إعادة تصميم هوندا باسبورت 2026 لتصبح قوية على الطرق الوعرة

مقالات ذات صلة

هوندا باسبورت تريل سبورت 2026 تظهر قدراتها على الطرق الوعرة

هوندا باسبورت 2026 في إعلان تشويقي: مظهر جديد وقوي

هوندا بايلوت SUV القوية للطرق الوعرة تصل إلى السوق الإماراتي

لم تحصل هوندا باسبورت 2026 الجديدة على مجرد تحديث بسيط، بل حصلت على إعادة تصميم كاملة للسيارة الرياضية متوسطة الحجم الشهيرة، لتتحول إلى سيارة قوية قادرة على اجتياز الطرق الوعرة.

تعد شركة هوندا أن هذه السيارة ستكون أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات على الإطلاق، لكن هذا الادعاء ليس الأكثر جرأة، خاصة وأن صانع السيارات الياباني ليس معروفًا بسياراته القوية على الطرق الوعرة.

إعادة تصميم هوندا باسبورت 2026 لتصبح قوية على الطرق الوعرة

تريد شركة هوندا أن تأخذ باسبورت 2026 الجديدة على محمل الجد لتصبح سيارة قوية مناسبة للمغامرات على الطرق الوعرة، خاصةً النسخة "TrailSport".

لتحقيق هذا الهدف، زودت السيارة بنظام تعليق معدّل للطرق الوعرة، وإطارات مناسبة لجميع التضاريس، ونقاط تعليق، وألواح حماية لأسفل السيارة.

محرك هوندا باسبورت 2026

هوندا، على عكس بعض المنافسين، لم تلجأ إلى تقليص حجم المحرك أو استخدام التوربو أو أنظمة الهجين.

بدلاً من ذلك، اختارت المحرك التقليدي الموثوق به: محرك V6 سعة 3.5 لتر، وهو خيار يستهوي عشاق الطرق الوعرة.

لا يقدم طراز باسبورت 2026 ثورة تكنولوجية شاملة. ففي قلب السيارة، نجد محركًا تقليديًا نوعًا ما، وهو محرك V6 سعة 3.5 لتر.

وكما هو الحال في الموديلات السابقة، يظل هذا الخيار الوحيد للمحرك، ويعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.

يولد هذا المحرك قوة قدرها 285 حصانًا، بزيادة قدرها 5 أحصنة عن طراز 2025، وعزم دوران يبلغ 262 رطل-قدم.

إكسسوارات هوندا باسبورت 2026 للطرق الوعرة

توسعت هوندا أيضًا في مجموعة إكسسواراتها، مع التركيز على عشاق المغامرات والطرق الوعرة. وتشمل قائمة الإكسسوارات الرسمية حمايات الصخور، ومنصات السقف، ولوحات الحماية الجانبية المصنوعة من الألومنيوم.

وكميزة إضافية لمحبي طرازات باسبورت و CR-V القديمة، عادت طاولة الطعام القابلة للطي.

تم إطلاق خط TrailSport لأول مرة في عام 2022، وكانت المحاولة الأولية لإعطاء طراز Passport مظهرًا خارجيًا جديدًا قليلًا مع إضافة أغطية بلاستيكية إضافية ولونًا حصريًا وإطارات كل الفصول ولوحات انزلاقية مزيفة.

لم يضيف تحديث عام 2024 الكثير من المصداقية الإضافية لما كان من المفترض أن يكون طرازًا خاصًا بالطرق الوعرة، مما ترك الأمور باهتة بعض الشيء.

يبدو أن هذا يتغير مع طرازي Honda Passport TrailSport و TrailSport Elite لعام 2026. لم تعد لوحات الانزلاق مزيفة، بل تم تصنيفها الآن لتحمل وزن السيارة بالكامل.

إطارات قوية

تأتي طرازات TrailSport مزودة بإطارات General Grabber للطرق الوعرة المطورة بالتعاون مع General Tire.

ضبط التعليق

في الوقت نفسه، تم ضبط التعليق الآن للطرق الوعرة - وربما الأهم من ذلك، هناك الآن المزيد من المسافة الأرضية مع شارة TrailSport، وهو شيء مفقود بشكل واضح في الإصدارات السابقة.

نقطة الإنقاذ الأمامية والخلفية البرتقالية الزاهية الوظيفية قادرة على تحمل ضعف وزن السيارة الإجمالي لسيارة باسبورت.

نظام الدفع

نظام الدفع الكلي الجديد يتمتع بنظام منطقي خاص به، كما توجد كاميرات إضافية لمساعدتك على رؤية موقع العجلات على المسار.

تقول هوندا إن المنصة صُممت منذ البداية لتمنح ترايل سبورت قدرات حقيقية على الطرق الوعرة، الأمر الذي يعود بالنفع أيضًا على ركوب السيارة، ومعالجتها، وتحسينها بشكل عام في جميع طرازات باسبورت، وذلك بفضل زيادة الصلابة الجانبية الأمامية بنسبة 72% والصلابة الالتوائية الخلفية بنسبة 50%.

تصميم هوندا باسبورت 2026

أحد أكبر الدلائل على أن باسبورت 2026 تهدف إلى شيء مختلف يكمن في تصميمها. لقد تخلصت الشركة من المظهر المتردد بين SUV وكروس أوفر، واعتمدت على تصميم أكثر زاويةً وحزماً.

الواجهة الأمامية تذكرنا قليلاً بهوندا كروس رود (الجيل الثاني، وليس نسخة لاند روفر ديسكفري المعاد تسميتها في التسعينات)، وهي نسخة تباع خارج اليابان.

على الرغم من أن كروس رود كانت سيارة طريق وعرة مريحة، إلا أن باسبورت 2026 تهدف إلى المزيد.

فهي تتمتع بارتفاع أرضي أكبر من الطراز السابق، وبفضل انخفاض مقدمة السيارة، تتمتع بزوايا دخول أفضل للقيادة على الطرق الوعرة.

الجيل الجديد من سيارة هوندا باسبورت أوسع وأطول

الجيل الجديد من سيارة هوندا باسبورت أوسع وأطول من الجيل السابق. فقد زادت العرض بمقدار بوصة كاملة، كما زاد طول قاعدة العجلات بمقدار 2.75 بوصة.

تتميز السيارة بتصميم جريء مع عجلات بارزة وغطاء محرك مميز. كما تحمل شعار "PASSPORT" بشكل بارز على الواجهة الأمامية وعلى باب الصندوق الخلفي.

بالإضافة إلى ذلك، تأتي جميع طرازات باسبورت بعجلات قياس 18 بوصة مع إطارات قياس 31 بوصة.

مقصورة داخلية أنيقة

على الرغم من المظهر الخارجي القوي والخشنة، فإن المقصورة الداخلية ما زالت مكانًا لطيفًا بما فيه الكفاية.

تقول هوندا إن المقصورة هي الأكثر اتساعًا على الإطلاق، مع مساحة تخزين تصل إلى 83.5 قدم مكعب خلف الصف الأول (+5.8 قدم مكعب) وحتى 44.0 قدم مكعب خلف الصف الثاني (+2.8 قدم مكعب)، والتي تشمل مساحة تخزين تحت الأرضية أكبر وأكثر تصميمًا.

وسائل الراحة داخل باسبورت

تتضمن وسائل الراحة الجديدة في باسبورت 2026 مقاعد "مثبتة للجسم" ولوحة عدادات رقمية قياس 10.2 بوصة قياسية أعلى لوحة القيادة، والتي تعرض أشياء مثل الارتفاع والانحدار والدوران في طرازات TrailSport.

المعلومات والترفيه

تم ترقية الشاشة المركزية في باسبورت 2026 إلى 12.3 بوصة وتأتي مع أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو بشكل قياسي، بالإضافة إلى مجموعة من تطبيقات جوجل.

يوجد أيضًا نظام صوتي Bose جديد مكون من 12 مكبر صوت. كما تحصل طرازات TrailSport على مآخذ طاقة 110 فولت في الكونسول الوسطي أيضًا.

سعر وتوافر هوندا باسبورت 2026

لم تحدد هوندا السعر الدقيق لسيارة باسبورت 026 حتى الآن، ولكنها ذكرت أن السعر الأساسي سيبدأ من 40 ألف دولار.

سيظل إنتاج الباسبورت في مصنع هوندا للسيارات في لينكولن، ألاباما، ومن المتوقع أن تصل إلى الوكلاء في أوائل العام المقبل.