الحواف الحادة والجسم الصلب لتسلا سايبرترك يثير مخاوف حول سلامة المشاة

مقالات ذات صلة

يبدو أن النموذج الأولي لتسلا سايبرترك سيأتي بدون مكيف هواء

فيديو: دوران رائع لتسلا سايبرترك في ملف باستخدام التوجيه الخلفي

فيديو: كيف تصمد تسلا سايبرترك في اختبارات التصادم لتحمي الركاب والمشاة

صدمت شاحنة تسلا سايبرترك العالم بتصميمها الزاوي الذي يتميز بحواف حادة وألواح مسطحة، فالهيكل الخارجي الصلب المقاوم للصدأ ووزنه الكبير، أثارت مخاوف بين خبراء السلامة فيما يتعلق بالتأثير المحتمل على المشاة في حالة حدوث تصادم.

الحواف الحادة والجسم الصلب لتسلا سايبرترك يثير مخاوف حول سلامة المشاة

وفقاً لشركة تسلا، تم تصميم ألواح هيكل سايبرترك المصنوعة من الفولاذ المقاوم خصيصاً لامتصاص الصدمات، وتتميز بأضلاع خاصة على الأطراف الأمامية والخلفية لتبديد الطاقة أثناء الاصطدامات.

بالإضافة إلى ذلك، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، عن مستوى عالٍ من الثقة في سلامة Cybertruck، مؤكداً أنها ستتفوق على الشاحنات الأخرى من حيث الأمان لكل من الركاب والمشاة. وأكد أيضاً أنها خضعت لمراجعة تنظيمية.

ومع ذلك، على الرغم من هذه التطمينات، يواصل خبراء السلامة التعبير عن مخاوفهم بشأن التصميم غير التقليدي للشاحنة وكيف يمكن أن يؤثر على بيانات اعتماد السلامة الخاصة بها.

تشكيك في سلامة تسلا سايبرترك على الطريق على المشاة

وبحسب رويترز، لا يزال الأساتذة ومسؤولو السلامة الذين راقبوا اختبارات التصادم عبر الإنترنت لسيارة تسلا سايبرترك متشككين، ويشيرون إلى أنهم يحتاجون إلى البيانات لاستخلاص "استنتاجات قاطعة".

وقد أعرب أدريان لوند، الرئيس السابق لمعهد التأمين على الطرق السريعة (IIHS)، عن قلقه قائلاً: "المشكلة الكبيرة هي أنهم إذا جعلوا جلد السيارة قاسياً جداً باستخدام الفولاذ السميك المقاوم للصدأ، فعندما يضرب الناس سوف يلحق المزيد من الضرر بهم."

وأعرب سامر همدار، أستاذ سلامة السيارات في جامعة جورج واشنطن، عن مخاوفه بشأن مناطق الانهيار المحدودة في الشاحنة الكهربائية بالكامل. ومع ذلك، فقد أقر بأن ميزات أخرى مثل "آلية امتصاص الصدمات" يمكن أن تعالج هذه المخاوف.

على العكس من ذلك، أثارت جوليا جريسوولد، مديرة مركز أبحاث النقل الآمن في بيركلي بجامعة كاليفورنيا، مخاوف بشأن وزن الشاحنة وتسارعها العالي، ومدى خطورتها على الآخرين.

وفي سياق متصل، أصدر مجلس سلامة النقل الأوروبي غير الربحي بياناً أعرب فيه عن أمله في ألا تقدم تسلا شاحنة Cybertruck إلى أوروبا.

وأضافوا أن "مركبة بهذا الحجم والقوة والوزن الكبير ستشكل خطرا كبيرا على المشاة وراكبي الدراجات في حالة حدوث تصادم".

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن نفس القلق يمكن أن ينطبق على العديد من الشاحنات الأمريكية كاملة الحجم، والتي تكون أكبر بكثير من معظم المركبات الموجودة عادة على الطرق الأوروبية.

خطر شاحنة تسلا على المركبات الأخرى عند الحوادث

تناول كبير مهندسي تسلا هذه المشكلة في مقابلة مع برنامج Top Gear، معترفاً بأن لوائح السلامة الأوروبية المتعلقة بسلامة المشاة يمكن أن تشكل تحديات أمام إدخال سايبرترك ذات الحواف الحادة لأوروبا.

وفي الواقع، فإن المخاطر المحتملة المرتبطة بشاحنة Tesla Cybertruck تمتد إلى ما هو أبعد من راكبي الدراجات والمشاة، حيث يمكن أن تتأثر المركبات الأخرى أيضاً.

أكد ديفيد فريدمان، الرئيس السابق للهيئة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، على هذا القلق، قائلاً: "إذا كنت متورطاً في تصادم مع مركبة تسلا فإن مركباتها ستتأثر بشكل أقل نتيجة الجسد المقاوم وسيقع الضرر كله على المركبة الأخرى".

في حين أنه من الضروري انتظار تقييم شامل للسلامة قبل تكوين رأي نهائي حول هذه المسألة، فمن المحتمل ألا يتم ردع المشترين المحتملين لشاحنة سايبرترك بسبب المخاوف المذكورة أعلاه.