اعتماد ركن السيارات ذاتيًا من مرسيدس للاستخدام التجاري
كانت مرسيدس في طليعة مجال القيادة الذاتية
تمت الموافقة على تقنية القيادة الذاتية لمرسيدس التي تم إنشاؤها بالتعاون مع Bosch ، والتي تتيح ركن السيارة المستقل ، للاستخدام التجاري في ألمانيا.
كانت مرسيدس في طليعة القيادة الذاتية ، وهي الآن تُظهر قوتها في التكنولوجيا من خلال نظام Intelligent Park Pilot الذي تم الكشف عنه أمس.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يسمح النظام ، المتوفر في طرازات Mercedes S-Class و EQS ، للسائق بالوصول إلى الوجهة ، والدفع مقابل وقوف السيارات ، والحصول على موقف للسيارات نفسه دون تدخل (مستوى 4 من الاستقلالية).
بينما تقترب تسلا من القيادة الذاتية الكاملة Full Self Driving في منتجاتها ، فإن هذه الأخبار هي مجرد البداية في مقدمة شركة التكنولوجيا الأمريكية العملاقة.
وفقًا لمرسيدس ، فإن نظامها الذكي Park Pilot هو الأول من نوعه في العالم.
لا يقتصر الأمر على التكنولوجيا في المستوى 4 من الاستقلالية ، ولكنها مرت أيضًا بمخاطر العملية التنظيمية للحكومة الألمانية فيما يتعلق بالمركبات ذاتية القيادة.
لن يتوفر نظام Intelligent Park Pilot إلا في مطار شتوتغارت عند إصداره ، مما يسمح للسائق بالدفع مباشرةً من التطبيق.
في الوقت نفسه ، تم تجهيز هيكل وقوف السيارات نفسه لمعالجة الدفع والسماح للسيارة بالدخول لاسلكيًا.
ليس من الواضح متى سيصبح هذا النظام متاحًا في مناطق أخرى.
يختلف النظام الجديد كثيرًا عن Smart Summon المكافئ الذي تقدمه Tesla في إمكانياته ووظائفه.
بينما تستخدم سيارة مرسيدس مستشعراتها لاجتياز هيكل وقوف السيارات (مثل تسلا إلى حد كبير) ، فإن هيكل وقوف السيارات نفسه مزود أيضًا بأجهزة استشعار (مقدمة من بوش في هذه الحالة) لمساعدة السيارة والتأكد من عدم إصابة أي أشخاص أو عوائق مثل السيارة تعبر الهيكل.
في حين أن هذا النظام ، كما أوضحت مرسيدس ، يوفر مستوى لا مثيل له من الأمان للأشخاص والمركبات في هيكل وقوف السيارات ، فقد يواجه مشكلة في التكامل حيث سيضطر كل هيكل لوقوف السيارات إلى تطبيق تقنية الاستشعار للسماح لـ Intelligent Park Pilot.
في المقابل ، لا يتطلب نظام مثل النظام الذي أنشأته تسلا مثل هذه المستشعرات.