أضرار تلحق بالسيارة عند تغيير زيت المحرك بإحدى هذه الطرق الخاطئة

مقالات ذات صلة

مخاطر تأخير تغيير زيت محرك السيارة: ما هي الأضرار المحتملة؟

احذر: طرق شائعة عند تغيير زيت المحرك تضر بسيارتك

أخطاء يجب تجنبها عند تغيير زيت محرك السيارة

تغير زيت المحرك من الخطوات الهامة التي يجب القيام بها دورياً للحفاظ على المحرك وعمر السيارة.

لكن كل من قام بتغيير الزيت في سيارته تقريباً ارتكب على الأقل واحداً من هذه الأخطاء في مرحلة ما التي تجعل عملية تغيير الزيت ضارة بالسيارة.

لذا قمنا بتجميع قائمة بأهم 10 أخطاء رئيسية ترتكبها عند تغيير زيت سيارتك

1. عدم تتبع تغيرات الزيت

عندما تقوم بتغيير الزيت الخاص بك في شركة ما، فعادة ما يضعون ملصقاً على الزجاج الأمامي الخاص بك يشير إلى آخر مرة تم فيها تغيير الزيت، يعمل الملصق كتذكير ويشير إلى ضرورة عملية تغيير الزيت التالية.

تذكر أن تتبع الأميال والتاريخ أثناء تغيير الزيت الخاص بك حتى تعرف متى يحين وقت الخدمة التالية، بخلاف ذلك، ستحاول تذكر التاريخ المحدد وأميال آخر تغيير للزيت، أو قد تنسى تغيير الزيت على الإطلاق.

2. عدم تدوير الإطارات الخاصة بك

تتم جدولة تغييرات الزيت بشكل متكرر بالتزامن مع خطة تدوير الإطارات الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للإطارات عادةً ما بين 5000 و 10000 ميل.

 قد يستغرق تدوير إطاراتك بعد كل تغيير زيت وقتاً طويلاً خاصة إذا لم يكن لديك رافعة، ولكن من المفترض أن يساعدها على التآكل بشكل متساوٍ وتدوم لفترة أطول.

3. عدم تغيير حلقة سحق سدادة التصريف أو غطاء فلتر الزيت

تستخدم بعض السيارات، خاصة تلك المصنوعة في أوروبا، غسالة معدنية ناعمة لإغلاق سدادة تصريف الزيت، غالباً ما تكون هذه الغسالات غير قابلة للاستخدام لأنها يتم سحقها عند شد سدادة التصريف لأول مرة.

 إذا لم تقم باستبدال الغسالة، فقد تحصل على تسرب تدريجي وغير مريح، إذا لم تقم باستبدال الغسالة، فقد تحصل على تسرب تدريجي وغير مريح، إذا كانت سيارتك تحتوي على خرطوشة فلتر زيت قابلة للاستبدال بدلاً من مرشح قياسي، فيجب عليك أيضاً تغيير حلقة غطاء فلتر الزيت عند كل تغيير للزيت.

4. شد الفلتر أو استنزاف الجوز بشكل مفرط

يبدو أن بعض الناس يحبون تشديد الأشياء قدر الإمكان، حتى في حالة عدم وجود سبب لذلك، يعد شد مرشح الزيت البديل النظيف بيد واحدة كافياً بشكل عام، مما يجعل الإزالة أسهل بكثير قد لا تحتاج حتى إلى استخدام مفتاح ربط.

في بعض الأحيان يكفي استخدام يدين فقط، إذا لم يكن قابس الصرف يحتوي على حشية سحق، فمن المستحسن 20 إلى 25 قدماً - رطل.

إذا لم يكن هناك حشية سحق، فعادة ما يكون من 20 إلى 25 قدماً رطلاً كافياً، في حين أن المقابس التي تحتوي على غسالات سحق عادة ما تكون مشدودة أكثر إلى حد ما، حوالي 30 إلى 35 رطلاً، لن يسبب الإفراط في التثبيت إلا صعوبات عند إزالة الفلتر أو سدادة التصريف.

5.استخدام زيت محرك باهظ الثمن أو بأقل من قيمته

إذا كان دليل المالك الخاص بك يقترح زيتاً صناعياً، فيجب عليك استخدامه خلاف ذلك، قد يكون استخدام المواد التركيبية مضيعة للمال، ما لم تتعرض سيارتك لظروف قاسية مثل درجات حرارة المحرك المرتفعة تندرج بعض المركبات ذات الشحن التوربيني والسوبر تشارج ضمن هذه الفئة والزيت التقليدي.

بالإضافة إلى بعض المحركات عالية الأداء التي تستنشق عادة، أو السحب، أو السباق، فقد يكون الزيت التقليدي هو الأفضل خيار لك، لا يُقترح استخدام المواد الاصطناعية في محركات معينة، مثل المحركات الدوارة، لأنها يمكن أن تلحق الضرر بمانع التسرب ما لم يتم بذل عناية خاصة لاختيار زيت اصطناعي متوافق.

6. استخدام وزن زيت المحرك غير صحيح

إذا كنت لا تزال تستخدم 10w30  فمن المرجح أنك ترتكب هذا الخطأ، تتمتع المركبات الحديثة بتحمل أكثر صرامة ولا يتم تصنيعها في كثير من الأحيان لاستخدام زيت 10w30.

الوزن الأكثر شيوعاً في الوقت الحاضر هو 5w30، ولكن تحقق من كتيب المالك واستخدم ما هو محدد، تستخدم العديد من المركبات زيوت أخف، مثل 5w20 و 0w20، تستخدم بعض السيارات الغريبة أوزاناً يصعب العثور عليها مثل 5w50، يمكن أن يؤدي استخدام وزن الزيت غير الصحيح إلى زيادة تآكل المحرك، والتسبب في تلف المحرك، وتقليل الاقتصاد في استهلاك الوقود.

7. استخدام الإضافات الزيتية

من غير المحتمل أن يوفر استخدام مادة مضافة للزيوت مع مواد التشحيم والمحركات الحالية أي فوائد وقد يؤدي في مواقف معينة إلى الإضرار بمحركك.

بشكل عام، يعد استخدام المضافات الزيتية إهداراً للمال إذا كان محركك في حالة جيدة، وتتبع الفاصل الزمني لتغيير الزيت المحدد، وتستخدم النوع والوزن المناسبين للزيت.

حتى بدون استخدام أي إضافات إضافية، غالباً ما تعمر محركات اليوم أكثر من المركبات التي تم تركيبها فيها.

8. عدم إجراء أي صيانة مجدولة أخرى في نفس الوقت

عندما تأخذ سيارتك لتغيير الزيت، فمن المرجح أن يقوم الميكانيكي بعمل تشحيم، وتزييت الأبواب، وتشحيم فرامل الطوارئ الخاصة بك، وفحص فلتر الهواء، وسائل الفرامل، سائل ناقل الحركة، سائل تبريد المحرك، وسائل التوجيه المعزز.

في كثير من الأحيان، يكتفي البعض بتغيير الزيت فقط دون الاهتمام بهذه المسؤوليات الأخرى، في حين أن العديد من المركبات الحديثة لا تحتوي على تركيبات شحمية تتطلب الصيانة، إلا أن بعض عناصر ما بعد البيع لا تزال تحتوي على زيركس شحم يجب أن تبقى ممتلئة بشحم من الدرجة اللائقة.

9. عدم فحص الزيت بعد كل تغيير

كان يوصى بفحص الزيت في كل مرة تملأ فيها سيارتك بالغاز، حتى أن بعض محطات الخدمة الكاملة تذكر تلك؟ عرضت فحص الزيت الخاص بك مجاناً، وإذا نسي المصاحب، فإن الغاز الخاص بك كان مجانياً، ما لم تكن تعلم أن سيارتك تحترق الزيت أو بها تسريب، فأنت في الغالب تتحقق من الزيت مرة واحدة أسبوعياً أو اثنين، يحث بعض المتحذلقين على التحقق من ذلك كل يوم، الأمر الذي يبدو مبالغاً فيه، لكن الأمان أفضل من الأسف.

10. تغيير الزيت بشكل متكرر أو غير كافٍ أو عدم التغيير على الإطلاق

من الضروري الالتزام بفترات تغيير الزيت الموصى بها في دليل المالك الخاص بك، إذا كنت تقود في الغالب متوقفاً وتنطلق، أو تقضي الكثير من الوقت في وضع الخمول، أو تقطر كثيراً، أو تقطن على طريق ترابي، فقد تحتاج إلى اتباع جدول تغيير الزيت "الشديد".

في حين أن تغيير الزيت بشكل منتظم من غير المحتمل أن يضر بمحركك، إلا أنه سيؤثر على أموالك، من ناحية أخرى، قد يؤدي عدم تغيير الزيت بشكل متكرر بدرجة كافية إلى إصلاحات مكلفة للمحرك و "الحمأة" المخيفة.