ألمانيا تكشف عن خطة لتوسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية
- تاريخ النشر: الإثنين، 31 أكتوبر 2022
خطة جديدة بقيمة 6.6 مليار يورو
- مقالات ذات صلة
- تعاون بين Nikola وChargePoint لتوسيع البنية التحتية لشحن المركبات
- أبو ظبي تضع سياسة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية
- فرنسا والدنمارك تستثمران في البنية التحتية للسيارات الكهربائية
كشفت الحكومة الفيدرالية الألمانية عن خطة جديدة بقيمة 6.6 مليار يورو لتوسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية بشكل كبير ، حيث تستعد البلاد للانتقال من البنزين والديزل إلى المركبات الخالية من الانبعاثات.
ألمانيا تعتزم بناء مليون نقطة شحن للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تهدف "الخطة الرئيسية" لمدة ثلاث سنوات إلى إنشاء البنية التحتية اللازمة لدعم التحول الشامل من الوقود الأحفوري إلى المركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
سينصب التركيز على توسيع تغطية نقطة الشحن بشكل كبير ، من 70.000 حاليًا إلى أكثر من مليون بحلول عام 2030 - نسبة كبيرة منهم في المناطق الريفية ، حيث يصعب حاليًا العثور على نقاط الشحن.
في الوقت نفسه ، سيتم تقديم إعانات للأشخاص الذين يقودون سيارات كهربائية حاليًا لتركيب الألواح الشمسية على منازلهم وشققهم للمساعدة في شحن سياراتهم بمصدر طاقة أكثر استدامة.
وفي غضون ذلك ، تريد الحكومة تجهيز شبكة الكهرباء حتى تتمكن من التعامل مع الحمل الإضافي مع زيادة عدد السيارات الكهربائية.
15 مليون سيارة كهربائية على الطرق الألمانية خلال السنوات العشر القادمة
يأتي هذا الإعلان بعد أن أعلنت هيئة السيارات الألمانية أن 14.6 بالمائة من جميع السيارات المسجلة حديثًا في البلاد أصبحت الآن كهربائية.
وفي أغسطس 2021 ، تجاوزت البلاد معلمًا بارزًا يتمثل في الحصول على مليون سيارة كهربائية على طرقها وطرقها السريعة ، وتهدف الحكومة إلى زيادة هذا الرقم إلى 15 مليونًا بحلول عام 2030 ، قبل قرار الاتحاد الأوروبي لعام 2035 بالتخلص التدريجي من سيارات الاحتراق الداخلي.
منذ سنوات ، تقدم الحكومة إعانات للأشخاص الذين يشترون السيارات الكهربائية ، لكنها تحول الآن تركيزها إلى البنية التحتية ، لتقديم دعم أفضل لأولئك الذين يقومون بالتبديل. تأتي زيادة التمويل لنقاط الشحن بعد إعلان الحكومة أنها ستخفض ببطء دعم مشتريات السيارات الكهربائية.
قال وزير النقل الألماني فولكر ويسينغ للصحفيين في برلين الأسبوع الماضي إن البنية التحتية للشحن يجب أن "تلبي الطلب وتكون سهلة الاستخدام".
واصفًا ألمانيا بأنها موقع عالمي رائد في مجال صناعة السيارات ، قال: "سيجد التنقل الكهربائي القبول إذا كان الشحن سهلاً مثل التزود بالوقود اليوم."