أودي تصنع سيارة كهربائية جريئة مستوحاة من طراز من السبعينات
يأتي الطراز المكهرب مع وقفة عدوانية ولمسات صفراء براقة للاحتفال بمرور 150 عاماً على افتتاح أول مصنع لأودي في نيكارسولم
قامت شركة أودي بصناعة سيارة كهربائية ذات تصميم جريء بلمسات من الأصفر البراق مستوحى من طراز قديم من السبعينات. للاحتفال بمرور 150 عاماً على افتتاح أول مصنع في نيكارسولم.
إذا كانت لديك ذكريات جميلة عن مشاريع العلوم المدرسية، فما عليك سوى الانتظار حتى ترى المشروع الرائع الذي تم منحه مؤخراً لـ 12 متدرباً في شركة سيارات أودي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تم تكليف مجموعة من المتدربين بإنشاء طراز كهربائي للاحتفال بمرور 150 عاماً على إنشاء موقع مصنع أودي في نيكارسولم، ألمانيا، والذي أنتج في الأصل آلات الحياكة في عام 1873. وقد تم الكشف عن النتيجة اللافتة للنظر، وهي مفهوم أودي EP4، الذي ظهر في نهاية الأسبوع الماضي.
سيارة أودي الكهربائية مستوحاة من السبعينات
بدأ المشروع في يناير مع NSU Prinz 4 عام 1971 الذي كان مهملاً لعقود. كانت NSU شركة تصنيع سيارات ألمانية ضمتها فولكس فاجن في عام 1969 قبل دمجها مع اتحاد السيارات لإنشاء علامة أودي التجارية التي نعرفها اليوم. تم تجميع Prinz في نيكارسولم من عام 1961 حتى عام 1973، مما يجعلها اللوحة المثالية لإعادة التصميم من أجل الاحتفالية.
بينما لا يزال الشكل الصندوقي وخط الحزام القوي لـ Prinz الأصلي، تمت إعادة صياغة التفاصيل بالكامل. تم تبديل المصابيح الأمامية الدائرية بوحدات LED بيضاوية، بينما اكتسب المصد الأمامي مقسماً ومدخلاً كبيراً يغذي الهواء من خلال فتحة تهوية في غطاء المحرك.
تنبثق اللمسات الصفراء على طلاء رمادي - Suzuka Grey، والجناح الخلفي الذي ينبثق من الحافة الخلفية للسقف ليس مثبتاً على الجسم بل على قفص اللف نفسه، مع مرور دعامات الجناح عبر النافذة الخلفية.
إلى جانب إصلاح بقع الصدأ في الجسم وترسيخ الهيكل البالغ من العمر 50 عاماً، قام المتدربون أيضاً بالتخلص من محرك البنزين الأصلي ثنائي الأسطوانات بقوة 30 حصاناً من المقصورة الخلفية واستبداله بمحرك كهربائي بقوة 240 حصاناً من عام 2020 أودي إي تروم.
بينما يستقر وزن المحرك في الجزء الخلفي من السيارة، تقوم البطارية بتوازنه من خلال التواجد تحت غطاء المحرك حيث كان خزان الوقود موجوداً في الأصل.
كما أخذ المتدربون بطارية 17.9 كيلو واط في الساعة من سيارةأودي Q7 SUV ذات المكونات الإضافية.
كل هذه القوة الإضافية تتطلب بعض التعديلات الهيكلية. تم استعارة مخطط الأرضية، بما في ذلك الفرامل والمحاور، من أودي A1، وتمت طباعة المصدات الأوسع ثلاثية الأبعاد لإيواء العجلات البيضاء للمدرسة القديمة ومطاط الأداء اللاصق.
يمكن أيضاً ضبط صندوق الأمتعة على وضع نصف مفتوح للسماح بدخول الهواء البارد أثناء تقديمه أيضاً لعرض مجموعة نقل الحركة الكهربائية.
لا يؤثر مفهوم EP4 على أي أودي مستقبلية، لكن سيارة المشروع الأنيقة تظهر مهارة الجيل القادم من مصممي ومهندسي أودي.