اكتمال المرحلة الأولى من مشروع آفاق للطائرات بدون طيار في دبي
يخطط المشروع لمعايير مسارات الطائرات بدون طيار ومناطق الهبوط المخصصة في المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة ومواقع المطارات المختارة
اختتمت بلدية دبي وهيئة الطيران المدني بدبي بنجاح المرحلة الأولى من مشروع آفاق دبي. ويهدف المشروع إلى التأكد من جاهزية الإمارة لاستخدام الطائرات بدون طيار وتوسيع نطاق الخدمات المرتبطة بها.
ويخطط المشروع لمعايير مسارات الطائرات بدون طيار ومناطق الهبوط المخصصة في المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة ومواقع المطارات المختارة بما يتماشى مع لوائح الطيران والبناء في البلاد.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
اكتمال المرحلة الأولى من مشروع آفاق للطائرات بدون طيار في دبي
ستعمل آفاق دبي على تعزيز معايير أمن وسلامة الملاحة الجوية مع دعم النظام البيئي الاستثماري في هذا القطاع.
قال داوود الهاجري، مدير عام بلدية دبي: “بمجرد اكتماله، من المقرر أن يؤدي مشروع آفاق دبي إلى تحسين استعداد دبي بشكل كبير لاستخدام الطائرات بدون طيار وخدمات التوصيل الجوي بمسارات واضحة ومحددة جيداً”.
وتابع: "من خلال توفير البيانات اللازمة لعمليات الطائرات بدون طيار بمنتهى الدقة ووفقاً لأفضل المعايير والممارسات العالمية، فإن المشروع يهدف إلى تعزيز ريادة دبي وقدرتها التنافسية على المستوى العالمي".
لوائح تشغيل واستخدام الطائرات بدون طيار في دبي
قال محمد عبد الله أهلي، مدير عام هيئة دبي للطيران المدني: "نجحنا بالتعاون مع بلدية دبي والشركاء الاستراتيجيين الآخرين في إنجاز المرحلة الأولى من مشروع آفاق دبي الذي يسعى إلى تعزيز ودعم خطط دبي في إنشاء نفسها كمركز رائد في تشكيل وبناء المستقبل بشكل استباقي".
واستكمل قائلاً: "إن مبادرة قبة السماء في دبي التي تهدف إلى تحويل دبي إلى بنية تحتية افتراضية لأنظمة الطائرات بدون طيار من خلال ربط الأماكن والمباني من خلال مدارج صغيرة ومطارات في جميع أنحاء الإمارة، تعزز التفكير والابتكار الموجه نحو المستقبل".
وأكد الأهلي أن اللوائح التي تحكم استخدام الطائرات بدون طيار في دبي، وخاصة القانون رقم (4) لسنة 2020، تعتبر أساسية لتقدم وتطور أنظمة الطائرات بدون طيار.
كما يحدد القانون اللوائح المتعلقة باستخدام الطائرات بدون طيار إلى جانب مسؤوليات هيئة دبي للطيران المدني والجهات الحكومية الأخرى.
تقدم بلدية دبي قواعد بيانات جغرافية مكانية رقمية لدبي، بما في ذلك خرائط ثلاثية الأبعاد لجميع معالم المدينة ومرافقها للشركاء المعنيين في المشروع.
كما ستوفر حلولاً جغرافية مكانية عالية التقنية ومعايير التخطيط وعكس البيانات في قائمة تصنيف وتنظيم الأراضي.
المرحلة الأولى من آفاق دبي في واحة دبي للسيليكون
تضمنت المرحلة الأولى من آفاق دبي، التي أقيمت في واحة دبي للسيليكون، دراسة وتحليل وتقييم الأنظمة والتشريعات والسياسات والقوانين القائمة المتعلقة بتخطيط المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة، وعمليات الطائرات بدون طيار، وسياسة الخصوصية، وسلامة الملاحة الجوية.
وعقدت اجتماعات لتحديد وتوثيق التحديات الرئيسية وتنفيذ مشروع تجريبي.
وساعد المشروع التجريبي في تقييم تطبيق متطلبات ومحددات التخطيط المقترحة من خلال إنشاء خرائط ثلاثية الأبعاد للمسارات المخططة للطائرات بدون طيار ومواقع هبوط الطائرات.
تم تشكيل فريق عمل لتقديم توصيات للسيناريو المستقبلي المثالي ووضع بروتوكولات تحدد خطوات واضحة لمختلف العمليات والحلول.
وفي يوليو، وقعت بلدية دبي اتفاقيات تعاون ومذكرة تفاهم مع هيئة دبي للطيران المدني وهيئة المناطق الاقتصادية المتكاملة في دبي (DIEZ) لوضع إطار عمل لمشروع آفاق دبي.
أهمية الطائرات بدون طيار في دبي
تكتسب الطائرات بدون طيار، والمركبات الجوية بدون طيار، والتنقل الجوي في المناطق الحضرية، وطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية أهمية كبيرة في الوقت الذي يتطلع فيه العالم إلى أشكال نقل أكثر تقدماً واستدامة لمعالجة التأثيرات المتزايدة للتوسع الحضري وتغير المناخ. كما أنها كانت محور التركيز الرئيسي في معرض دبي للطيران الأخير.
وفقاً لشركة Precedence Research، وهي شركة استشارية، يقدر حجم السوق العالمية للطائرات بدون طيار (UAV) بنحو 22.68 مليار دولار في عام 2021.
ومن المتوقع أن يصل إلى أكثر من 102.38 مليار دولار بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب مسجل (CAGR) يبلغ 18.2% خلال الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2030.