أسعار هيونداي سوناتا 2016 ومواصفاتها وتاريخها
أسعار هيونداي سوناتا 2016 في السعودية والنسخ المتوفرة منها ومواصفاتها وتاريخها
فهرس الموضوع:
* تاريخ هيونداي
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
* تاريخ هيونداي سوناتا
* أسعار هيونداي سوناتا 2016 ومواصفاتها
تاريخ هيونداي
شركة هيونداي موتور (Hyundai Motor Company) هي شركة كورية جنوبية متعددة الجنسيات لصناعة السيارات وتقع مكاتبها الرئيسية في عاصمة كوريا الجنوبية سيؤل، وتأسست عام 1967 وتشكل مع شركة كيا موتورز (Kia Motors) – التي تملك فيها أسهم بنسبة 32,8% - مجموعة هيونداي موتور (Hyundai Motor Group) والتي بدورها تعد خامس أكبر مصنعي السيارات في العالم بناءً على تقرير المبيعات السنوي لعام 2012، وفي عام 2008 حلت هيونداي موتور (دون كيا) في المركز الثامن على لائحة أكبر مصنعي السيارات في العالم، وفي عام 2012 تمكنت الشركة من بيع أكثر من 4,4 مليون مركبة حول العالم، وباحتساب مبيعات كيا إلى جانبها فإن الرقم يرتفع إلى 7,12 مليون مركبة.
وتحتل هيونداي حالياً المركز الرابع على لائحة أكبر مصنعي السيارات في العالم، كما أنها تدير أكبر منشأة مدمجة لتصنيع السيارات في العالم والتي تقع في مدينة "أولسان" في كوريا الجنوبية وبقدرة إنتاج سنوية تصل إلى 1,6 مليون مركبة، ويبلغ عدد موظفي شركة هيونداي حوالي 75,000 موظف حول العالم، وتباع سيارات هيونداي في أكثر من 193 دولة حول العالم عبر حوالي 5,000 وكالة وصالة عرض.
وفي الرابع من تشرين الثاني / نوفمبر 2015 أعلنت هيونداي إنشاء علامة تجارية جديدة للسيارات الفارهة تحمل اسم جنسيس موتورز (Genesis Motors) كشركة تابعة لها.
تاريخ هيونداي سوناتا
هيونداي سوناتا (Hyundai Sonata) هي سيارة متوسطة الحجم تنتجها شركة هيونداي الكورية الجنوبية منذ عام 1985، وتم تقديم الجيل الأول من سوناتا عام 1985 والذي كان نسخة محسنة من ستيلار (Stellar) بمحرك مطور، وسُحبت بعد ذلك من الأسواق خلال عامين بسبب قلة تفاعل المستهلكين معها، وفي حين كانت السيارة الأصلية تباع فقط في كوريا الجنوبية مع تصدير بعض النسخ إلى كندا ونيوزلندا، فقد تم تصدير الجيل الثاني الذي ظهر عام 1988 بشكل واسع إلى جميع أنحاء العالم.
تم تقديم أول نسخة من سوناتا لتنافس دايو رويال (Daewoo Royale) وصُنعت باستخدام عناصر رئيسية من شقيقتها ستيلار، وتمتعت بمثبت سرعة ومقاعد كهربائية ومساحات للمصابيح الأمامية ومرايا جانبية كهربائية وصادم أمامي بحواف من الكروم، وتوفرت سوناتا بنسختين في كوريا: لكجري وسوبر (وهذه الأخيرة كانت متوفرة فقط بمحرك سعة 2,0 لتر)، وباعتها هيونداي في السوق المحلية كسيارة تنفيذية، وبما أنها كانت مبنية على ستيلار دون أي تعديلات تصميمية فقد كان الناس يرون أنها مجرد نسخة فارهة من ستيلار.
وفي عام 1987 أضافت هيونداي لونين إلى السيارة وعداد رحلات إلا أن مبيعاتها انخفضت وتوقفت الشركة عن إنتاجها في شهر كانون الأول / ديسمبر من ذلك العام.
وكُشف عن السيارة في كوريا الجنوبية بتاريخ 4 تشرين الثاني / نوفمبر من عام 1985، وشملت خيارات المحركات محرك ميتسوبيشي ساتورن (Mitsubishi Saturn) سعة 1,6 لتر (كان متوفراً فقط خارج السوق المحلية) ومحرك ميتسوبيشي سيريوس (Mitsubishi Sirius) الطولي رباعي الاسطوانات سعة 1,8 و2,0 لتر.
قدمت هيونداي الجيل الثاني من سوناتا في كوريا الجنوبية بتاريخ 1 حزيران / يونيو من عام 1988، وبعد ذلك قدمتها في كندا في أيلول سبتمبر 1988 كموديل عام 1989، وفي 14 تشرين الثاني / نوفمبر قدمتها في الولايات المتحدة كموديل عام 1989 وفي آذار / مارس 1989 في أستراليا.
وصمم هيكلها الخارجي جورجيتو جيوجيارو (Giorgetto Giugiaro) من شركة إيتالديزاين (ItalDesign)، وحصلت السيارة على نسخة محسنة عام 1991، وحلت محل ستيلار كسيارة هيونداي العائلية الكبيرة، وكان يتم تصنيعها في أولسان في كوريا الجنوبية وفي برومونت في كيبيك في كندا.
صممت هيونداي سيارتها سوناتا إلا أن ميتسوبيشي عملت على هندستها بما في ذلك منصتها المستعارة من جالانت (Galant) ومحركها الطولي رباعي الاسطوانات سعة 2,4 لتر بقوة 10 أحصنة من سيريوس للسوق الأمريكية، وظهرت نسخة بمحرك V6 سعة 3,0 لتر مبني على محرك ميتسوبيشي 6G72 وذلك عام 1990، وحصلت بعض الأسواق الأخرى على محركات سعة 1,8 و2,0 لتر والتي ورثها هذا الجيل من الجيل الأول، وفي عام 1992 حصلت الموديلات الأمريكية على محرك 2,0 لتر ليحل مكان محرك 2,4 لتر الأصلي.
الجيل الثالث (1993 – 1998)
ظهر الجيل الثالث من سوناتا لأول مرة عام 1993، وكان المحرك الأساسي في معظم الأسواق طولي رباعي الاسطوانات سعة 2,0 لتر بقوة 103 أحصنة والمستعار من سيريوس، إلا أن بعض الأسواق حصلت على محرك ميتسوبيشي V6 سعة 3,0 لتر بقوة 143 حصاناً.
واستمر هذا الجيل بعد إغلاق مصنع الشركة في برومونت في كيبيك في كندا في شهر أيلول / سبتمبر من عام 1993، وبعد ذلك أصبحت جميع نسخ سوناتا تصنع في كوريا حتى افتتحت هيونداي مصنعها في العاصمة الصينية بكين في شهر كانون الأول / ديسمبر من عام 2002.
وحصل الجيل الثالث على نسخة محسنة عام 1996 شهدت بعض التعديلات في مقدمتها ومؤخرتها، كما ارتفعت قوة محركها رباعي الاسطوانات إلى 123 حصاناً.
الجيل الرابع (1998 – 2004)
ظهر موديل جديد من سوناتا عام 1998 مطلقاً بذلك سلسلة EF، وشملت خيارات المحركات محرك 2,0 لتر بقوة 136 حصاناً و2,4 لتر بقوة 138 حصاناً من هيونداي سيريوس و2,5 لتر بقوة 168 حصاناً.
وكانت سيارة كيا اوبتيما (Kia Optima) مبنية على نفس المنصة المستخدمة في هذا الجيل من سوناتا وتشاركت معها بنفس الأبواب وبعض العناصر الأخرى أيضاً.
كما تشاركت سوناتا بنفس المنصة مع الجيل الأول من هيونداي سانتافي (Hyundai Santa Fe) وهي سيارة كروس اوفر رياضية مدمجة متعددة الاستعمالات.
وأطلقت هيونداي نسخة محسنة لسلسة EF عام 2001 لموديل 2002 والتي عرفت باسم سلسلة EF-B، وحصلت على عدد من التعديلات التصميمية في المقدمة والمؤخرة.
وتستمد النسخة المحسنة قوتها من محرك V6 سعة 2,7 لتر بقوة 172 حصاناً والمصنوع بالكامل من الألومنيوم، كما كانت متوفرة بنفس محرك سيريوس 2 الطولي رباعي الاسطوانات بقوة 149 حصاناً وعزم دوران 157 باوند / قدم.
الجيل الخامس (2004 – 2009)
أطلق الجيل الخامس من سوناتا في كوريا الجنوبية في شهر آب / أغسطس من عام 2004 وكان مبنياً على منصة جديدة صُنعت من مشروع NF، وظهر محرك الشركة الجديد الطولي رباعي الاسطوانات والمصنوع بالكامل من الألومنيوم والذي أطلق عليه اسم ثيتا (Theta) في سوناتا الجديدة، وكانت خيارات المحركات المتوفرة عند إطلاق السيارة كما يلي: محرك طولي رباعي الاسطوانات سعة 2,4 لتر بقوة 164 حصاناً ومحرك V6 سعة 3,3 لتربقوة 237 حصاناً.
وفي كوريا الجنوبية كانت السيارة تباع بمحرك 2,4 لتر، كما كانت هناك نسخة بمحرك بنزين سعة 2,0 لتر تباع في كوريا فقط وانتشرت على نطاق واسع بسبب توفيرها في استهلاك الوقود.
وكشفت هيونداي عن النسخة المحسنة من الجيل الخامس من سوناتا في معرض شيكاغو للسيارات 2008 كموديل عام 2009، وبيعت النسخة الإنتاجية منها تحت اسم هيوندا سوناتا ترانسفورم في كوريا، وكان الظهور الرسمي الأول لها في بقية أنحاء العالم على أنها نسخة مبكرة من موديل عام 2009.
الجيل السادس (2009 – 2014)
بدأت هيونداي بتطوير الجيل السادس من سوناتا عام 2005 وبكلفة تطويرية إجمالية وصلت إلى 372 مليون دولار، وطرحت السيارة للبيع في كوريا الجنوبية في 2 أيلول / سبتمبر من عام 2009 وذلك قبل إطلاق النسخة الإنتاجية هناك، وكشف عن النسخة الأمريكية من الجيل السادس من سوناتا في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2009 وطرحت للبيع هناك عام 2010، وكانت سوناتا ثاني سيارات هيونداي بعد توسان التي استخدمت فيها لغة هيونداي التصميمية والمعروفة باسم "النحت السائل".
وتوفرت سوناتا الجديدة في أمريكا الشمالية بثلاث نسخ هي GLS وSE وليميتيد، وكان ناقل التروس "الجير" اليدوي سداسي السرعات يأتي كميزة أساسية في GLS مع توفر نسخة أوتوماتيك سداسية السرعات.
وفي نسخة عام 2012 أصبح نظام بلو لينك (Blue Link) الجديد من هيونداي متوفراً في السيارة كميزة أساسية، في حين شهد نسخة ليميتيد سقفية بانورامية ثلاثية القطع كميزة أساسية، أما نسخة SE فكانت تتمتع بكاميرا ونظام ملاحة يشتمل على شاشة قياس 7 إنش كميزة أساسية.
وشهدت نسخة عام 2013 ازدياداً في عدد الميزات الأساسية التي شملت مقاعد أمامية مدفأة في نسخة SE ومقاعد خلفية مدفأة في نسخة ليميتيد، وأصبح ناقل التروس "الجير" الأوتوماتيكي ميزة أساسية في نسخ GLS ولم تعد السيارة متوفرة بناقل تروس "جير" يدوي.
أطلقت هيونداي الجيل السابع من سوناتا (والذي يحمل الاسم الرمزي LFA) في كوريا الجنوبية في أواخر شهر آذار / مارس من عام 2014 كموديل عام 2015، وكشفت عنها في الولايات المتحدة في معرض نيويورك للسيارات 2014.
وفي حين شهد الموديل السابق العديد من التغييرات والتحسينات الهامة وبيع بنجاح كبير في الولايات المتحدة، إلا أن مبيعاته في كوريا لم تصل إلى المستوى المطلوب، وبالتالي اتخذت الشركة منحىً محافظاً بشكل أكبر لإرضاء أذواق السوق الكورية وهو ما أدى إلى تبني لغة "النحت السائل 2.0" التصميمية، وورثت السيارة العديد من الأفكار التصميمية من سيارة هيونداي HCD-14 الاختبارية التي كشفت عنها في معرض نيويورك للسيارات 2013، كما استعارت السيارة ببعض الأفكار التصميمية الخارجية والداخلية من شقيقتها هيونداي جنسيس 2015.
أسعار هيونداي سوناتا 2016 ومواصفاتها
تتوفر هيونداي سوناتا 2016 في السعودية بثلاث نسخ هي كما يلي:
هيونداي سوناتا 2016 – النسخة الابتدائية
تستمد هذه النسخة قوتها من محرك طولي رباعي الاسطوانات سعة 2,4 لتر موصول بناقل تروس "جير" أوتوماتيكي سداسي السرعات والذي يستطيع توليد قوة مقدارها 185 حصاناً وعزم دوران مقداره 178 نيوتن / متر، كما تتمتع هذه النسخة بالمواصفات التالية: جنوط قياس 17 إنش وحساسات خلفية للمساعدة على الركن ومصابيحLED أمامية وكشافات ضباب وإشارات انعطاف "غمازات" في المرايا الجانبية وطارة قيادة قابلة للتعديل ومصابيح في السقف ومثبت سرعة ومقاعد قماشية وفتحات مكيف للمقاعد الخلفية وشاشة معلومات قياس 4.3 إنش وخاصية البلوتوث للرد على الهاتف ويبلغ سعرها في السعودية 71,000 ريال.
هيونداي سوناتا 2016 – النسخة المتوسطة
تستمد هذه النسخة قوتها من محرك طولي رباعي الاسطوانات سعة 2,4 لتر موصول بناقل تروس "جير" أوتوماتيكي سداسي السرعات والذي يستطيع توليد قوة مقدارها 185 حصاناً وعزم دوران مقداره 178 نيوتن / متر، كما تتمتع هذه النسخة بالمواصفات التالية: جنوط قياس 18 إنش وفتحة سقف بانورامية وحساسات خلفية للمساعدة على الركن وكاميرا للرؤية الخلفية ومصابيح LED أمامية ومصابيح تعمل تلقائياً في الظلام وخاصية الدخول بدون مفتاح وكشافات ضباب أمامية وإشارات انعطاف "غمازات" في المرايا الجانبية وستائر للزجاج وطارة قيادة قابلة للتعديل ومثبت سرعة وفتحات مكيف للمقاعد الخلفية وشاشة معلومات قياس 4.3 إنش وخاصية البلوتوث للرد على الهاتف وكونسول وسطي بلمسات خشبية ومقاعد مخمل ويبلغ سعرها في السعودية 78,000 ريال.
هيونداي سوناتا 2016 – النسخة الأعلى "كاملة الإضافات"
تستمد هذه النسخة قوتها من محرك طولي رباعي الاسطوانات سعة 2,4 لتر موصول بناقل تروس "جير" أوتوماتيكي سداسي السرعات والذي يستطيع توليد قوة مقدارها 185 حصاناً وعزم دوران مقداره 178 نيوتن / متر، كما تتمتع هذه النسخة بالمواصفات التالية: مصابيح زينون أمامية وجنوط قياس 18 إنش وفتحة سقف بانورامية وحساسات خلفية للمساعدة على الركن وكاميرا للرؤية الخلفية وخاصية الدخول بالبصمة وخاصية غسيل المصابيح الأمامية وتشغيل المحرك بضغطة زر وكشافات ضباب أمامية وإشارات انعطاف "غمازات" على المرايا الجانبية ومقاعد أمامية وخلفية من الجلد الفاخر ومقاعد أمامية مدفأة مرآة السائق بتعتيم تلقائي وخاصية البلوتوث للرد على الهاتف ومثبت سرعة وخاصية مراقبة النقطة العمياء وشاشة ملاحة وكونسول وسطي بلمسات خشبية ويبلغ سعرها في السعودية 103,000 ريال.
هل تبحث عن سيارة مستخدمة بمواصفات مميزة وأسعار رخيصة؟ انقر هنا!