إعادة عقوبات الاقتصاد في استهلاك الوقود في الولايات المتحدة
أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنها ستعيد الزيادة المخططة للغرامات على شركات صناعة السيارات التي لا تلبي معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود من قبل الشركات (CAFE) التي وضعتها الحكومة.
هذه العقوبات قد أوقفتها إدارة ترامب القواعد مؤقتًا منذ عام 2019، لكن تم الإعلان عن عودتها مرة أخرى.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يُنظر إلى القرار على أنه مكسب لشركة تسلا، ولكن من المرجح أن يكلف شركات صناعة السيارات الملايين أكثر من اللازم، نتيجة زيادة التلوث بسبب سياراتها.
وقالت NHTSA إن القرار يزيد من مساءلة الشركات المصنعة عن انتهاك معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود في البلاد، ومن المقرر أن تسري العقوبات بعد 60 يومًا من نشر الحكم.
كان من المفترض أن يرتفع المبلغ الذي يدفعه صانعو السيارات كغرامات في عام 2019، لكن هذه الخطوة تأخرت من قبل إدارة ترامب ولم تجمع الوكالة غرامات للسنوات النموذجية من 2019 إلى 2021 أثناء مراجعة المشكلة.
غرامات تجاوز معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود
سيكون هناك زيادة في الغرامات من 5.50 دولارًا إلى 14 دولارًا لكل 0.1 ميلا في الغالون التي تتجاوز بها المركبات الجديدة معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود لفئتها مضروبة في عدد المركبات غير المطابقة المباعة.
كان من المفترض أن يكون هذا التغيير مسؤولاً عن التضخم، حيث زادت الغرامة مرة واحدة فقط (بمقدار 50 سنتًا) منذ أن تم تقديمها قبل ما يقرب من 50 عامًا.
الآن، تم تعيين القاعدة للارتفاع مرة أخرى في عام 2022 إلى 15 دولارًا، والتي لا تزال متخلفة عن التضخم.
وفقًا لحاسبة التضخم الأمريكية، فإن العنصر الذي تكلف 5.00 دولارات في عام 1975، عندما تم فرض العقوبات، كان سيكلف 23.76 دولارًا في عام 2019 و 26.37 دولارًا في عام 2022.
احتجاج صانعو السيارات على الزيادة
مع ذلك، احتج صانعو السيارات على الزيادة، بحجة أنه يمكن إنفاق الأموال بشكل أفضل على تطوير سيارات كهربائية جديدة بدلاً من الذهاب إلى الخزائن العامة.
ومع ذلك، أعلنت الحكومة عن مشروع قانون ضخم للإنفاق على البنية التحتية سيشهد إنشاء محطات شحن في جميع أنحاء البلاد، من بين تدابير أخرى.
قدرت NHTSA أنه بالنسبة لعام 2019، سيتم فرض رسوم على صانعي السيارات بقيمة 294 مليون دولار بالسعر الجديد، بدلاً من 115.4 مليون دولار التي كانوا سيحملونها بموجب السعر القديم.
ووفقًا لرويترز، وأضافت أن شركات صناعة السيارات التي لا تعتقد أن العقوبات ستزيد "فعلت ذلك على مسؤوليتها الخاصة".
قد يكون للقرار تأثير خاص على شركة ستيلانتس الأم لشركة كرايسلر، تشير التقديرات إلى أن الزيادات في الأسعار قد تكلف الشركة في نهاية المطاف 572 مليون دولار عندما يتم احتساب جميع العقوبات.
قالت شركة صناعة السيارات إنها "ترغب في العمل مع الإدارة والكونغرس للسماح للوكالات باستخدام عائدات العقوبات لتعزيز الاستثمارات في التقنيات والبنية التحتية المطلوبة لتسريع سوق الولايات المتحدة القوي للمركبات الكهربائية."
تسلا المستفيد الأكبر من العقوبات
من المرجح أن تستفيد تسلا وأي مصنع آخر يصنع سيارات كهربائية فقط من الخطة، والتي ستجعل قيمة ائتماناتها (التي يتم الحصول عليها من خلال التغلب على معايير متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات) أكبر بكثير عند بيعها لشركات صناعة السيارات التي لا تلبي سياراتها الانبعاثات المعايير.