الإيمان بالهيدروجين كوقود يتزايد في قطاع السيارات
لطالما كانت تويوتا من دعاة تكنولوجيا الهيدروجين.
لطالما كانت تويوتا من دعاة تكنولوجيا الهيدروجين.
وفي الوقت نفسه ، على المسار الصحيح ، عرض صانع السيارات فوائد الهيدروجين مع سيارة سباق كورولا المصممة خصيصًا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
انتقد الكثيرون الشركة لاستكشافها طرقًا أخرى وتجاهلها للمركبات التي تعمل بالبطاريات على ما يبدو ، لكن تويوتا تعتقد أن هناك أكثر من طريقة للمستقبل بخلاف الكهرباء ويبدو أن بعض موردي السيارات يوافقون على ذلك.
وفقًا لأخبار السيارات ، يبحث كل من BorgWarner و Riken في تطوير أجزاء لمحركات الهيدروجين.
علق هانز هاردام من BorgWarner قائلًا: "المشكلة ليست محرك الاحتراق الداخلي ... المشكلة هي الكربون".
هذه وجهة نظر تشترك فيها تويوتا ، وهي متحفظة للتخلي عن تقنية محركات الاحتراق الداخلي ICE.
شارك جيل برات ، الرئيس التنفيذي لمعهد أبحاث تويوتا ، مؤخرًا أنه يعتقد أن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ليست حلًا "واحدًا يناسب الجميع".
على الرغم من أنه يمتلك سيارة كهربائية بنفسه ، إلا أن برات أشار إلى أن هناك جوانب سلبية. قال في ذلك الوقت: "بطاريات الليثيوم أيون لا تخلو من عواقب".
لقد تم تصنيعها - بطاريات الليثيوم أيون - باستخدام مواد نادرة تم استخراجها من تحت الأرض ، بينما تم تصنيع المحرك باستخدام مواد أكثر شيوعًا.
قد يكون التطوير أكثر تكلفة من المحركات التقليدية ، لكن طاقة الهيدروجين لها تأثير كبير.
نظرًا لأنه يمكن أن يعتمد على تقنية المحرك المتاحة ، يمكن للموردين والخبراء الحاليين تطوير الأجزاء بسرعة وأيضًا طرح التكنولوجيا في السوق بسرعة.
وضعت خبرة BorgWarner في إنتاج الشواحن التوربينية الشركة في وضع مريح لمركبات الهيدروجين المخطط لها.
تتطلب محركات الهيدروجين هواءً أكثر من نظيراتها التي تعمل بالغاز ، وعلى هذا النحو ، فإن الشواحن التوربينية مطلوبة لتوفير مزيج مناسب من الطاقة والاقتصاد والانبعاثات.