أكاديمية AMG للقيادة على حلبة ياس دراسات عليا في القيادة

مقالات ذات صلة

مرسيدس AMG في حلبة ياس

أمسية حافلة بالقيادة الاستعراضية والدريفت في حلبة مرسى ياس

مرسيدس AMG هدير AMG في أجواء حلبة ياس

من حلبة ياس مارينا الإماراتية، أطلق المكتب الإقليمي لـ مرسيدس في منطقة الشرق الأوسط أكاديمية AMG للقيادة التي تهدف الى خلق بيئة قيادة رياضية.. آمنة

إذا صودف وإلتقيت بـ فرانك برنتهالر، رئيس مرسيدس الشرق الأوسط وتكلمت معه حول حجم أعمال الشركة التي يديرها، لن تتمكن كأحد محبي السيارات الرياضية من إغفال تأدية فرع AMG المتخصص بتعديل سيارات مرسيدس وتحويلها من سيارات مترفة الى سيارات فخمة ذات تأدية رياضية متقدمة، خصوصاً أنه يكفي أن تذهب في دورة على طرقات المدينة التي تقطنها في أي من دول منطقة الخليج لترى أن عدد سيارات مرسيدس التي تحمل توقيع AMG ليس بالقليل أبداً. وهنا سيخبرك فرانك بأن مبيعات مرسيدس الشرق الأوسط من سيارات AMG إرتفع بنهاية العام 2012 بمعدل 80 بالمئة بالمقارنة مع ما سجلته مبيعات AMG خلال العام 2011. وسيضيف فرانك أيضاً أن منطقة الشرق الأوسط لم تكتفي بالتحول مؤخراً الى السوق الأكبر الخامسة لسيارات مرسيدس، بل هي السوق التي تشهد الطلب الأكبر على سيارات AMG وهذا ما يبرر بالنسبة لككمحب للسيارات الرياضية قرار مرسيدس بإطلاق أكاديمية AMG للقيادة في منطقة الخليج معتمدة على الحلبة الأشهر إقليمياً، أي حلبة مرسى ياس الشهيرة على صعيد إستضافتها لإحدى جولات بطولة العالم للفورمولا واحد.

وفي هذا السياق، إرتأت مرسيدس أن إستقدام أكاديمية AMG للقيادة الى المنطقة أمر لا بد منه، خصوصاً أنه سيعزز مكانة سيارات AMG في المنطقة وسيساهم بطريقة غير مباشرة بتقوية مبيعاتها كما أنه يؤمن الجو المناسب للقيادة الآمنة لسيارات ذات تأدية رياضية عالية، ناهيك عن أنه يعمل أيضاً على زيادة الوعي بين السائقين وبالأخص اليافعين منهم ويقوم بتثقيف السائقين ويعلمهم كيف يمكنهم أن يستغلوا قدرات سياراتهم ويحسن أسلوب قيادتهم.

وهنا، توفر أكاديمية AMG للقيادة دروس قيادة نظرية وعملية بخمس مستويات تبدأ بالدروس التعريفية الأولية وصولاً الى دروس السباقات المتقدمة والكاملة وهي دروس مفتوحة أمام كل من يرغب بالمشاركة ذلك أن مرسيدس قررت أن لا تحصرها بمالكي سيارات AMG إيماناً منها بزيادة الوعي القيادي من ناحية ولأن هذا النوع من الدروس لا بد من أن يعرف المستهلكين الجدد بمنتجات AMG ويعمل بطريقة غير مباشرة على إستقطابهم الى مخيم الشركة الألمانية، خصوصاً أن المشاركين بدروس هذه الأكاديمية سيتعلمون معظم إن لم نقل كل ما يتعلق بديناميكيات السيارة وردات فعلها في ظروف القيادة المختلفة. وهنا يقوم المدرسون والمدربون بتثقيف المشاركين حول مستويات التماسك وتأثيرات إنتقال الوزن بين أطراف السيارة وتأثير القوى التي تتعرض لها السيارة عند الإنطلاق والكبح وخلال القيادة في المقاطع المستقيمة وفي المنعطفات وصولاً الى وضعية جلوس السائق التي توفر مستويات التحكم القصوى والتي يقول مدربو AMG أنه يتوجب على السائق أن يضع ظهر مقعده في وضعية عمودية والتأكد من أن خطوط إمتداد اليدين والرجلين ليست مستقيمة وأن وضعية المقود قريبة من الصدر. ففي هذه الوضعية، يمكن للقدم أن تمارس أعلى ضغط ممكن على دواسة المكابح، فيما يتمكن السائق مع وضعية المقود القريبة من صدره من التحكم بطريقة أسهل بعملية لف المقود ومن دون أن يضطر الى رفع أي من يديه عن إطار المقود.

وقبل الدخول في التفاصيل، لا بد من الإشارة الى أن أكاديمية AMG للقيادة تقوم أيضاً بتنظيم رحلات تحفيزية كاملة للشركات والعملاء أو لشركاء الاعمال ومن خلال برامج  تلبي معظم الطلبات الشخصية التي قد تضمن زيارات الى مصنع AMG أو الى خطوط إنتاج طراز SLS AMG بمدينة سينديلفينجين أو الخضوع الى تدريبات على حلبة السباق أو زيارة عدد من أحداث رياضة السيارات التي تتضمن عادةً برنامج دعمٍ شاملٍ يليه وظائف مسائية. كما تتوفر برامج إستكشافية تحفيزية شيقة خلال فترات إقامة هذه الأحداث يتم إجراؤها بصحبة مرشدين شخصيين، بالإضافة الى إمكانية تلبية إحتياجات جميع المشاركين وضمان أنهم سيأخذون معهم ثروةً من الذكريات الرائعة.

وبالعودة الى الأكاديمية، لا بد من الإشارة الى أنها تتضمن الكثير من الفوائد حتى ولو كان السائق يعتبر نفسه ماهراً خلف المقود. فالقيادة خلف مدرب متمرس وعلى حلبة بمواصفات دولية كحلبة ياس مارينا الإماراتية يعلم السائقين أن القيادة الهجومية التي يضع خلالها السائق الكثير من الجهد الجسدي قد لا تمكن هذا السائق من الوصول الى مبتغاه ذلك أن ديناميكيات السيارة تساعد في زيادة مستويات التحكم وتمكن السائق من تحقيق سرعات أعلى وبالتالي توقيتاً أفضل. وفي هذا السياق، لن يتوجب على السائق إلا أن يتبع تعليمات المدربين اللذين يعلمونه وبطريقة علمية بحتة كل ما يتعلق بقوة الكبح ومكان الكبح ونقاط الإلتفاف للدخول في المنعطفات والخطوط التي يتوجب إتباعها لتقصير الطريق من ناحية وإستعمال كامل عرض الطريق لخفض القوى الجانبية التي تتعرض لها السيارة أثناء الإنعطاف ونقاط العودة الى التسارع ومدى قوة هذا التسارع والأهم من ذلك إقناع السائق بالتخلي عن ردات الفعل المفاجئة والقاسية وتعليمه بأن السلاسة في التعامل هي القاعدة الأساسية الواجب إعتمادها.

وتتم هذه التدريبات على مجموعة سيارات مرسيدس AMG التي تشمل كل من CLS 63 AMG وE 63 AMG وC 63 AMG وC 63 AMG Coupé بالإضافة الى SLK 55 AMG وليتم بعدها الإنتقال الى حلبة الإنزلاق (Skid Pad) التي تتميز بأرضيتها التي توفر مستويات تماسك متدنية جداً والتي يتم رشها بكميات كبيرة من المياه التي تزيد الإنزلاقات. وبمجرد الدخول الى هذه الحلبة، تقوم أجهزة ميكانيكية خاصة بدفع القسم الخلفي من السيارة بحيث ينزلق ولينحصر المطلوب من السائقين بإعادة السيارة الى خط سيرها الصحيح. وهنا لا يمكن للمرء إلا أن يتعمق بمدى الإفادة التي توفرها له الأجهزة الإلكترونية المساعدة ومنها برنامج ESP للتحكم الإلكتروني بالتماسك والتوازن والذي يقوم بقطع إمداد القوة عن الإطارات التي تفقد تماسكها مع الطريق ويقوم بكبحها بطريقة تدريجية وناعمة عاملاً في الوقت نفسه على تحويل قوة الدفع الى الإطارات المتماسكة وليعمل ذلك على تسهيل مهمة السائق في إعادة السيارة الى خط سيرها الصحيح، بشكل كبير.

كذلك تشمل هذه التدريبات، سباقات الدراغ على جزء مخصص لذلك من حلبة ياس الإماراتية وعلى متن سيارتين متماثلتين من طراز CLS 63 AMG. وعلى الرغم من سهولة هذا النوع من التدريبات الذي لا يتطلب مهارات قيادية عالية بإستثناء الإنطلاق بأقصى سرعة ممكنة، إلا أن هذا النوع من التدريبات يعمل على صقل قدرات التركيز وعلى تحسين مستويات تزامن ردة فعل السائق مع ما تراه عيناه وهذا ما يساعد في الدرجة الأولى في حالات الطوارئ ويساهم في تفادي الحوادث. كما أنه يعمل أيضاً على تسريع ردات فعل السائق في حال كان يشارك في سباقات تخضع للتوقيت الدقيق.

وبعد هذه الدروس، يتم نقل المشاركين الى القسم الشمالي من حلبة ياس حيث يقود كل منهم سيارة ويقوم بعدد كبير من اللفات خلف سيارة المدرب ولكن بعد إعتمار خوذة السباقات لأن السرعات حينها ترتفع كثيراً. وخلال هذه اللفات، يقوم السائقون بتطبيق ما تعلموه في الدروس السابقة وكأنهم يشاركون في سباق ما علي حلبة دولية حيث يعملون على إكتشاف النقاط التي يتوجب عليهما خلالها إستعمال المكابح إستعداداً لدخول المنعطفات التي يعتمدون خلالها خطوط سير مثالية تمكنهم من الخروج من المنعطفات بأسرع شكل ممكن، خصوصاً أن جزءاً كبيراً من السبب في تحقيق التوقيت الأفضل في الحلبات أو الطرقات لا يقف فقط عند طريقة السائق بدخول منعطف ما، بل بقدرته على الخروج منه بأسرع سرعة ممكنه من دون أن تنزلق سيارته ذلك أن الإنزلاق وعلى الرغم من كونه يوفر إستعراضاً ممتعاً للمشاهدين والمتتبعين، إلا أنه يعتبر بمثابة مضيعة للوقت في سباقات تعتمد على أجزاء قليلة جداً من الألف من الثانية الواحدة.

ويبلغ رسم التسجيل ليوم الواحد في برنامج مهارات القيادة المتقدمة من أكاديمية AMG للقيادة، 7750 درهماً. ويركز هذا البرنامج على تطوير مهارات القيادة النموذجية والرياضية. فبالإضافة إلى الأسس الفيزيائية للقيادة، يغطي الجانب النظري من البرنامج، تقنيات الإنعطاف والمسارات ونقاط الكبح المثالية، في وقت تمثل طريقة عمل أجهزة مساعدة القيادة الإلكترونية وقواعد السلامة وأسلوب القيادة نقاطاً جوهرية ضمن هذه الوحدة. كما أن التدريب المفصل لكل قسمٍ من الحلبة يجعل المدرب يستكشف الخصائص التي يمتاز بها كل جزء من المنعطفات بالتفصيل، في الوقت الذي تجعل فيه القيادة خلف المدرب الأمر أكثر سهولةً للمشاركين فيما يتعلق بالتعرف على المسارات ونقاط الكبح المثالية. ويتوفر فريق من مدربي AMG للإجابة على جميع الأسئلة التقنية المتعلقة بالسيارات. ويمكن لكل برنامج أن يستوعب مجموعتين تتكون كل منهما من 10 سائقين يشاركون تحت رعاية مدربٍ لكل مجموعةٍ. كما يتشارك كل مشاركين سيارة واحدة. ويبلغ هذا الحدث ذروته عندما تتاح الفرصة للمشاركين للجلوس في مقعد الراكب الأمامي بينما يأخذهم سائق سباق محترف في جولة على الحلبة على متن SLS AMG GT Race Taxi.

ويذكر أخيراً أنه يمكن للراغبين بالتسجيل لبرنامج أكاديمية AMG للقيادة أن يقوموا بذلك عبر موقع www.mb-me.com/ADA الإلكتروني، حيث يمكن للزوار أن يتابعوا جميع الأحداث المتعلقة بنشاطات الأكاديمية والحصول على لمحات عن ما يحصل خلف الكواليس.

مرسيدس SLS AMG GT

من خلال إطلاق أكاديمية AMG للقيادة، وفرت مرسيدس الشرق الأوسط سيارتها الجديدة SLS AMG GT التي ولدت لتقدم أداءً متفوقاً مع ديناميكية قيادة معززة تشكل دفعة لقدرات هذه السيارة التي تحولت اليوم الى أسطورة، خصوصاً أن محركها قادر على توليد قوة 591 حصانٍ تنتقل الى العجلتين الخلفيتين الدافعتين بالتعاون مع علبة تروس أوتوماتيكية متتالية من 7 نسب طراز AMG SPEEDSHIFT DCT. وتنفرد SLS AMG GT التي تتوفر بفئتي كوبيه ورودستر، بمقاعد ذات تنجيد جديد وحصري طراز AMG Exclusive STYLE يتميز بجودة العالية وبكونه مصنوع من جلودdesign الفاخرة. كذلك تمتاز SLS AMG GT بمصابيح أمامية وخلفية معتمة، بالإضافة الى مكابس مكابح مطلية باللون الأحمر، بالإضافة الى زعانف متقاطعة على شكل الأجنحةٍ وتجويف النجمة الثلاثية الذي يتوسط شبكة المحرك والذي يحافظ على لمعانه العالي الذي يطاول المرايا الجانبية والزعانف الموجودة على غطاء المحرك والرفاريف. أما شعار AMG الموجود على الجانب الأيمن من غطاء الصندوق، فقد أضيف إليه حرفي GT.

يذكر أن SLS AMG GT تندفع عبر محرك V8 سعة 6,3 ليتر يمكنه توفير قوة 591 حصاناً عند 6800 دورةٍ في الدقيقة، تترافق مع 650 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يمكن إستخراجه عند مستوى 4750 دورةً في الدقيقة ولتتسارع معه SLS AMG GT من الصفر الى سرعة 100 كلم/س في غضون 3,7 ثانية ترتفع الى 11,2 ثانية في حال كان التسارع من حالة الوقوف التام الى سرعة 200 كلم/س.

«لم تكتفي منطقة الشرق الأوسط بالتحول مؤخراً الى السوق الأكبر الخامسة لسيارات مرسيدس، بل هي السوق التي تشهد الطلب الأكبر على سيارات AMG»

«ستزداد معلوماتك حول مستويات التماسك وتأثيرات إنتقال الوزن بين أطراف السيارة وتأثير القوى التي تتعرض لها السيارة عند الإنطلاق والكبح والإنعطاف»

«يتمثل الهدف بإقناع السائق بالتخلي عن ردات الفعل المفاجئة والقاسية وتعليمه بأن السلاسة في التعامل هي القاعدة الأساسية الواجب إعتمادها»

«في سباقات الدراغ، يتم تحسين مستويات تزامن ردة فعل السائق مع ما تراه عيناه وهذا ما يساعد في الدرجة الأولى في حالات الطوارئ ويساهم في تفادي الحوادث»