لتسريع الإنفاق في المستقبل والحفاظ على احتياطي سيولة كبير.
أستون مارتن تتحول للكهرباء
تعمل أستون مارتن على تزويد مجموعتها بالكهرباء، الأمر الذي يتطلب استثمارات كبيرة، حالياً، طرازها الكهربائي الوحيد هو أستون مارتن DBX Straight Six في السوق الصيني مع نظامها الهجين الخفيف 48 فولت.
ليس من الواضح الشكل الذي ستتخذه أول سيارة كهربائية من أستون مارتن أو النظام الأساسي الذي ستستخدمه، على الرغم من أن صندوق الاستثمارات العامة هو الداعم الرئيسي لشركة السيارات الكهربائية الأمريكية لوسيد.
ستدعم منصة لوسيد أير السيدان الفاخرة قريباً سيارة لوسيد Gravity SUV، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت الشركة الأمريكية الناشئة ستوفر هذه الركائز لأي علامات تجارية أخرى.
بالنظر إلى أن مرسيدس-بنز هي أحد المساهمين الرئيسيين في أستون مارتن وقد زودت الكثير من تقنيتها من قبل، فإن هندسة AMG.EA القادمة للمركبات الكهربائية ستبدو خياراً منطقياً للعلامة التجارية البريطانية.
عادة ما يكون هناك تأخير قبل أن تحصل أستون مارتن على مكونات مرسيدس-بنز، لكن العملاق الألماني يستعد لإطلاق أول موديل AMG.EA في عام 2025.
كانت أستون مارتن تعتزم في الأصل إنتاج، على الأقل بأعداد محدودة، نسخة كهربائية من رابيد، انتهى الأمر بإلغاء تلك الخطة.
وتأتي حصة صندوق الاستثمارات العامة البالغة 16.7% في الشركة في المرتبة الثانية بعد يو تري كونسورتيوم، والتي سترتفع من 22% إلى 18.3% بعد الطرح المقترح.
ستمتلك مرسيدس-بنز حصة 9.7%، بانخفاض عن 11.7%، تقول أستون مارتن إن توقعاتها لعام 2022 لا تزال دقيقة، مستشهدة بالطلب القوي عبر خطوط إنتاجها.
ستصدر نتائجه المؤقتة للأشهر الستة الأولى من عام 2022 في 29 يوليو، تقول أستون مارتن إن مجموعتها الكاملة من سيارات GT / الرياضية قد بيعت حتى عام 2023، بينما ارتفعت طلبات DBX بنسبة 40% على أساس سنوي.
قال رئيس مجلس الإدارة لورانس سترول: "بشكل عام، يعد هذا حدثاً يغير قواعد اللعبة بالنسبة لشركة أستون مارتن، حيث يدعم تسليم خططنا الاستراتيجية ويسرع من إمكانات النمو على المدى الطويل".
إنه يحول ميزانيتنا العمومية، وملف السيولة والتدفقات النقدية لدينا، ويوفر وضوحاً أكبر لمسارنا لنصبح تدفقاً نقدياً حراً مستداماً إيجابياً ويخلق قيمة كبيرة للمساهمين.
"مع وجود فريق القيادة الجديد، بقيادة أميديو فيليسا، لدينا الفريق المناسب والاستراتيجية الصحيحة لتحقيق كامل إمكانات أستون مارتن على المدى الطويل."