أودي ترفع سعر سيارة A3 و S3 موديل 2025
ارتفع سعر أودي A3 الأساسي لعام 2025 بمقدار 2600 دولار، بينما تكلف S3 1500 دولار أكثر.
أصبحت سيارات السيدان الفاخرة الصغيرة الحجم من أودي موديلات 2025 الجديدة، أغلى بكثير مما كانت عليه في عام 2024، لكنها الآن تتضمن نظام دفع رباعي قياسي وأداء متزايد.
حيث كشفت أودي عن ارتفاع في سعر سيارة A3 2025 الأساسي، هذه الزيادة قدرها 2600 دولار، بينما ارتفعت أسعار سيارة S3 هي الأخرى.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
أودي ترفع سعر سيارة A3 و S3 موديل 2025
كشفت أودي عن A3 وS3 منقحتين في وقت سابق من هذا العام، بتصميم أكثر حدة ولوحة قيادة أعيد تصميمها وأداء أكبر لـ S3.
سعر A3 و S3 2025
نشرت أودي الآن مواصفات دقيقة لمتغيرات السوق الأمريكية، بما في ذلك الأسعار. في عام 2025، ستبدأ A3 من 39495 دولارًا، بزيادة قدرها 2600 دولار، بينما ستأتي سيارة S3 بسعر 49995 دولارًا، بزيادة قدرها 1500 دولار.
أسعار فئات A3 و S3 2025
تقدم S3، مثل A3، مستوى تقليم Premium Plus يتجاوز الطراز العادي مقابل 52395 دولارًا، وهو ما يزيد بمقدار 1000 دولار عن طراز 2024. يوجد أيضًا طراز Prestige الأعلى، والذي يكلف 56195 دولارًا، أي أكثر بمقدار 800 دولار من S3 العام الماضي.
ترقيات A3 و S3 مع زيادة الأسعار
ومع ذلك، هناك بعض الترقيات المهمة المصاحبة لزيادات التكلفة التي شهدتها سيارتي أودي A3 و S3 موديل 2025.
تنقيحات أودي A3 2025
تستبدل أودي A3 2025 نظام الدفع الأمامي بنظام الدفع الرباعي القياسي، مما يؤدي إلى زيادة عزم الدوران بمقدار 15 رطلاً قدمًا إلى 236 رطلاً قدمًا.
وتؤكد أودي أن زيادة القوة تقلل الوقت من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة بمقدار 0.3 ثانية، بإجمالي 6.0 ثانية.
ومن الداخل، تشمل الميزات القياسية الجديدة عجلة قيادة جلدية ثلاثية الأضلاع، وإضاءة محيطة، ومسند ذراع أمامي مركزي. ستتوفر S3 بمستويين من القطع، مع استكمال طراز Premium الأساسي بطراز Premium Plus الذي يبلغ سعره 42095 دولارًا، والذي يزيد سعره بمقدار 1600 دولار عن طراز 2024.
ترقيات S3 2025
وفي الوقت نفسه، تلقت أوديS3 تحسينات كبيرة في الأجهزة. ينتج المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر الآن 328 حصانًا، بزيادة قدرها 22 حصانًا عن طراز 2024، ويتوفر ذروة عزم الدوران البالغة 295 رطلًا عبر نطاق دورات أكبر، من 2100 إلى 5500 دورة في الدقيقة. كما يشتمل S3 أيضًا على تقنية تقسيم عزم الدوران من RS3 الأكثر قوة، والتي تستخدم مجموعتين من القابض وتسمح بوضع الانجراف.
هناك أيضًا وضع Dynamic Plus جديد، يعمل على تحسين التعامل واستجابة المحرك.
تم إعادة ضبط ناقل الحركة لتسريع التحولات، وتم تعديل عظام الترقوة في التعليق لتوفير انحناء سلبي أكبر للعجلات، والذي تدعي أودي أنه يحسن استجابة التوجيه والقبضة الجانبية.