استدعاء حوالي 300 نسخة من مرسيدس EQB 2022
أصدرت شركة مرسيدس بنز استدعاءً صغيرًا ينطبق على حوالي 300 وحدة من طراز EQB، وهو الإصدار الكهربائي من GLB.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
تم تصنيع سيارات الكروس أوفر المتضمنة في الحملة خلال طراز عام 2022، ومن الممكن أن تسير أثناء وقوفها بسبب خلل في اللحام في المحرك الكهربائي للمحور الأمامي.
تم تعيين رقم الاستدعاء 24V-331 من قبل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، ويتضمن الاستدعاء 183 وحدة من 2022 EQB 300 و100 نموذج من 2022 EQB 350، أي ما مجموعه 283 سيارة.
لم يتم تضمين EQBs ذات الدفع بالعجلات الأمامية و GLB التي تعمل بالبنزين في الاستدعاء.
تشير مرسيدس بنز إلى أن سيارات الكروس أوفر المتضررة تم تصنيعها في الفترة من 18 فبراير 2022 إلى 23 يناير 2023.
وتتبعت الشركة المشكلة إلى ما تسميه ترسًا معيبًا، داخل محرك المحور الأمامي.
وجاء في الرسالة: "قد يفشل اللحام، الأمر الذي من شأنه أن يسمح للعتاد التفاضلي في اللّف بحرية من المجموعة التفاضلية داخل نظام نقل الحركة الكهربائي للمحور الأمامي".
إذا حدث ذلك، فلن يمنع مقبض الآلية EQB من التحرك بعيدًا، حتى عندما يقوم السائق باختيار Park.
ومع ذلك، فإن استخدام فرامل الانتظار الإلكترونية - التي تعمل تلقائيًا عند إيقاف تشغيل EQB أو عند فتح باب السائق - يمنع الكروس أوفر من السير.
تلاحظ مرسيدس بنز أن اللحام يمكن أن يفشل دون سابق إنذار. عندما يفشل، فإنه يمكن أن يسبب ضجيجا عاليا أثناء القيادة.
شاهد أيضاً: طرز من مرسيدس ستحصل على نظام ترفيهي جديد
بدأ المهندسون في دراسة المشكلة في يونيو 2022، عندما تلقت مرسيدس-بنز تقارير ميدانية تصف هذه المشكلة من خارج السوق الأمريكية. ويوضح أن لحام التروس ينكسر "بسبب صلابة المواد المفرطة".
وتشير إلى أن المشكلة لا تمنع EQB من العمل، لأن المحرك الخلفي يستمر في العمل كما هو مصمم حتى لو واجه المحرك الأمامي مشكلة.
تلقت العلامة التجارية خمس مطالبات ضمان وتقارير ميدانية وتقارير خدمة، لكنها ليست على علم بالحوادث أو الإصابات أو الوفيات المرتبطة بهذه المشكلة.