أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (1)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (15)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (2)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (24)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (3)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (4)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (5)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (6)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (7)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (8)
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط (9)
-
1 / 11
بعد توديع السوق الأمريكية بفيديو مؤثر، أودي تقول وداعًا لليابان بنسخة خاصة من R8.
يُطلق على R8 Coupe Japan Final Edition، سترتدي سيارة R8 الحصرية مجموعة ألوان محددة وسيتم إنتاجها بكمية محدودة للغاية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تأتي النسخة الخاصة لأودي R8 في اليابان مع طلاء خارجي غير لامع باللون الأبيض إيبيس بينما ترتدي مجموعة متميزة من عجلات أودي سبورت المصنوعة من الألومنيوم مقاس 20 بوصة باللون البرونزي غير اللامع مع مساميك حمراء لامعة ملفتة للنظر للمكابح المصنوعة من السيراميك.
تلك الألوان إشارة إلى موضوع اللون الياباني التقليدي الأحمر والأبيض والذهبي.
وفي الوقت نفسه، فإن أغطية المرآة، وجناح الشفة الأمامي، والشفرات الجانبية، والتنانير الجانبية، والجناح الخلفي، ومشتت الهواء الخلفي كلها مصنوعة من ألياف الكربون.
شارات R8 والشعارات ذات الحلقات الأربع كلها باللون الأسود.
أودي تقول وداعًا للطراز R8 بإصدار خاص من 8 وحدات فقط
في الداخل، تتميز مقصورة R8 الحصرية في اليابان بلونين من اللون الأسود مع لمسات من اللون الأبيض المرمري.
تم تنجيد المقاعد الرياضية بجلد نابا الأسود مع خياطة ماسية بيضاء، في حين تم تشطيب بطانة السقف وصندوق الأمتعة بجلد الكانتارا.
ويحتوي نظام التوجيه على زر متعدد الوظائف متصل بالقمر الصناعي بأربعة عناصر تحكم، بالإضافة إلى مفتاح مخصص لصوت المحرك.
وللتمييز، تحتوي عتبة الباب على نقش تذكاري متسلسل "Japan Final Edition".
سيحصل مشترو Audi R8 Coupe Japan Final Edition أيضًا على صورة VIN Art لسيارتهم - التي كانت معروضة سابقًا في أوروبا فقط - مع إطار محفور عليه رقم هيكل السيارة الخارقة.
السيارة تعتمد على محرك V10 سعة 5.2 لتر ذو التنفس الطبيعي في سيارة R8، والذي يوفر قوة مذهلة تبلغ 612 حصانًا و428 رطل قدم من عزم الدوران.
وتقترن هذه القوة بعلبة تروس S tronic ذات سبع سرعات، لتوزيع القوة على العجلات الأربع من خلال نظام Quattro الخاص بشركة صناعة السيارات.
تم تجهيز نظام التعليق بنظام الركوب المغناطيسي من أودي.
إصدار خاص من 8 وحدات فقط
سيتم إنتاج ثماني وحدات فقط من Audi R8 Coupe Japan Final Edition، بسعر 35.080.000 ين (حوالي 246.000 دولار بأسعار الصرف الحالية).
وهذا يجعلها أكثر ندرة من إصدار TT Special Edition المحدود للغاية المعروض في إسبانيا.
ومن المقرر أن يتم استبدال كل من سيارتي الكوبيه R8 وTT بنماذج كهربائية، ربما خلال العامين المقبلين.