أمريكا تدرس زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الصينية المستوردة
قد تضر هذه الخطوة أيضاً بشركات صناعة السيارات الأمريكية مثل فورد وجنرال موتورز
مع تحقيق شركات صناعة السيارات الصينية مكاسب كبيرة في أوروبا وأمريكا اللاتينية وغزو المزيد من سياراتها لتلك الأسواق، تدرس إدارة الرئيس الأمريكي بايدن زيادة الضرائب على السيارات وبطاريات السيارات الكهربائية القادمة إلى أمريكا من الصين، وفقاً لصحيفة وول ستريت جورنال.
نقلاً عن مصادر لم تسمها، ذكرت الصحيفة أن هذه الخطوة تهدف إلى تعزيز صناعة الطاقة النظيفة في الولايات المتحدة ضد الصادرات الصينية الأرخص، ولكنها قد تضر ببعض شركات السيارات الأمريكية أيضاً.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ضرر زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الصينية المستوردة
السيارات المصنوعة في الصين والمباعة في الولايات المتحدة تواجه بالفعل ضريبة صارمة تبلغ 27.5%، وهي تلحق الضرر بالشركات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الشركات الأمريكية مثل فورد وجنرال موتورز.
حيث يتم تصنيع سيارةلينكولن نوتيلوس 2024 حصرياً في الصين، بينما تستورد جنرال موتورز سيارة بويك إنفيجن من مصنعها المشترك مع شركة سايك موتورز من الصين أيضاً.
كما توشك شركة فولفو على إطلاق سيارة EX30 الكهربائية بالكامل التي تصنعها في الصين إلى الولايات المتحدة، والتي يبدأ سعرها من 36 ألف دولار ويتم تصنيعها في الصين، بينما تستورد شركة بولستار سيارة بولستار 2 سيدان من المنطقة أيضاً.
إذا مضى بايدن أو الإدارات المستقبلية قدما في رفع الرسوم الجمركية، فسيكون لذلك آثار كبيرة في جميع أنحاء عالم السيارات.
ومن المرجح أن ينتهي الأمر بالأميركيين إلى الحصول على سيارات كهربائية أكثر تكلفة، كما أن تكاليف البطاريات القادمة من الصين سترتفع بشكل مصطنع.
بالفعل، ستبدأ سيارة Lincoln Nautilus SUV الجديدة، التي لا تحتوي على متغير EV، بسعر أعلى بمقدار 5000 دولار من الطراز السابق، قبل أي مواد أخرى أو ضرائب أو زيادات متوقعة في الأسعار من طراز إلى آخر.
قوانين للحد من شراء السيارات الصينية المستودرة
حتى الآن، وضعت الولايات المتحدة بعض التدابير الحمائية ضد المكونات المشتقة من الصين للسيارات الكهربائية.
يمنح قانون الحد من التضخم الأخير بعض مشتري السيارات في الولايات المتحدة حافزاً بقيمة 7500 دولار لشراء سيارة كهربائية، لكن السيارات المصنوعة خارج أمريكا الشمالية، أو السيارات التي لا تأتي مكونات البطاريات أو المعادن من أمريكا الشمالية، غير مؤهلة للحصول على الحافز. ما لم يكن لدى تلك الدول اتفاقية تجارة حرة مع الولايات المتحدة.
بالنسبة لعام 2024، ستصبح هذه القواعد أكثر صرامة، مع عدم حصول سيارات مثل تسلا موديل 3 أو فورد موستانج ماك إي على الحافز بعد الآن، على الأقل في بداية عام 2024، مع شركات صناعة السيارات.