أنواع فتيس السيارة والفروق بينها.. مقارنة لاختيار الأفضل
تختلف أنواع فتيس السيارات ولكل منها مزايا وعيوب
يعد ناقل الحركة أو الفتيس أحد أهم أجزاء السيارة، فهو المسؤول عن نقل القوة من المحرك إلى العجلات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومع تطور تكنولوجيا السيارات، ظهرت أنواع مختلفة من الفتيس، لكل منها مميزاته وعيوبه. في هذا التقرير، سنستعرض أنواع فتيس السيارة المختلفة، ونقارن بينها من حيث الأداء والكفاءة والتكلفة، لمساعدتك في اختيار النوع الأنسب لسيارتك.
ما هي أسماء أنواع الفتيس؟
تختلف أنواع الفتيس في السيارات، ولكل نوع مميزاته وعيوبه. إليك أبرز أسماء وأنواع الفتيس في السيارات من اليدوية والأوتوماتيكية.
الفتيس اليدوي Manual Transmission
الفتيس اليدوي هو النوع الأكثر شيوعًا، ويتطلب من السائق تغيير السرعات يدويًا باستخدام دواسة القابض الدبرياج وعصا الفتيس، يتميز بالتحكم الكامل في السيارة، واستهلاك وقود أقل، وتكلفة أقل.
الفتيس الأوتوماتيكي Automatic Transmission
الفتيس الأوتوماتيك واحد من أسماء وأنواع الفتيس الشهيرة، والذي يقوم بتغيير السرعات تلقائيًا دون تدخل من السائق، يوفر راحة أكبر في القيادة، خاصة في الازدحام المروري، ولكنه يستهلك وقودًا أكثر من الفتيس اليدوي.
الفتيس CVT
الفتيس CVT أو ما يعرف بـ Continuously Variable Transmission يستخدم بكرات وأحزمة لتغيير السرعات بسلاسة دون وجود تروس محددة.
يتميز فتيس CVT بأنه يوفر كفاءة عالية في استهلاك الوقود، وتسارعًا سلسًا، ولكنه قد يكون أقل متعة في القيادة من الأنواع الأخرى.
الفتيس DSG
ما هو DSG في السيارة؟ فتيس DSG من الأنواع الحديثة وهو اختصار لـ Direct-Shift Gearbox، والذي يتميز بأنه يستخدم قابضين دبرياجين لتغيير السرعات بسرعة وسلاسة.
يجمع بين مزايا الفتيس اليدوي والأوتوماتيكي، ويوفر أداءً رياضيًا وكفاءة عالية في استهلاك الوقود.
الفتيس الأوتوماتيكي المزدوج القابض DCT
ما هو الفتيس الدولي كلاتش؟ أو فتيس DCT من الأنواع الشهيرة، الفتيس الدولي كلاتش هو مصطلح يُستخدم للإشارة إلى ناقل الحركة ثنائي القابض Dual-Clutch Transmission أو DCT.
وهو يشبه DSG في طريقة عمله، ولكنه يختلف في بعض التفاصيل التقنية، يتميز بأنه يوفر أداءً رياضيًا وكفاءة عالية في استهلاك الوقود، ولكنه قد يكون أكثر تكلفة من الأنواع الأخرى.
الفتيس اليدوي الآلي AMT
فتيس AMT هو فتيس يدوي يتم التحكم فيه آليًا، يوفر سهولة القيادة مثل الفتيس الأوتوماتيكي، ولكنه قد يكون أقل سلاسة في تغيير السرعات.
ما الفرق بين فتيس أوتوماتيك و cvt؟
يختلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي عن ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT في طريقة عملهما، مما يؤدي إلى اختلافات في الأداء وتجربة القيادة. إليك أهم الفروق بينهما:
-
آلية العمل
ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي: يستخدم مجموعة من التروس المتداخلة لتغيير نسب السرعة. يتم التحكم في تغيير التروس بواسطة نظام هيدروليكي أو إلكتروني.
ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT: يستخدم نظامًا من البكرات والأحزمة لتوفير نطاق لا نهائي من نسب السرعة. لا يحتوي على تروس ثابتة، بل يقوم بتغيير النسب باستمرار لتوفير أفضل أداء وكفاءة.
-
تجربة القيادة
ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي: يوفر تجربة قيادة مألوفة، مع تغييرات ملحوظة في السرعة. قد يكون هناك تأخير طفيف في تغيير التروس.
ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT: يوفر تجربة قيادة سلسة ومتواصلة، بدون تغييرات ملحوظة في السرعة. قد يشعر بعض السائقين بأنها أقل متعة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي؛ بسبب عدم وجود تغييرات في التروس.
-
كفاءة استهلاك الوقود:
ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي: قد يستهلك وقودًا أكثر من ناقل الحركة CVT، خاصة في ظروف القيادة المتغيرة.
ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT: يعتبر أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، حيث يحافظ على المحرك في نطاق دورات مثالي.
-
الأداء:
ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي: يوفر أداءً قويًا ومتجاوبًا، خاصة في السيارات الرياضية أو عالية الأداء.
ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT: يوفر تسارعًا سلسًا وثابتًا، ولكنه قد لا يوفر نفس الشعور بالأداء الرياضي.
-
الصيانة:
ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي: قد يتطلب صيانة أكثر تعقيدًا وتكلفة من ناقل الحركة CVT.
ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT: يتطلب صيانة أقل تعقيدًا، ولكن قد تكون تكلفة استبدال الحزام أعلى.
ما هو أفضل نوع فتيس الأوتوماتيك؟
لا يوجد نوع واحد من الفتيس الأوتوماتيكي يمكن اعتباره "الأفضل" بشكل مطلق، فالخيار الأمثل يعتمد على عدة عوامل، بما في ذلك:
- نوع السيارة: سيارات السيدان العائلية قد تناسبها أنواع معينة، بينما السيارات الرياضية تحتاج لأنواع أخرى.
- أسلوب القيادة: القيادة اليومية في المدينة تختلف عن القيادة على الطرق السريعة أو القيادة الرياضية.
- الميزانية: بعض أنواع الفتيس الأوتوماتيكي أكثر تكلفة من غيرها.
اختيار الفتيس تبعًا لنوع القيادة
ومع ذلك، يمكن تسليط الضوء على نوع الفتيس الأفضل تبعًا لنوع القيادة:
- الفتيس الأوتوماتيكي التقليدي: مناسب للقيادة اليومية، ولكنه قد يستهلك وقودًا أكثر من الأنواع الأخرى.
- الفتيس DSG ناقل الحركة ثنائي القابض: مناسب للسيارات الرياضية أو لمن يبحثون عن أداء عالٍ.
- الفتيس CVT ناقل الحركة المتغير باستمرار: مناسب للقيادة الاقتصادية والسيارات الهجينة.
عيوب أنواع الفتيس المختلفة
تختلف أنواع الفتيس الموجود في السيارات، والتي توفر كل منها مزايا، لكن لها عيوب أيضًا إليك أبرزها:
عيوب الفتيس اليدوي المانيوال
يعتبر الفتيس اليدوي من أقدم أنواع نواقل الحركة، ورغم مميزاته العديدة، إلا أنه يعاني من بعض العيوب، من أبرزها:
صعوبة استخدامه، خاصة للمبتدئين في القيادة، حيث يتطلب تنسيقًا بين دواسة القابض وعصا الفتيس.
كما أنه مرهق في حالة القيادة في المناطق المزدحمة، التي تتطلب تغييرًا مستمرًا بين السرعات، بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي الاستخدام غير الصحيح للفتيس اليدوي إلى تلف القابض أو التروس.
الفتيس الأوتوماتيكي التقليدي
يوفر الفتيس الأوتوماتيكي التقليدي راحة كبيرة في القيادة، ولكنه يأتي مع بعض العيوب. فهو أكثر تكلفة من الفتيس اليدوي، سواء من حيث سعر الشراء أو تكاليف الصيانة والإصلاح.
كما أنه يستهلك وقودًا أكثر من الفتيس اليدوي، خاصة في ظروف القيادة المتغيرة. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون أداؤه أقل استجابة من الفتيس اليدوي في بعض الحالات.
الفتيس CVT المتغير باستمرار
يتميز الفتيس CVT بكفاءته العالية في استهلاك الوقود وسلاسة تغيير السرعات، ولكنه يعاني من بعض العيوب.
فقد لا يوفر نفس الشعور بالأداء الرياضي الذي يوفره الفتيس اليدوي أو الأوتوماتيكي التقليدي. كما أنه قد يكون أكثر عرضة للتلف في ظروف القيادة القاسية. بالإضافة إلى ذلك، قد تكون تكاليف صيانته وإصلاحه مرتفعة في بعض الحالات.
ما هي عيوب ناقل الحركة DSG؟
يجمع الفتيس DSG بين مزايا الفتيس اليدوي والأوتوماتيكي، ولكنه يأتي مع بعض العيوب. فهو أكثر تكلفة من الفتيس الأوتوماتيكي التقليدي، وقد يتطلب صيانة أكثر تعقيدًا.
كما أنه قد يواجه صعوبة في التعامل مع الازدحام المروري، مما قد يؤدي إلى اهتزازات أو تأخير في تغيير السرعات. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون أداؤه أقل سلاسة في بعض الحالات.
الفتيس اليدوي الآلي AMT
يوفر الفتيس اليدوي الآلي سهولة القيادة مثل الفتيس الأوتوماتيكي، ولكنه قد يكون أقل سلاسة في تغيير السرعات، حيث قد يشعر السائق بتأخير أو اهتزازات عند تغيير السرعات.
كما أنه قد يكون أكثر عرضة للتلف في ظروف القيادة القاسية. بالإضافة إلى ذلك، قد تكون تكاليف صيانته وإصلاحه مرتفعة في بعض الحالات.
في هذا التقرير تعرفنا على أنواع فتيس السيارات المختلفة ومزايا وعيوب كل منها.