أصبحت الشوارع الحضرية حول العالم خالية من السيارات
تقترح المدن في جميع أنحاء العالم استبدال المساحة التي تشغلها السيارات المتوقفة بمناطق قابلة للاستخدام للناس
تظل السيارات الشخصية متوقفة حوالي 95% من الوقت، وفقاً لدراسة أجرتها مؤسسة RAC، ويأخذون مكان عقارات ثمينة في المناطق الحضرية، تشغل الطرق ومواقف السيارات ما يقرب من ربع مانهاتن، على سبيل المثال، في حين أن 22% فقط من الأسر في البلدة تمتلك سيارة، وفقاً لبيانات التعداد.
تم حظر السيارات في جزء من برودواي من قبل تايمز سكوير في عام 2009، وبينما كان هذا التغيير مثيراً للجدل في البداية، فقد أدى بسرعة إلى تقليل حوادث المرور، خاصة تلك التي تشمل المشاة، وزاد من حركة السير على الأقدام في الحي، وفقاً لـ HR & A Advisors.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كان هناك أيضاً جهد من قبل تحالف مكون جزئياً من النقابات ومنظمات الصحة العامة الصحية لتحويل 25% من الأراضي التي تستخدمها السيارات إلى أراضي للناس في مدينة نيويورك بحلول عام 2025.
قال إريك مكلور، المدير التنفيذي وأمين صندوق StreetsPAC: "أعتقد أنها أثبتت مراراً إنه مثال جيد لما يمكنك فعله عندما تأخذ مساحة بعيداً عن المركبات ذات المحرك الفردي وتعطيها للأشخاص ليقوموا بأنشطة أخرى مثل السير على الأقدام أو ركوب الدراجات".
إن إنشاء ساحات للمشاة مثل تلك الموجودة في تايمز سكوير منتشر في العديد من المدن الأوروبية والآسيوية مثل أمستردام وطوكيو، إنهم يعطون الأولوية للنقل العام والبنية التحتية لركوب الدراجات بينما تفضل المدن الأمريكية السيارات في كثير من الأحيان.
قال بول ستاوت الذي يدير حساب TalkingCities للتطوير الحضري في تيك توك: "أعتقد أن الشباب عموماً غير راضين عن الوضع الراهن لما تبدو عليه المدن، هناك هذا الدفع الكبير لإنشاء لمدن التي يمكن المشي فيها وركوب الدراجات".
كولديساك مطور عقارات، يجد تزايد رغبة الأجيال الشابة في مدن يمكن المشي فيها من خلال إنشاء أول مجتمع مشي في الولايات المتحدة تم بناؤه بالكامل من الصفر.
تم تجهيز المشروع في تيمبي بولاية أريزونا، والذي من المقرر أن يبدأ افتتاحه في نهاية عام 2022، بالكامل بالدراجات البخارية الإلكترونية والمركبات الكهربائية القابلة للتأجير وتخزين الدراجات الإلكترونية ومتصل بنظام السكك الحديدية الخفيفة المحلي.
كما أن لديها مساحات تجزئة ومجتمعية مثل المنتزه والمسبح، وسيحصل السكان على خصم على خدمات مشاركة الركوب، أحد مؤسسي شركة ليفت جون زيمر وأحد أعضاء مجلس الإدارة، قال الشركة جمعت 200 مليون دولار من رأس المال العقاري.
لكي تصبح المدن الأمريكية أكثر قابلية للمشي، قد يكون من الضروري تنفيذ رسوم الازدحام، ومواقف السيارات المخفضة والمدفوعة، يمكن للمدن تحويل بعض أماكن السيارات إلى ساحات للمشاة ومساحات خارجية للبيع بالتجزئة بالإضافة إلى إضافة بنية تحتية لركوب الدراجات والمواصلات العامة.
قالت إليزابيث بلاتر، وهي مهندسة معمارية ومصممة حضرية وأستاذة في جامعة ميامي: "بمجرد التركيز على جودة المجال العام، فإنك تجعل الحياة أفضل لكثير من الناس".