أوبر تقود التحول السريع للسيارات الكهربائية في الإمارات
أعلنت شركة أوبر أن رحلة واحدة من كل أربع رحلات محجوزة في الإمارات العربية المتحدة ستكون خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.
وأفاد موقع " thenationalnews" الإماراتي الناطق بالللغة الإنجليزية، أن شركة خدمات نقل الركاب تمتلك 6000 سائق يستخدمون تطبيقها شهريًا في الإمارات العربية المتحدة، حيث يتم إجراء ما يزيد قليلاً عن 4 في المائة من الرحلات في السيارات الكهربائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
والتزمت الشركة بمضاعفة هذا الرقم ستة أضعاف بحلول نهاية العقد.
ومن جانبه قالت أنابيل دياز رئيس الشركة في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا: "مع وضع كل من السائقين والمدن في الاعتبار، فإننا نتخذ سلسلة من الالتزامات الطموحة والشاملة للمساعدة في تقليل التلوث، وإنشاء مدن أكثر نظافة وصحة وحيوية ، وهنا ، في الشرق الأوسط ، نبدأ في دبي".
وأضافت: "البنية التحتية الحديثة لدولة الإمارات العربية المتحدة والأهداف الطموحة حول الطاقة المتجددة ، وتحديداً استراتيجية صافي الصفر واستراتيجية الطاقة 2050 ، تجعل الإمارات العربية المتحدة مرشحًا وشريكًا مثاليًا في تحقيق أهداف الاستدامة في هذه المنطقة."
وأدلت السيدة دياز بهذه التعليقات في حدث أقامته شركة خدمات حجز السيارات في دبي صباح يوم الخميس.
ويتماشى سعي أوبر لجعل 25 في المائة من رحلاتها خالية من الانبعاثات في الإمارات العربية المتحدة بحلول عام 2030 مع هدف الشركة العالمي الأوسع للوصول إلى 100 في المائة بحلول عام 2040.
وسينظر حوالي 29 في المائة من سكان الإمارات العربية المتحدة في شراء سيارة كهربائية ، وفقًا لمسح أجرته أودي أبوظبي العام الماضي.
وتخطط هيئة الطرق والمواصلات في دبي لجعل النقل العام خاليًا تمامًا من الانبعاثات بحلول عام 2050.
وقالت دياز إن أحد التحديات الرئيسية التي تواجه قطاع النقل هو التحول من السيارات ذات محركات الاحتراق إلى السيارات الكهربائية.
وأضافت: "هذا ليس منطقيًا دائمًا في الوقت الحالي من وجهة نظر اقتصادية ، خاصة بالنسبة للمركبات التجارية التي يجب التغلب عليها".
والسبب في ذلك هو أن التكلفة الإجمالية لامتلاك وتشغيل سيارة كهربائية حاليًا أعلى بكثير من تكلفة سيارة بمحرك احتراق تقليدي.
"سعر السيارات الكهربائية آخذ في الانخفاض مع دخول الشركات المصنعة الجديدة للقطاع لكننا لم نصل إلى هذا المستوى بعد."
وقالت دياز إن ارتفاع تكاليف الوقود ، والوعي المتزايد بالمخاطر التي يشكلها تغير المناخ ، يركزان العقول على الحاجة إلى بدائل لأنماط النقل التقليدية.
وتابعت: "إن وعي المجتمع بالحاجة إلى التغيير يتزايد ويتزايد، حيث يطالب الناس بتغيير جذري في كيفية تشغيلنا للنقل في مدننا."
وارتبطت الإمارات العربية المتحدة والمنطقة بأسرها بسيارات الدفع الرباعي وسيارات الصالون التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز.
وبدلاً من أن تكون دولة الإمارات العربية المتحدة دولة مقاومة للتغيير ، فهي مثال للآخرين على كيفية تبني الأفكار الجديدة ، وفقًا للسيدة دياز.
وقالت: "الإمارات العربية المتحدة دولة ذات نماذج ثقافية قوية للغاية قد يظن الناس أنها لن تتغير أبدًا".
"لم يقتصر الأمر على احتضان التغيير ولكنه كان يقود الطريق باستمرار للآخرين من خلال تحديد الأهداف وتحديد المستقبل."
وحذر خبير آخر ، متحدثًا في نفس المؤتمر ، من أن شراء سيارة كهربائية قد لا يكون بالضرورة أفضل للبيئة من بديل محرك قابل للاحتراق.
وقال نبيل الزاكا ، المدير التنفيذي لمستشاري النقل Surface Mobility: "هناك دراسات تظهر أن استخدام سيارة كهربائية يمكن أن يؤدي في الواقع إلى تفاقم بصمتك الكربونية".
"إنه لأمر رائع أن تقوم بدورك كفرد يشتري سيارة كهربائية ولكن عليك أن تنظر في مقدار الكهرباء المطلوبة من محطات الطاقة لهذا النظام البيئي.
"بالطبع سوف يقوم مصنعو السيارات بالترويج للمركبات الكهربائية وبيعها ، خاصة أنها أصبحت الآن عصرية."
وأكد السيد الزاكا أن الخيار الأكثر استدامة هو التخلي تمامًا عن ملكية السيارات الخاصة ، لكن هذا السيناريو لا يزال بعيدًا عن الواقع.
وقال: "نحن على بعد سنوات وسنوات وسنوات من المدن التي لا توجد فيها مركبات خاصة ولكن المواقف تتغير".
ويتم بالفعل تعليم الأطفال في المدارس حول المخاطر التي تشكلها انبعاثات الكربون، تحت شعار "في غضون 20 إلى 30 عامًا، لن يُنظر إلى امتلاك سيارة على أنه ضروري."