اكتشف حقيقة سرعة اشتغال السيارات الكهربائية

مقالات ذات صلة

اكتشف أسرار السرعة الفائقة للسيارات الكهربائية

أسباب اشتغال الحرائق في الدراجات الكهربائية وكيفية منعها

أفضل السيارات الكهربائية من حيث سرعة الشحن

بطريقة لطيفة ، يستخدم ريتشارد مورجان من شركة Electric Classic Cars العلم لفضح خرافة حول حرائق السيارات الكهربائية.

يعد انخفاض تكلفة الملكية والمساعدة في الحفاظ على البيئة مجرد ميزتين لقيادة سيارة كهربائية.

ومع ذلك ، لا تزال الأسئلة حول سلامتهم قائمة ، خاصة عند مناقشة حرائق السيارات.

إذن ، ما هي الحقيقة وراء احتمال اندلاع حريق في سيارة كهربائية عقب وقوع حادث؟ يوضح ريتشارد مورجان من قناة Electric Classic Cars على YouTube الاختلافات بين حريق سيارة كهربائية والآخر في سيارة تعمل بالاحتراق الداخلي.

يدرك الكثير من الناس أن السيارة التي تعمل بالبنزين من المرجح أن تشتعل فيها النيران أكثر من السيارة الكهربائية. يحتوي البنزين على كثافة طاقة عالية نسبيًا ، مما يجعله شديد الاحتراق على سطح ساخن أو بالقرب من الشرر.

من خلال اتخاذ احتياطات السلامة ، يوضح مورغان ذلك من خلال وضع بضع قطرات من الغاز في وعاء معدني. باستخدام موقد اللحام الصغير ، أشعل النار فيها. يشتعل الغاز على الفور.

لكن وراء هذا العرض الأساسي توجد إحصائيات صعبة. يقول مورجان إن احتمالية اشتعال النيران في السيارات التي تعمل بالغاز أكثر بـ 61 مرة من السيارات الكهربائية. ثم يناقش ما هو مطلوب لإشعال النار في بطارية كهربائية.

يمكن أن تشتعل بطارية EV بإحدى الطرق الثلاث ، وفقًا لمورغان.

طريقة واحدة هي إذا حدث ثقب في البطارية. آخر هو الشحن الزائد ، حيث يذهب الكثير من الكهرباء إلى البطارية.

الطريقة الأخيرة ، كما هو الحال مع البنزين ، هي درجات الحرارة المرتفعة. في بطارية كهربائية تحتوي على عدد من الخلايا ، ينتج عن الكثير من الحرارة هروبًا حراريًا. تحتوي خلية البطارية المفردة على كمية هائلة من الطاقة.

عندما يحدث قصر في الدوائر ، فإنه يطلق الحرارة في الخلايا الأخرى ويضع شروط الاحتراق.

ولكن بالنسبة لبطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePo) ، مثل تلك المثبتة في Teslas ، يجب أن ترتفع درجات الحرارة إلى أكثر من 300 درجة فهرنهايت قبل أن تشتعل فيها النيران. ستستمر هذه البطارية في الاحتراق حتى نفاد كل طاقتها.

يثبت مورغان ذلك بإشعال النار في بطارية تسلا. يستغرق الأمر عدة دقائق حتى يشتعل أخيرًا ووقتًا أطول ليحترق. كما أنه يحاول ثقب بطارية لمعرفة ما إذا كانت ستشتعل دون جدوى.

ومع ذلك ، يعترف مورغن بأن أحد المآزق الكبيرة لحريق سيارة كهربائية هو صعوبة إخماده.

هذه مشكلة نأمل أن تحلها شركات صناعة السيارات قريبًا حتى يكون رجال الإطفاء أكثر استعدادًا للتعامل مع مثل هذا الحدث.