التقنيات الحديثة تزيد الطلب على أشباه الموصلات الشبكية في السيارات
يرغب المستهلكون بشكل متزايد في استخدام الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية الخاصة بهم لبث مقاطع فيديو عالية الدقة لعرضها في سياراتهم، وهي ظاهرة ستساعد على مضاعفة حجم سوق أشباه الموصلات المستخدمة في تطبيقات الشبكات السلكية واللاسلكية للسيارات من 2011 إلى 2018.
ومن المتوقع أن تصل إيرادات عام 2018 لأشباه الموصلات المستخدمة في الاتصال والشبكات داخل السيارة إلى 841.8 مليون دولار أمريكي، مقارنة بـ 438.8 مليون دولار أمريكي في عام 2011، وفقًا لتقرير متتبع سوق المعلومات والترفيه IHS للسيارات من مزود المعلومات والتحليلات IHS.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ومن المتوقع أن يرتفع السوق هذا العام إلى 585.4 مليون دولار ، مقابل 545.1 مليون دولار العام الماضي.
ويقفز هذا القطاع قفزة كبيرة إلى 663.4 مليون دولار في العام المقبل ، تليها عائدات لمدة عامين في نطاق 700 مليون دولار ثم تجاوز 800 مليون دولار في عام 2017 ، كما هو موضح في الشكل المرفق.
وقال Luca DeAmbroggi ، كبير المحللين في مجال المعلومات والترفيه حول السيارات في IHS: "إن الحاجة إلى تدفق البيانات الصوتية والمرئية داخل السيارات أمر حقيقي ويمثل فرصة نمو كبيرة لموردي أشباه الموصلات".
"يعبر المستهلكون عن رغبة أكبر في مشاهدة المحتوى من الأجهزة المحمولة مثل الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية على شاشات عرض السيارة بما في ذلك مشغلات DVD ولوحات الترفيه في المقاعد الخلفية ووحدات الملاحة. وفي الوقت نفسه ، فإن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) لكل من السيارات وأنظمة المعلومات والترفيه في السيارة تعمل أيضًا على الترويج لهذه الوظيفة للترفيه الخالص وكذلك لأغراض السلامة ، مثل عندما تُظهر شاشات عرض السيارات حركة مرور. "
وتشمل القوى الدافعة الأخرى للاتصال والشبكات بأشباه الموصلات داخل السيارة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتطبيقات السلامة ، بالإضافة إلى الوحدة الأمامية وأنظمة الترفيه المضمنة في السيارة.
وقد تكون كمية الفيديو التي يمكن دفقها إلى وحدات عرض السيارة واسعة النطاق ، وتتطلب تصميمًا دقيقًا لبنية واجهة الفيديو بالكامل للسماح بنقل سلس.
علاوة على ذلك ، يمكن أن تؤثر عدة اعتبارات على متطلبات ارتباط الفيديو لعرض النطاق الترددي والأمن ، بما في ذلك حماية المحتوى الرقمي ، وجودة تدفقات الفيديو والصوت ، وقدرات معالجة الفيديو في الوقت الحقيقي للمعدات.
وسواء تم اختيار التكنولوجيا السلكية أو اللاسلكية للتوصيل داخل السيارة سيعتمد على التكلفة ودعم أشباه الموصلات طويل المدى من الموردين والاستعداد للتكامل داخل السيارة والقضايا المتعلقة بالأداء والجودة.
وتتوفر بالفعل ميزات مثل الفيديو عالي الدقة والتدفق السحابي ومشاركة المحتوى بين أجهزة متعددة في قطاعات الصناعة مثل الترفيه المنزلي، ولهذا السبب ، من المتوقع أن تؤدي نفس المتطلبات إلى تكامل هذه الميزات في أنظمة المعلومات والترفيه في السيارة.
ومن بين التقنيات اللاسلكية عالية الدقة المتوفرة حاليًا أو قيد التطوير لنظام المعلومات والترفيه في السيارة ، يبدو أن معيار 802.11ad (WiGig) هو الحل الأنسب.
وتدعي تقنية 802.11ad إنتاجية تبلغ حوالي 7 غيغابايت في الثانية مقارنة بسرعات Wi-Fi التي تبلغ 100 ميغابايت في الثانية. إنه مجاني من رسوم الترخيص ، ويمكنه نقل البيانات مباشرة عبر HDMI اللاسلكي ، وهي واجهة شائعة الاستخدام للحصول على دقة عالية.
وتخطط شركة باناسونيك اليابانية لتضمين وحدة WiGig على بطاقة ذاكرة SD لاستخدامها في السيارات بحلول منتصف هذا العام. وبينما يعتبر البعض أن تغطيته من 1 إلى 3 أمتار قصيرة وتشبه عيبًا ماديًا ، فإن هذا النطاق يكفي في معظم المركبات التجارية لنقل الفيديو والصوت بين الركاب في السيارة إلى وحدة العرض التي يختارونها.
ويوجد أيضًا متغير من تقنية 801.11ad في شكل 801.11ac ، والذي يتميز بمعدل نقل بيانات أقل يبلغ 1 غيغابايت في الثانية. تعد شركة Qualcomm ومقرها سان دييغو من بين موردي أشباه الموصلات الذين يعدون مثل هذا الحل لاستخدام المركبات ، ولكن من غير المتوقع التطبيق قبل عام 2015.
وتشمل تقنيات HD اللاسلكية الأخرى لأنظمة المعلومات والترفيه في السيارة WirelessHD و WHDI و WiDi / Miracast و Multistream Wi-Fi.
التقنيات السلكية تدخل في سوق السيارات
تشير العديد من المؤشرات إلى أن إصدارًا خاصًا بالسيارات من Ethernet قد يتوفر قريبًا ، مدعومًا بزيادة في عرض النطاق الترددي ومتطلبات تطبيقات الأمان ، وبدعم من العديد من مشغلي السيارات الرئيسيين الذين يعتقدون أن Ethernet تقدم العديد من الفوائد. من بين التقنيات السلكية للاتصال داخل السيارة ، يمكن تكييف Ethernet AVB مع متطلبات أسلاك السيارات الصعبة ، حيث تستهدف BMW مركباتها التجريبية الأولى مع Ethernet بحلول 2013-14 ومركبة كاملة متصلة بشبكة Ethernet بحلول عام 2020.
وتدور تقنية سلكية ثانية حول بنى شبكات مخصصة مثل نقل الأنظمة الموجهة للوسائط (MOST) من أجل تحقيق معدل نقل بيانات عالي وأداء موثوق لتطبيقات الوسائط المتعددة. يمكن العثور على معظمها في العلامات التجارية للسيارات الراقية ، ولكن حافلة MOST بها قيود قد تعرض للخطر قدرتها على تقديم أداء مناسب لأنظمة نقل المحتوى في المستقبل في أجهزة المعلومات والترفيه في السيارة.
وتوجد أيضًا أسئلة حول ما إذا كان MOST و Ethernet يمكن أن يتعايشا ، وفي أي إطار زمني ، أو ما إذا كانت Ethernet سائدة بدلاً من ذلك في منتصف المدة نظرًا لموقعها الأعلى من حيث التكلفة على معظم.
وتعد التقنيات السلكية الأخرى التي من المتوقع أن تتنافس على مكان في السيارة هي LVDS و APIX و HDMI و MHL.