التحقيق مع BYD لانتهاكها قواعد دعم السيارات الكهربائية
تخضع شركة BYD، أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين، للتحقيق من قبل الاتحاد الأوروبي لانتهاكها قواعد دعم السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.
وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز، تلقت شركة بي واي دي دعمًا غير عادل من الصين، استُخدم في مصنعها للسيارات الكهربائية في المجر.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
يُعدّ الدعم الحكومي الصيني السبب الرئيسي وراء قرار مفوضية الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية المُصدّرة المصنوعة في الصين والمُباعة في أوروبا.
وُجد أن الدعم الصيني مكّن مُصنّعي السيارات من تخفيض أسعار السيارات الكهربائية الصينية في سوق الاتحاد الأوروبي، مما أثر على شركات السيارات في أوروبا وعلى المنافسة في السوق المحلية.
تُجري المفوضية الأوروبية حاليًا تحقيقًا في الدعم الأجنبي لمصنع BYD للسيارات الكهربائية في المجر.
إذا وجدت المفوضية أدلة على تقديم الصين دعمًا لمصنع BYD للسيارات الكهربائية في المجر، فقد تُجبر شركة صناعة السيارات الصينية على بيع بعض أصولها، وخفض طاقتها الإنتاجية، وسداد الدعم، ودفع غرامة لعدم الامتثال.
في أكتوبر 2024، صوت عدد كاف من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على فرض رسوم جمركية إضافية على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين.
واليوم، حظي اقتراح المفوضية الأوروبية بفرض رسوم تعويضية نهائية على واردات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من الصين بالدعم اللازم من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لاعتماد التعريفات الجمركية.
وهذا يمثل خطوة أخرى نحو استكمال تحقيق المفوضية في مكافحة الدعم، حسبما أعلنت المفوضية بعد تصويت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.
فرض الاتحاد الأوروبي ضريبة بنسبة 17% على شركة BYD تحديدًا، بالإضافة إلى رسوم استيراد السيارات القياسية في الاتحاد الأوروبي والبالغة 10%. وتلقت شركة جيلي رسومًا إضافية بنسبة 18.8%، بينما حُددت رسوم جمركية على شركة SAIC بنسبة 35.3%.
تُفرض على معظم شركات صناعة السيارات التي تُصنّع سياراتها في الصين وتُصدّرها إلى أوروبا رسوم جمركية بنسبة 35.3%. وقليل من شركات صناعة السيارات، مثل تيسلا وبي واي دي، لديها رسوم جمركية مُحددة.