إيلون ماسك يتوقع أن تنتج تسلا أكثر من 1.5 مليون سيارة في عام 2022
على الرغم من مشاكل سلسلة التوريد التي يجب أن تحد من الإنتاج حتى عام 2022، قال الرئيس التنفيذي إن تسلا لديها "فرصة معقولة" في زيادة الإنتاج بنسبة 60٪ مقارنة بالعام الماضي.
وقال ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، خلال مؤتمر عبر الهاتف، بعد الربع الأول المليء بالحيوية لشركة Tesla ، مع تحقيق عائدات قياسية وتسليم سيارات في الربع الأول من عام 2022 ، "يبدو من المحتمل أننا سنكون قادرين على إنتاج أكثر من 1.5 مليون سيارة هذا العام".
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وتأتي التوقعات على الرغم من الاعتراف بأن الشركة ستواجه تحديات خطيرة لبقية العام.
وقال ماسك إن النتائج القياسية تحققت "على الرغم من النقص الكبير في الرقائق ، والعديد من التحديات اللوجستية ، والربع العام الصعب". "ما زلنا واثقين من النمو في إنتاج السيارات في عام 2022 مقابل 21. لدينا بالفعل فرصة معقولة لزيادة 60٪ عن العام الماضي."
وأدت تحديات سلسلة التوريد إلى إبقاء مصانع Tesla تعمل بأقل من طاقتها لعدة أرباع ، ولا ترى الشركة أن الوضع يتحسن هذا العام.
وقالت Tesla: "نخطط لتنمية قدرتنا التصنيعية في أسرع وقت ممكن" ، مضيفة أنها تتوقع تحقيق 50٪ من متوسط النمو السنوي في تسليمات السيارات خلال أفق متعدد السنوات.
وتابع: "سيعتمد معدل النمو على قدرة معداتنا وكفاءتنا التشغيلية وقدرة واستقرار سلسلة التوريد". "كانت مصانعنا تعمل بأقل من طاقتها الإنتاجية لعدة أرباع حيث أصبحت سلسلة التوريد العامل المحدد الرئيسي ، والذي من المرجح أن يستمر خلال الفترة المتبقية من عام 2022."
ومن المؤكد أن التحديات التي واجهتها هذا العام لم تمنع تسلا من تحقيق ربع نجمي. في وقت سابق من هذا الشهر ، أعلنت تسلا أنها أنتجت أكثر من 305000 مركبة وسلمت أكثر من 310 آلاف مركبة في الربع الأول. وهذا يمثل زيادة بنسبة 68٪ على أساس سنوي في الولادات.
ووصل إجمالي الإيرادات إلى 18.76 مليار دولار ، بزيادة هائلة بلغت 81٪ على أساس سنوي. بلغت أرباح السهم غير المتوافقة مع GAAP 3.22 دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 246٪ على أساس سنوي. طغت هذه الأرقام على توقعات السوق.
وارتفع الهامش التشغيلي لشركة Tesla في الربع الأول إلى 19٪ ، مما يضع الشركة على قدم المساواة مع شركات السيارات الخارقة على الرغم من أنها تبيع سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي.
ومع ذلك ، فإن الشركة تواجه أكثر من مجرد اضطرابات في سلسلة التوريد. لقد ظهرت تحديات النقل والعمالة وغيرها من تحديات التصنيع ، ومن المرجح أن تؤثر على الأعمال على مدار العام.
وفي حين كانت معدلات الإنتاج الأسبوعية في مصنع Tesla في شنغهاي قوية في الربع الأول ، أدى الارتفاع المفاجئ في حالات COVID-19 إلى إغلاق مؤقت للمصنع بالإضافة إلى أجزاء من سلسلة التوريد الخاصة بـ Tesla.
ونظرًا للوضع في شنغهاي ، أكدت Tesla يوم الأربعاء أنها فقدت حوالي شهر من حجم البناء.
وأكدت الشركة أنه تم استئناف الإنتاج المحدود مؤخرًا ، وأنها تواصل مراقبة الوضع عن كثب. ومن المتوقع أن يعود إلى إجمالي حجم البناء والتسليم في الربع الثاني.
وقال ماسك وسط هذه التحديات المستمرة ، سيكون إنتاج السيارات في الربع الثاني مماثلاً للربع الأول ، مضيفًا أنه "ربما يكون أقل قليلاً". ومع ذلك ، يجب أن يكون الإنتاج في النصف الثاني من العام "أعلى بكثير" ، قال المدير التنفيذي.
قال: "لم أكن متفائلاً أو متحمسًا بشأن مستقبل تسلا أكثر مما أنا عليه الآن".
كما ناقش ماسك تأثير التضخم على أسعار سيارات تيسلا ، مشيرًا إلى أن "الموردين يتعرضون لضغوط شديدة في التكلفة" ، ويطلبون في بعض الحالات زيادات تتراوح بين 20٪ و 30٪ لقطع الغيار.
وأضاف أنه بالنظر إلى أن التضخم "يبدو أنه من المرجح أن يستمر على الأقل للفترة المتبقية من هذا العام ، ولهذا السبب قمنا برفع أسعارنا".
وأوضح أن ارتفاع الأسعار يفسر حقيقة أن تسلا لديها طلبات تخرج لمدة عام أو أكثر في بعض الحالات. "علينا أن نتوقع هذه الزيادات في التكاليف".
وتابع ماسك: "ما يجعل التكاليف منخفضة على الأقل على المدى القصير هو أن لدينا عقودًا طويلة الأجل مع الموردين. ولكن هذه العقود ستنتهي ، وبعد ذلك سنبدأ في رؤية زيادات كبيرة محتملة في التكلفة."
واختتم الرئيس التنفيذي تصريحاته أنه لا يتوقع رفع الأسعار أكثر وأنه إذا لم تتحقق الزيادات المحتملة في التكلفة ، فقد تخفض الشركة الأسعار بشكل طفيف في الواقع.