إيلون ماسك يقدم وعدًا مستحيلًا لتيسلا في عام 2022
عندما يتعلق الأمر بالادعاءات الجريئة حول المنتجات المستقبلية ، لا أحد ينافس الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا.
إيلون ماسك هو سيد الوعد بأن التكنولوجيا الرائدة "ستأتي قريبًا"، لكن تيسلا فوتت نصيبها العادل من هذه المواعيد النهائية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تشمل بعض الأمثلة السيارات ذاتية القيادة القادمة في غضون عامين (الموعودة في عام 2016)، ومليون سيارة أجرة على الطريق (تم التعهد بها بحلول عام 2020)، وإطلاق عدد لا يحصى من المركبات المتأخرة مثل Roadster و Semi و Cybertruck.
بدلاً من تحديد مواعيد نهائية أكثر واقعية لهذه المشاريع، غالبًا ما يضاعف ماسك ادعاءاته.
هذا هو بالضبط ما فعله أغنى رجل في العالم هذا الأسبوع عندما سئل سؤالاً حول القيادة الذاتية من المستوى الرابع خلال مقابلة عبر البث الصوتي.
أجاب ماسك: "يبدو أنه من المحتمل أن يكون العام المقبل".
نظرًا لأن الشركة الأمريكية لم تتقن القيادة الذاتية من المستوى 3 حتى الآن، فإننا نجد هذا الادعاء مشكوكًا فيه في أحسن الأحوال.
يبدو أن ادعاءات ماسك تستند إلى حدس أكثر من كونها بيانات ملموسة.
في المقابلة، لاحظ كيف أن التدخلات لكل مليون ميل كانت "تنخفض بسرعة"، وباتباع هذا الاتجاه، فإن احتمال وقوع حادث في تيسلا موديل S المجهز ببرنامج Full Self Driving سيكون أقل من "الإنسان العادي".
نتعامل مع العديد من القضايا مع ادعاءات ماسك، بدءًا من تعريف من هو "البشري العادي".
لقد كان هناك بالفعل العديد من حوادث الاصطدام وحوادث الانهيار باستخدام FSD، لذلك ربما لا تكون جيدة بما يكفي لتكون أفضل من السائق "العادي".
When do you think Tesla will solve Level 4 FSD? - @lexfridman
— Dave Lee (@heydave7) December 28, 2021
"It"s looking quite likely it will be next year." - @elonmusk pic.twitter.com/g1ba1eRI4O
المشكلة الثانية تتعلق بتحديد المستويات الخمسة للقيادة الذاتية.
تيسلا حاليًا في المستوى 2 فقط، حيث تتعامل السيارة مع التوجيه والتسارع / التباطؤ، ولكنها لا تزال تتطلب تدخل السائق.
المستوى 3 غير موجود خارج طراز هوندا واحد في اليابان، مما يضيف القدرة على اتخاذ قرارات مستنيرة مثل اجتياز مركبة أبطأ.
لا توجد سيارة مباعة في الولايات المتحدة حاليًا من المستوى 3، لذلك نشك في أن تسلا ستتخطى هذه المرحلة بدون أي عوائق.
تقود السيارة من المستوى 4 نفسها في الغالب، وتتطلب القليل جدًا من التدخل من السائق.
على الرغم من أن نظام تيسلا FSD يبدو مثل المستوى 4 على السطح، إلا أنه يتطلب الكثير من التصحيحات من السائقين حتى يتم اعتباره متقدم.
بالإضافة إلى ذلك، إذا صنفت تيسلا رسميًا FSD على أنها المستوى 4، فسيتم إخضاعها لمزيد من التدقيق من قبل المنظمين.
على الرغم من أن القيادة الذاتية الواعدة في الأصل من المستوى الخامس في عام 2021، والتي تتضمن سيارة بدون عجلة قيادة أو تحكم بشري، فقد اعترفت تسلا بأنها لا تزال بعيدة عن تحقيق هذا الهدف.
استنادًا إلى الاختبارات المستقلة لبرنامج تيسلا FSD، نشك في وجود أي طريقة يفي بها مساك بهذا الوعد بشأن المستوى الرابع في عام 2022.