أول نسخة تجريبية لسيارة «NIO ET5» من خط الإنتاج
من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولى للعملاء في الربع الثالث من عام 2022
أعلنت NIO أن أول نسخة تجريبية للأدوات (TT) من طراز NIO ET5 القادم خرجت من خط الإنتاج في خط التصنيع الجديد في Neo Park في هيفاي، الصين في 29 أبريل.
تم تعيين هذا النموذج الجديد لدخول السوق خلال الربع الثالث من هذا العام، إنه إنجاز رمزي، بالنظر إلى أن إنشاء المصنع الذي بدأ قبل عام واحد فقط في 29 أبريل 2021، وكانت النماذج الأولية للتحقق جاهزة في فبراير.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
Neo Park هي قاعدة التصنيع الثانية لـ NIO التي تغطي مساحة تبلغ حوالي 11.3 كيلومتر مربع (بما في ذلك التصنيع والبحث والتطوير والمجتمع الحي والفضاء الثقافي البيئي).
يتم إنتاج جميع الطرز الأربعة الحالية (NIO ES8 و NIO ES6 و NIO EC6 وأحدث إنتاج هو NIO ET7) في مركز التصنيع المتقدم JAC-NIO، أيضًا في هيفاي، والتي أنتجت بالفعل أكثر من 200 ألف سيارة كهربائية EVs.
تم الكشف عن سيارة السيدان الكهربائية متوسطة الحجم NIO ET5 في ديسمبر 2021 ومن المتوقع أن تدخل سلسلة الإنتاج قريبًا، من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولى للعملاء في الربع الثالث من عام 2022.
بمجرد حدوث ذلك، سيكون لدى NIO موقعان للتصنيع وما مجموعه خمسة طرز كهربائية في السوق مع عدد قليل في خط الأنابيب (بما في ذلك ES7 SUV).
كان أول مصنع لـ NIO، وهو في الواقع منشأة متعاقد عليها مع JAC، قادرًا على إنتاج أكثر من 100 ألف وحدة EV في شهر واحد في الذروة، بينما من المتوقع أن يزداد هذا الرقم بفضل الترقيات الإضافية، فمن المحتمل أن تقدم Neo Park حجم إنتاج أعلى.
"تهدف قاعدة التصنيع الثانية لـ NIO إلى أن تكون خفيفة وفعالة وذكية ومتقدمة وخضراء ومستدامة ومنفتحة، فهي تقود الصناعة في تكامل عميق لتكنولوجيا المعلومات / والتكنولوجيا التشغيلية وتصميم العمليات المرن والمعدات الذكية، اعتماد القطع المتعددة- تقنيات متطورة، بما في ذلك AS / RS الذكية مع RGV، وجزيرة التجميع مع AGV، والتصنيع اللاورقي الشامل، فهي تحقق كفاءة التصنيع مع تقليل انبعاثات الكربون في نفس الوقت".
يعتبر NIO ET5 منافسًا لطراز تسلا موديل 3، مع حزمة بطارية أساسية 75 كيلو وات في الساعة (متوافقة مع محطات تبديل البطاريات الخاصة بـ NIO)، من المتوقع أن تقدم نطاق CLTC * يبلغ 550 كيلومترًا (342 ميلًا)، قد يصل الإصدار الأعلى، الذي يحتوي على بطارية قادمة بقدرة 150 كيلووات في الساعة، إلى 1000 كيلومتر (622 ميل) عند الشحن.
* يعتبر معيار CLTC الصيني متفائلًا (مثل NEDC) لذلك قد يكون نطاق العالم الحقيقي أقل بشكل ملحوظ.