أصبحت السيارات أكبر حجماً ولكن هذا لا يبرر ارتفاع الأسعار المستمر
ارتفاع كمية الفولاذ والمطاط والبلاستيك
استحوذت BMW على الجيل الثالث من مركباتها الرياضية متعددة الاستخدامات "المدمجة" الشهيرة ، X1.
ويتميز X1 الجديد بكل ما قد تتوقعه في سيارة فاخرة حديثة ، حتى سيارة ذات مستوى مبتدئ مثل شاشة معلومات ترفيهية كبيرة مدمجة وقمرة قيادة رقمية. كل شيء جميل جدا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
باستثناء سيارة X1 الجديدة تكلف 45.9 ألف روبية رائعة للبنزين و 47.9 ألف روبية للديزل. قد تسأل لم يكن X1 أرخص كثيرًا في وقت سابق.
عندما أطلقت العلامة التجارية الألمانية X1 الأصلي في عام 2010 ، بدأت أسعار البنزين الأساسي عند 22 روبية فقط.
لا يقتصر تضخم الأسعار هذا على السيارات الألمانية فقط. في عام 2008 ، اشتريت سيارتي الثانية ، وهي الجيل الأول من هيونداي i20 ، في أعلى مواصفات Asta ، وانتهى بي الأمر بدفع حوالي 6.5 روبية لكح للسيارة على الطريق.
أحدث إصدار من i20 من نفس المواصفات - إصدار ناقل الحركة اليدوي واليدوي - يكلف أكثر من 10 روبية لكح على الطريق.
عندما يتصل بي الأصدقاء والعائلة والمعارف للحصول على المشورة بشأن السيارة ، يصابون بالصدمة من حيث ذهبت الأسعار.
وبالنظر إلى الطلب القوي على معظم السيارات هذه الأيام ، إلى جانب فترات الانتظار الطويلة ، فإن الخصومات أصبحت شيئًا من الماضي في الوقت الحالي.
لماذا أصبحت السيارات باهظة الثمن؟
على سبيل المثال ، أصبحت معظم السيارات أثقل وأكثر تحميلًا بالميزات - المتغيرات الأحدث للقطاعات الأدنى الآن تكاد تكون كبيرة مثل المتغيرات الأقدم من السيارات من الجيل السابق.
في حين أن i20 مقيد بقاعدة 4 أمتار ، فإن الجيل الثالث الجديد X1 يكاد يكون بنفس حجم سيارة BMW X3 التي كانت عليها قبل بضع سنوات.
وهذا هو الحال في العديد من المركبات والعلامات التجارية الأخرى. على سبيل المثال ، فإن شكودا سلافيا الجديدة كبيرة مثل سكودا أوكتافيا الأصلية ، وهي مركبات تنتمي إلى قسمين فرعيين مختلفين من سيارات السيدان.
وبالمثل ، فإن سيارة مرسيدس-بنز الفئة A الجديدة كبيرة مثل المتغيرات القديمة من الفئة C.
لكن تضخم الحجم لا يفسر تمامًا سبب ارتفاع الأسعار. حتى إذا ارتفعت كمية الفولاذ والمطاط والبلاستيك في طراز معين وتضاعفت أسعار السلع الأساسية ، فليس الأمر كما لو أن قيمة الخردة التي تحصل عليها لسيارة أحدث مقابل سيارة قديمة مختلفة كثيرًا.
يمكن للمصنعين استخدام حجة "المزيد من المعدن" للادعاء بأن أحد أسباب زيادة الأسعار هو الأمان.
قد تستخدم السيارات في الواقع فولاذًا أقل هذه الأيام ولكن درجات الصلب المستخدمة أغلى بكثير.
الفولاذ فائق القوة (UHSS) المستخدم في المناطق الحساسة لأسباب تتعلق بالسلامة أغلى بكثير من الفولاذ العادي.
لكن الاستخدام الحكيم والهندسة بمساعدة الكمبيوتر يساعدان الشركات المصنعة على إبقاء التكاليف منخفضة هناك أيضًا. في الواقع ، لقد بذل المصنعون في جميع المجالات جهودًا كبيرة لخفض التكاليف التشغيلية ، من قوة عاملة أصغر حجمًا إلى تقليل الفاقد. مرة أخرى ، لماذا لم ترَ فوائد مثل هذا التخفيض في صالة العرض؟
السبب الرئيسي هو الطلب. وفي الوقت الحالي ، هناك طلب على المتغيرات عالية الجودة المحملة بالكامل. يسمح هذا للمصنعين بالإعلان عن "ارتفاعات صغيرة في الأسعار" كل بضعة أشهر وإلقاء اللوم على كل شيء بدءًا من أسعار السلع الأساسية، التي استقرت بل وانخفضت منذ بداية الصراع في أوكرانيا إلى نقص أشباه الموصلات ، وهو أمر أقل أهمية اليوم. على الرغم من أن النقص سيستمر لبضعة أرباع أخرى.