إطارات ذكية تتكيف مع ظروف القيادة قد تصل في 2035
تتوقع شركة نوكيان تايرز الفنلندية إطارات ذات أخاديد قابلة للتعديل تتكيف مع ظروف الطريق لتحسين الجر والسلامة.
قد لا تكون شركة نوكيان تايرز الفنلندية لصناعة الإطارات معروفة مثل ميشلان أو بيريللي، لكن الشركة الفنلندية تتوقع مستقبلاً حيث يمكن للإطارات الذكية التكيف تلقائيًا مع ظروف القيادة.
حيث تعمل الشركة على تطوير للإطارات الذكية، وتقول إنها قد تصل بحلول عام 2035.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
إطارات ذكية تتكيف مع ظروف القيادة قد تصل في 2035
أوضحت الشركة، أن هناك بالفعل إطارات في السوق مزودة بأجهزة استشعار مدمجة تستخدم اتصال البلوتوث لمشاركة معلومات درجة الحرارة والضغط.
أكد خبراء في مجال الإطارات في شركة نوكيان أن التكنولوجيا المستخدمة في الإطارات الذكية قد تطورت بشكل كبير خلال السنوات الأخيرة.
في الماضي، كانت هذه الإطارات تستهلك الكثير من الطاقة وتفتقر إلى الموثوقية الكافية.
أما اليوم، فقد تمكن المهندسون من تطوير إطارات ذكية قادرة على العمل بشكل مستمر طوال فترة استخدامها، وذلك بفضل انخفاض استهلاكها للطاقة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه الإطارات أن تغير شكلها وحجمها تلقائيًا لتناسب ظروف الطريق المختلفة، مما يحسن من قدرة السيارة على الانطلاق والتحكم والتوقف.
فكرة عمل الإطارات الذكية
تعتمد فكرة الإطارات الذكية على تقنيات متطورة تسمح للإطار بتغيير شكله وحجمه تلقائيًا. فبفضل أجهزة استشعار مدمجة، يمكن للإطار أن يحلل حالة الطريق، ويقرر الشكل الأمثل الذي يجب أن يكون عليه.
على سبيل المثال، يمكن للإطار أن يقوم بزيادة عمق المداس عند القيادة على الطرق الموحلة لضمان أفضل قبضة وثبات أفضل على الطريق، وعودتها إلى حجمها الطبيعي في الطرق العادية.
قد يبدو هذا وكأنه خيال بعيد المنال، لكن شركة نوكيان صرحت بأن هذا المسار البحثي قد ينعكس على منتجات المستهلكين في غضون عشر سنوات من الآن. ومع ذلك، لم يتضح تمامًا كيف ستعمل هذه الإطارات.
تطبيق الإطارات الذكية قريب
صرح سوني بأن ضبط سعة الأخاديد سيحسن بشكل كبير من خصائص تعامل الإطار. وواصل سوني بالقول إنه يعتقد أن نوكيان للسيارات ستمتلك إطارًا إنتاجيًا يمكنه الاستجابة لتغيرات ظروف القيادة بحلول عام 2035.
الإطارات الخالية من الهواء
على صعيد آخر، تعمل شركات أخرى على تطوير إطارات خالية من الهواء، هذه الإطارات تطورها شركات كبرى مثل ميشلان وجود يير، لكن يرى سوني أن الضجة المحيطة بالإطارات الخالية من الهواء قد تكون مبالغ فيها.
كما أوضح، لا يزال هناك العديد من التحديات التقنية التي يتعين على مصنعي الإطارات حلها قبل أن يصبح الإطار الخالي من الهواء قابلاً للاستخدام.
على وجه الخصوص، يجب أن تكون قادرة على تحمل السرعات العالية ودرجات الحرارة المرتفعة.
يعتقد سوني أن هذا يجعل من غير المحتمل استخدامها في المركبات التي تقل الركاب، على الأقل في المدى القصير.
ومع ذلك، يعتقد أنه يمكن استخدام الإطارات الخالية من الهواء بشكل منطقي في المركبات البطيئة مثل الشاحنات الرافعة والحفارات.