ارتفعت معدلات تسجيل السيارات الكهربائية في أوروبا
هناك أخبار جيدة وسيئة قادمة من أوروبا، اعتمادًا على ما إذا كنت تفضل الاحتراق أو الطاقة الكهربائية في سيارتك.
Pde Yk في الشهر الماضي ، سجلت تسجيلات السيارات الجديدة في المنطقة مستوى قياسيًا منخفضًا في فبراير مع 794600 وحدة فقط. يمثل هذا انخفاضًا بنسبة 5.4 في المائة عن العام الماضي.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ولكنه أقل بنسبة 25 في المائة عن فبراير 2020 وبنسبة 30 في المائة مقارنة بعام 2019.
وحسب ما ذكره موقع موتور وان، تشير البيانات الواردة من JATO إلى أن الشهر الماضي كان الأسوأ بالنسبة للتسجيلات منذ 42 عامًا على الأقل.
الأسباب معروفة على نطاق واسع من قبل الجمهور: نقص أشباه الموصلات وتأثير الحرب في أوكرانيا على توافر القطع لإنتاج السيارات في المصانع الأوروبية. لا يمكن للمستهلكين ببساطة العثور على سيارات جديدة لشرائها.
ومع ذلك، هناك نقطة مضيئة. قفز الطلب على السيارات الكهربائية الخالصة بنسبة 77 في المائة خلال فبراير إلى 87400 وحدة. مما أدى إلى زيادة حصتها في السوق للمركبات الكهربائية إلى مستوى قياسي بلغ 11 في المائة.
بينما ينمو إلى 19.5 في المائة عند تضمين تسجيلات المركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء PHEV قبل عام واحد.
حيث مثلت هذه السيارات 13.4 بالمائة من إجمالي التسجيلات ، بينما قبل عامين ، في فبراير 2020 ، كانت حصة السوق 6.3 بالمائة فقط.
وعلى الرغم من أن هذه ليست حسابات نهاية الربع، إلا أن تسلا تصدرت سوق البطاريات الكهربائية حيث تم بيع ما يقرب من 15800 وحدة ، بزيادة قدرها 188 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وهذه حصة سوقية تبلغ 18.1 في المائة مقابل 11.1 في المائة في العام السابق ، مما يعني أن الطراز Y.
ويؤتي ثماره بالفعل ويحقق تقدمًا كبيرًا في جميع أنحاء أوروبا. إلى جانب الطراز 3 ، تعد سيارتا Teslas من السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا لشهر فبراير.
والمثير للدهشة أن ثالث أكثر المركبات الكهربائية المسجلة كان فيات 500 عند 3800 وحدة، بزيادة قدرها 74 في المائة. شكل 500e 38 في المائة من الإجمالي.
وهو أمر ليس سيئًا لسيارة من هذه الفئة السعرية. وتبعتها سيارة كيا إي نيرو، التي شهدت تحسنًا في المبيعات خلال الأشهر الأخيرة.
وعلى الرغم من الكشف عن طراز الجيل الثاني. سمحت الصفقات الأفضل وسنوات الخبرة لكيا بزيادة حجمها بنسبة 29 بالمائة، لتصل إلى ما يقرب من 3500 وحدة.
بينما احتلت Hyundai Ioniq 5 المركز الخامس ، وهو عرض مثير للإعجاب لهذا الكروس الذي تم تقديمه للتو العام الماضي.
ولقد تفوقت على منافسيها مثل Volkswagen ID.4 و Skoda Enyaq و Kia EV6 و Volkswagen ID.4.
وفي الواقع ، مع Hyundai و Kia مجتمعين ، تجاوزوا فولكس فاجن في الترتيب حسب العلامات التجارية.
حيث سجلت شركة صناعة السيارات الألمانية انخفاضًا كبيرًا في ID.3 (بانخفاض 40 بالمائة) وأعلى! (بانخفاض 65 في المائة)، بعد المشكلات في مصانع الإنتاج الخاصة بهم.
ومن بين الطرازات الكهربائية المتاحة قبل عام ، من اللافت للنظر أن نرى مثل هذا النمو الكبير الذي نشرته العديد من الطرز.
كما تصدرت Citroen C4 الطريق بزيادة ملحوظة بلغت 221 في المائة ، تليها سيارة Audi E-Tron GT التي حققت زيادة بنسبة 125 في المائة.
وتشمل الزيادات الأخرى الملحوظة ميني هاتش الكهربائية (92 في المائة)، مرسيدس إي كيو سي (92 في المائة)، فولفو XC40 (91 في المائة)، مرسيدس إي كيو في (+ 89 في المائة) بورش تايكان (73 في المائة)، بولستار 2 (72 في المائة).
وكانت أهمية السيارات منخفضة الانبعاثات أكثر وضوحًا في بعض الماركات عن غيرها.
على سبيل المثال، مثلت هذه المركبات 25 في المائة من حجم شركة هيونداي في فبراير - وهي أعلى نسبة من بين أفضل 10 علامات تجارية رئيسية مبيعًا.
فيما تليها كيا (23 في المائة) وبيجو (18 في المائة). في المقابل ، شكلت المركبات الكهربائية 4 في المائة فقط من أرقام تويوتا ، و 9 في المائة من سيتروين، و 10 في المائة من سكودا.
ومن بين العلامات التجارية الفاخرة، ارتفعت النسبة إلى 32 بالمائة في BMW و 34 بالمائة في مرسيدس.