أستون مارتن فانتاج الجديدة سيارة خارقة أكثر من رياضية بقوة أكبر

مقالات ذات صلة

الكشف عن أستون مارتن فانتاج V12 بقوة 690 حصان

أستون مارتن فانتاج الجديدة قادمة الشهر القادم

أستون مارتن فانتاج مستعملة في مصر بهذا السعر

تعتبر سيارة أستون مارتن فانتاج الجديدة سيارة خارقة أكثر من كونها سيارة رياضية، حيث تبلغ قوتها 656 حصانًا، بزيادة 153 حصانًا عن السيارة القديمة.

هذه هي سيارة أستون مارتن فانتاج الجديدة، وهي سيارة رياضية ذات مقعدين تم تحديثها بشكل كبير مع زيادة كبيرة في القوة والسعر والأداء.

وسيدخل الطراز Vantage الجديد، الذي يبلغ سعره حوالي 165 ألف جنيه إسترليني، حيز الإنتاج في الأشهر المقبلة، مع وصول أول سيارات العملاء في الربع الثاني من عام 2024.

لقد تم دفع سيارة فانتاج الجديدة إلى فئة السيارات الخارقة. حيث قررت الشركة المصنعة للسيارات الرياضية البريطانية تطويرها من خلال التركيز على طرازي بورشه 911 توربو S ومرسيدس AMG GT 63 S من الدرجة الأولى، بدلاً من 911 كاريرا التي تنافست معها فانتاج السابقة.

في هذا التقرير نرصد لك أستون مارتن فانتاج الجديدة الخارقة على الطريق.

أستون مارتن فانتاج كم حصان؟

الرقم الرئيسي لسيارة أستون مارتن فانتاج الجديدة هو 656 حصانًا، أي بزيادة هائلة قدرها 153 حصانًا عن إنتاج الطراز السابق.

كما زاد عزم الدوران بمقدار 116 نيوتن متر ليصل إلى 800 نيوتن متر نتيجة للتحديثات الهامة لمحرك V8 الحالي المزود بشاحن توربيني مزدوج وسعة 4.0 لتر من AMG.

في هذه الحالة، قامت أستون مارتن بتركيب توربينات أكبر ذات ضغوط معززة أعلى، وأعادت تشكيل أعمدة الكامات، وحسّنت نسبة الضغط لتتناسب.

عند الحديث مع سايمون نيوتن، مدير أداء السيارة في أستون مارتن، كشف قائلاً: "لقد تمكنا بشكل أساسي من تحديد ما أردناه بالضبط مع المحرك، وهو الآن محرك مخصص لشركة Vantage".

كان على أستون أن تعمل على تحسين تبريد المحرك من خلال توسيع مداخل الهواء الأمامية، وزيادة حجم مبرد الزيت وتركيب قناة جديدة على الجانب السفلي من غطاء المحرك لتوجيه الهواء البارد إلى الشواحن التوربينية.

يتم توجيه القيادة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية معززة من 8 سرعات مثبتة على المحور الخلفي، إلى جانب نظام تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا.

تمت إعادة معايرة علبة التروس لتقصير أوقات التحول وتتضمن محركًا نهائيًا أقصر لمزيد من القوة داخل التروس. وتابع سايمون موضحًا: "لقد أعجبنا التباعد بين التروس وشعرنا أنه مناسب ويناسب المحرك، ولكننا قمنا بإضفاء الحيوية عليه من خلال القيادة النهائية الأقصر، وبالتالي فإن السرعة التي تقوم بها عبر التروس تكون أسرع بكثير".

 فيديو.. أناقة الظهور لأستون مارتن فانتاج 2023

كم سرعة أستون مارتن فانتاج؟

تقول أستون أن سيارة فانتاج الجديدة قادرة على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية عند استخدام وظيفة التحكم في الإطلاق الجديدة.

وهذا أسرع بمقدار 0.2 من الثانية عن ذي قبل وهو نفس محرك V12 Vantage S محدود التشغيل. وعلى الرغم من انخفاض نسبة القيادة النهائية، فإن السرعة القصوى تبلغ الآن 202 ميلاً في الساعة، أي أعلى بمقدار 7 ميلاً في الساعة من ذي قبل.

نظام التحكم في الجر

للمساعدة في احتواء كل هذا الناخر الجديد، أنشأت أستون نظامًا جديدًا للتحكم في الجر قابل للتعديل (ATC) يسمح للسائقين بضبط مستوى التدخل.

بالإضافة إلى إعدادات التشغيل والإيقاف الأساسية، يمكن تعديل وضع المسار المتوسط من خلال ثماني مراحل من التدخل باستخدام مفتاح دوار فعلي في الكونسول المركزي.

أستون مارتن فانتاج: الجسم والهيكل

قامت أستون مارتن أيضًا بتحديث الهيكل بشكل كبير، بدءًا من استخدام هيكل أعرض بمقدار 30 ملم مستوحى من محرك V12 S السابق.

بالإضافة إلى ذلك، تم إعادة تصميم الواجهة الأمامية بالكامل، حيث استبدلت أستون غطاء المحرك ذو التصميم الصدفي بغطاء محرك وجناح أكثر شيوعًا.

بالإضافة إلى ذلك، قامت أستون بتركيب عضو هيكل أمامي معدل ومسند للمحرك، بالإضافة إلى لوحات تقوية معاد تصميمها أسفل كلا المحورين.

أصبحت نقاط تثبيت المخمدات أكثر صلابة، وهو ما من شأنه أن يساعد سيارة Vantage على وضع قوتها المذهلة على الأرض بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.

تحدث سايمون عن إعدادات التحكم الأساسية، قائلًا: "لقد جئت من لوتس وبنتلي قبل ذلك، لذا فهي ليست تجربتي فحسب، بل أيضًا تفضيلي لتصميم سيارات تتنفس مع الطريق. ولكن مع فانتاج، أردنا تقديم ذلك مع طبقة إضافية من التحكم."

التعليق في أستون مارتن فانتاج

يظل تصميم التعليق العام كما هو، مع نظام تعليق أمامي مزدوج وخلفي متعدد الوصلات مع نوابض لولبية ومخمدات قابلة للتكيف، ولكن تم تحديث معايرة كل من النوابض والمخمدات، حيث يعمل الأخير الآن مع نظام متكامل أكثر تطورًا نظام ديناميكيات السيارة.

تدعي أستون مارتن زيادة بنسبة 30% في صلابة المحور الخلفي، فضلا عن تحسين دقة التوجيه، وذلك بفضل عمود التوجيه الجديد غير المعزول. نسبة التوجيه ثابتة، لكن مستوى المساعدة يختلف حسب وضعية السائق.

في الواقع، يفتخر سايمون نيوتن بشكل خاص بنظام التوجيه، قائلاً: "إن دقة التوجيه ومدى شعور السيارة على الطريق هو شيء نفخر به حقًا." لقد تم تصنيع هذه السيارة على طرق المملكة المتحدة، والتي، كما تعلمون، هي من أصعب الطرق في العالم."

العجلات والإطارات

العجلات والإطارات مقاس 21 بوصة جديدة ومتوفرة بثلاثة تصميمات مختلفة. وقد تم الآن تشكيلها وتغليفها جميعًا بمطاط Michelin Pilot Sport 5S، الذي تم تطويره خصيصًا لأستون مارتن.

أستون مارتن فانتاج: التصميم والداخلية

تواجه سيارات أستون مارتينز الجديدة مهمة شاقة تتمثل في الارتقاء إلى مستوى إحدى أكثر السيارات الكلاسيكية وكتالوجات خلفية جميلة لأي شركة مصنعة، والسيارة Vantage الجديدة ليست استثناءً. لذا، لا يوجد ضغط.

على الرغم من تقاسم هيكلها الأساسي مع فانتاج السابقة، وإن كان طراز V12، إلا أن فانتاج الجديدة تبدو جديدة وعدوانية. تم تنفيذ غالبية التغييرات بدءًا من الركائز الأساسية فصاعدًا.

تم استبدال المصابيح الأمامية الرفيعة للسيارة من الجيل السابق بوحدات عمودية أكبر مع مكونات داخلية Matrix LED مشابهة لـ DB12 الأكبر. هذه تحيط بشبكة موسعة وتجلس تحت غطاء محرك السيارة بشكل أكثر بروزًا. بالإضافة إلى استبدال غطاء المحرك الصدفي السابق، تمكنت أستون من تركيب أجنحة أمامية أكثر نموذجية مع عودة الخطوط الجانبية التقليدية.

يبدو الجانب والخلف مألوفين أكثر، ولكن هناك منافذ عادم رباعية جديدة مدمجة في المصد السفلي والناشر، والتي يمكن تحديدها بألياف الكربون كخيار. وكما كان من قبل، يمكن تحديد المصابيح الخلفية بتشطيبات ملونة أو حمراء.

داخلية فانتاج الجديدة

تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية بالكامل، مع تشطيبات عالية الجودة ونظام المعلومات والترفيه الجديد من أستون مارتن. إنها تشترك في نفس البنية الأساسية مثل DB12، ولكنها تحتوي على وحدة تحكم سفلية منفصلة وبطاقات أبواب.

يمكنك أيضًا تحديد مقاعد أستون المصنوعة من ألياف الكربون بالإضافة إلى تصميم المقعد الرياضي القياسي، لكن المقصورة ذات مقعدين فقط مع مقعد صغير فقط في الخلف.

أستون مارتن فانتاج: السعر والتوافر

ستدخل سيارة Vantage الجديدة حيز الإنتاج في أوائل عام 2024، ومن المتوقع تسليمها للعملاء في الربيع.

لكن لم يتم تحديد الأسعار بعد، ولكن من المتوقع أن تبدأ بحوالي 165,000 جنيه إسترليني، مع قائمة خيارات طويلة ومكلفة للسماح بالتخصيص الشامل وزيادة الأسعار.

وستنضم إلى فانتاج كوبيه نسخة رودستر في المستقبل، وسيقع الاثنان تحت طراز DB12 الجديد وبديل DBS المستقبلي في تشكيلة أستون مارتن للسيارات الرياضية ذات المحرك الأمامي.

توافر فانتاج الجديدة

ستصل سيارة Valhalla ذات المحرك الوسطي من Aston في العام المقبل أو نحو ذلك، بينما من المتوقع أن تتلقى سيارة DBX SUV مجموعة التحديثات الخاصة بها في وقت لاحق من هذا العام.

أستون مارتن فانتاج جي تي إي

بعد ظهورها المفاجئ في سباق دايتونا 24 ساعة في شهر يناير، تم الكشف أخيرًا عن سيارة السباق Aston Martin Vantage GT3 الجديدة.

تم الكشف عنها جنبًا إلى جنب مع نظيرتها المخصصة للطرقات، ولكن على عكس تلك السيارة، فقد تم تعديلها بشكل كبير للتنافس في بطولة التحمل العالمية.

كان الطراز السابق ناجحًا للغاية، حيث حاز على عناوين الأخبار في LeMans وSpa وDaytona، وتعتقد أستون مارتن أن النموذج الجديد لديه الأدوات اللازمة للحفاظ على هذه السلسلة الرائعة من النتائج.

يعتمد هذا الاعتقاد على حزمة الديناميكيات الهوائية القوية الجديدة كليًا والتي تهدف إلى تحسين استقرار مكابح السيارة. تأتي القوة من نفس المحرك التوربيني المزدوج سعة 4.0 لتر الموجود في السيارة القياسية، ولكن نظرًا للوائح "توازن الأداء"، فقد تم ضبطه إلى 536 حصانًا.

صرح ماركو ماتياتشي، الرئيس العالمي للعلامة التجارية والمدير التجاري لشركة أستون مارتن، أن الكشف عن سيارة السباق الجديدة Vantage وVantage GT3 في نفس الوقت يدل على التزام الشركة ببناء أفضل سيارة رياضية في العالم ومن ثم إثبات قدراتها على المضمار.

والنتيجة النهائية هي سيارة سباق GT متطورة حقًا تشترك بوضوح في الحمض النووي مع أحدث سيارة للطرقات من طراز Vantage، بينما يتم أيضًا تطويرها بشكل مثالي لتلبية أحدث لوائح GT3.