ارتفاع عدد السيارات يساعد على زيادة الفوضى المرورية
سجلت السلطات 8374 سيارة خاصة جديدة في دكا عاصمة بنجلادش، في الأشهر الثلاثة الماضية بينما تم جلب 362 حافلة وحافلة صغيرة فقط إلى شوارع المدينة - وهو تباين بين وسائل النقل الخاصة والعامة الذي يُنظر إليه على أنه أحد العوامل الرئيسية وراء تدهور حركة المرور.
وقال وزير LGRD Tazul Islam في البرلمان أن عدد السيارات الخاصة قد زاد بسبب زيادة دخل الناس بشكل متنوع بفضل التنمية الوطنية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ويقول الخبراء إن تشجيع السيارات الخاصة بدلاً من وسائل النقل العام سيضيف المزيد من الأزمات المرورية.
وتم الإبلاغ عن حالة من الجمود المنهك في جميع أنحاء داكا كل يوم منذ منتصف مارس. ازداد الازدحام المروري بشكل أكبر منذ بداية شهر رمضان.
وقال مخططو المدن وخبراء النقل إن المدينة بحاجة إلى طرق على 25 بالمائة من أراضيها. دكا لا تقدم سوى حوالي 9 في المائة.
واقترح الخبراء تقليل عدد المركبات الخاصة وزيادة وسائل النقل العام في عدة مناسبات. كما تم تنفيذ العديد من المشاريع لتحسين الوضع ، لكن عدد السيارات الخاصة استمر في الارتفاع.
وقال محمد منيبور الرحمن ، المفوض الإضافي في إدارة المرور بشرطة العاصمة دكا: "إذا كانت هناك 10 سيارات في منطقة لسيارة واحدة ، فسيحدث ازدحام مروري بشكل طبيعي".
"المزيد من السيارات عند التقاطعات يعني أن الأمور ستصبح أكثر صعوبة في إدارتها. لقد تحدثنا عن القضايا في أوقات مختلفة. يجب زيادة وسائل النقل العام ورفع جودتها أيضًا لتشجيع مالكي السيارات الخاصة على استخدام وسائل النقل العام ".
كما تم تسجيل 43621 مركبة في الأشهر الثلاثة الماضية ، منها 29108 دراجات نارية - وهو وضع أصبح شائعًا بشكل متزايد للتغلب على الاختناقات المرورية.
ووفقا لهيئة النقل البري في بنجلاديش ، تم تسجيل 96878 مركبة في بنغلاديش في يناير وفبراير. ومن بين هؤلاء ، تم تسجيل 29678 في دكا. حتى الآن ، تم تسجيل أكثر من 1.8 مليون سيارة في دكا.
وقال البروفيسور شمس الحق ، خبير هندسة النقل ، إن الحكومة لم تشجع استخدام المركبات الصغيرة في أوقات مختلفة ، لكن الكثير من الناس يشترون سيارات خاصة لأنها مُنحت تسهيلات ، بما في ذلك القروض بشروط ميسرة. يتمتع عملاء الدراجات النارية أيضًا بمرافق مماثلة.
"نحن نتابع مشاريع باهظة الثمن بدلاً من العمل بطريقة مخططة ومنسقة. قال المعلم في جامعة بنجلاديش للهندسة والتكنولوجيا: "بما أن الازدحام المروري لم ينخفض حتى بعد تنفيذ العديد من المشاريع ، فقد ثبت أن الأفكار لم تنجح".
ومن جانبه قال الدكتور صالح الدين ، المدير التنفيذي السابق لمجلس تنسيق النقل في دكا ، إن العديد من الأشخاص اضطروا إلى شراء السيارات بسبب الافتقار إلى مرافق النقل العام الملائمة والمريحة في دكا. وقال إن السيارات الصغيرة تلعب بالتأكيد دورًا كبيرًا في خلق اختناقات مرورية.
"لن يسافر الناس إلا في سيارات خاصة إذا لم يحصلوا على وسائل نقل عام مناسبة. لا يمكننا إطلاق خدمات قطارات المترو الآن حتى لو أردنا ذلك. ما يمكن فعله في هذا الوقت هو زيادة عدد الحافلات. يجب على الأرصفة كما يتم الحفاظ عليها خالية من التعدي ، كما أنها تساهم في الاختناقات المرورية ".
قال عمدة مدينة دكا الشمالية ، عتيق الإسلام ، إنهم يعملون على حل المشكلة من خلال زيادة عدد الحافلات وجعل النقل العام أكثر كفاءة من خلال مبادرتها Nagar Paribahan.
"عندما نكون قادرين على تقديمها كوسيلة نقل موثوقة ، يمكننا أن نطلب من الناس استخدامها. وبعد ذلك سيقلل الناس من استخدامهم للسيارات الخاصة ".