ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة عالميًا بنسبة 69%
على أساس سنوي
كانت مبيعات السيارات الكهربائية موضوعا ساخنا في الآونة الأخيرة، حيث دارت المناقشات حول التباطؤ الواضح في الطلب العالمي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يبدو أن شركات صناعة السيارات، التي كانت تكافح من أجل تلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية قبل عام واحد فقط، قد غيرت الآن خطواتها، وضغطت على مكابح طموحاتها الكهربائية التي كانت مزدهرة ذات يوم.
لوضع الأمور في نصابها الصحيح، دعونا نتعمق في عالم الأرقام: شهدت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية ارتفاعًا على أساس سنوي في يناير الماضي، لكنها شهدت انخفاضًا حادًا من ذروتها في ديسمبر.
ويمكن أن يُعزى هذا التحول إلى مجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك تخفيضات الدعم، أو القواعد التنظيمية الأكثر صرامة، أو ببساطة التراجع الموسمي في المبيعات، وخاصة في الأسواق الرئيسية مثل ألمانيا وفرنسا والصين.
على الرغم من أنه ليس لدينا أرقام منفصلة للسيارات الكهربائية والمركبات الهجينة (PHEV)، تشير البيانات الواردة من Rho Motion إلى أنه تم بيع إجمالي 1.1 مليون سيارة كهربائية بالكامل ومركبة هجينة على مستوى العالم في يناير 2024.
ويمثل هذا زيادة كبيرة بنسبة 69% من 660 ألف وحدة تم بيعها في يناير 2023.
وعلى الرغم من أنها نتيجة قوية، إلا أنها تعكس أيضًا انخفاضًا في المبيعات بنسبة 26% عن ديسمبر.
بالإضافة إلى ذلك، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية/المركبات الهجينة (PHEV) لشهر يناير، مقارنة بتلك الموجودة في يونيو وأغسطس وسبتمبر وأكتوبر ونوفمبر 2023.
Global EV sales start the year with 1.1 million units sold in January 2024, growing by 69% y-o-y and falling by 26% m-o-m.
— Rho Motion (@rhomotion) February 14, 2024
The European market grew by 29% y-o-y, in the USA & Canada by 41%, and in China sales almost doubled.
This data is taken from our EV & Battery Monthly… pic.twitter.com/V4ClrY2Fs4
وفي حديثه مع رويترز، أوضح تشارلز ليستر، مدير البيانات في Rho Motion، أن مبيعات السيارات الكهربائية في ألمانيا انخفضت بنحو 50٪ في يناير 2024 مقارنة بديسمبر 2023 بعد أن سحبت الدولة الدعم.
ولوحظ انخفاض مماثل في فرنسا حيث شددت البلاد متطلباتها.
ومع ذلك، لا يزال ليستر متفائلاً بشأن المستقبل، ويتوقع أن يكون هذا الانكماش قصير الأجل.
ويشير إلى أنه من المرجح أن تزيد شركات تصنيع السيارات الإنفاق على المركبات الكهربائية والمركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الجديدة استجابة للقيود الأكثر صرامة لثاني أكسيد الكربون التي وضعها الاتحاد الأوروبي.