أول سفينة شحن تعمل بالرياح في العالم تبحر من اليابان إلى أستراليا

مقالات ذات صلة

تعرف على أول سفينة فى العالم تعمل بالطاقة الشمسية

Oceanbird أول سفينة ناقلة للسيارات مدعومة بالرياح والأطول في العالم

مرسيدس تعمل على زيادة الطاقة المتجددة من الرياح

كان هناك الكثير من الإثارة في ميناء نيوكاسل في أستراليا أمس، حيث كان مسؤولو الميناء المحليون ينتظرون بفارغ الصبر وصول سفينة Shofu Maru من اليابان.

أما السبب حول كل تلك الإثارة والحماس في انتظار السفينة هو أن هذه ليست ناقلة فحم عادية، ولكنها الأولى من نوعها التي تستخدم نظام دفع حديثاً يعمل بالرياح من أجل تقليل الانبعاثات السامة، وكانت هذه رحلتها الأولى التي تنطلق من اليابان لتصل إلى وجهتها النهائية في أستراليا.

الدفع الهجين والغاز الطبيعي المسال والهيدروجين وحتى الأمونيا - هذه بعض البدائل التي يمكن أن تقلل من تأثير الشحن على البيئة، تعمل الصناعة في طريقها إلى تقليل الانبعاثات السامة من خلال اتخاذ خطوات صغيرة ومنها التحريك باستخدام الرياح.

من ناحية أخرى، تم بالفعل تنفيذ الأنظمة الحديثة القائمة على ما يعتبره الكثيرون أنقى مصدر للطاقة - طاقة الرياح - كحل لأنواع مختلفة من السفن التجارية ومراكب النزهة، ولكن هل يمكن استخدام هذا لسفن الشحن الضخمة أيضاً كان هذا هو التحدي الذي تخوضه سفينة Shofu Maru اليابانية.

تراهن شركة الشحن العملاقة Mitsui OSK Lines على ذلك، من خلال أحدث ابتكاراتها سفينة Shofu Maru، هي شركة رائدة في نقل الفحم مجهزة بنظام دفع بقوة الرياح بقوة الرياح، السفينة ذات حجم كبير بما يكفي لنقل أكثر من 80 ألف طن من الفحم، وتستخدم الوقود وطاقة الرياح من أجل التحرك.

يستغل نظام Wind Challenger المبتكر قوة الرياح بمساعدة شراع من الألياف الزجاجية يمكن أن يمتد حتى 55 متراً (180 قدماً).

في رحلته من اليابان إلى أستراليا، كان من المتوقع أن تخفض  سفينة شحن Shofu Maru من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5%، وفقاً لـوكالة أي بي سي نيوز في أستراليا، قد لا يبدو هذا كثيراً، لكنه يعادل 25000 لتراً (6605 جالوناً) من الوقود، بالنظر إلى أن سفن الشحن الكبيرة مثل هذه تحرق مئات الآلاف من اللترات على هذه الطرق، فإن هذا يمثل انخفاضاً كبيراً على الرغم من أن النسبة قليلة.

في الواقع، يمكن أن تساعد Wind Challenger في تقليل استهلاك الوقود حتى بنسبة 8%على طريق من اليابان إلى الولايات المتحدة، وذلك بفضل ظروف الرياح الأكثر ملاءمة في نصف الكرة الشمالي.

وقع المسؤولون اليابانيون والأستراليون مؤخراً اتفاقية تعاون تتضمن إجراءات للوصول إلى هدف 2050 net-zero، كما أن سفينة شحن  Shofu Maru التي يعمل بالرياح جاهزة من أجل مساعدتهم على الوصول إلى تحقيق الاستدامة واستخدام الطاقة النظيفة.