الخطوط القطرية: على شركة إيرباص أن تعترف بوجود عيوب في طائرة A350
دعا رئيس الخطوط الجوية القطرية شركة إيرباص أمس الثلاثاء إلى الاعتراف بأن لديها مشكلة في وجود عيوب على سطح طائراتها A350.
واستبعد شراء طائرات شحن من الشركة الأوروبية، مما أدى فعليًا إلى تسليم صفقة محتملة لمنافستها بوينج.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
أكد الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، أكبر الباكر، أن شركة الطيران الخليجية أوقفت تشغيل 20 طائرة من طائرات A350 طويلة المدى في نزاع استمر لأشهر حول الطلاء والأضرار الأخرى السطحية التي دفعت الشركة أيضًا إلى وقف المزيد من عمليات التسليم.
وقال الباكر: "الخطوط الجوية القطرية لا تستطيع الجلوس وذراعها مطويتان ورجلاها متقاطعتان، نحن بحاجة إلى حل تلك المشكلة، لقد أحدثت شركة إيرباص أثرًا كبيرًا في طائراتنا ذات الهيكل العريض".
وأضاف الباكر: "إنها مسألة خطيرة لا نعرف ما إذا كانت تتعلق بصلاحية الطيران".
وجد تحقيق لرويترز نُشر يوم الاثنين أن خمس شركات طيران أخرى على الأقل أثارت مخاوف بشأن عيوب سطحية منذ دخول الطائرة A350 الخدمة وفي بعض الحالات امتد الضرر أسفل الطلاء إلى طبقة الحماية من الصواعق.
وقالت شركة إيرباص، التي أكدت حتى وقت قريب أن المشكلة تقتصر على الخطوط الجوية القطرية، إن الطائرة آمنة وإنها تتفهم السبب الجذري للمشكلة.
وقال متحدث باسم شركة إيرباص إنه ليس لديه أي تعليق على التصريحات السابقة.
يوم الاثنين الماضي، أكدت شركة إيرباص أنها تتطلع إلى تحديث نظام البرق إلى مادة أكثر مرونة تسمى رقائق النحاس المثقبة.
وقال الباكر يوم الثلاثاء: "لقد أقروا بأنهم يعملون على إيجاد حل، مما يعني أن المشكلة ما زالت قائمة، مضيفًا أن مشاكل إيرباص أسوأ من عيوب الإنتاج الحالية التي تواجهها طائرة بوينج 787".
وأضاف الباكر: "وليس لديهم حل لأنهم ما زالوا لا يعرفون سبب حدوث ذلك، أنت تعلم أنه من الأفضل دائمًا عندما تكون هناك مشكلة يجب الاعتراف بها، وليس وضع عميلك في زاوية وإلقاء اللوم عليه لشيء في الواقع مشكلتك الخاصة".
اقترح الباكر أن أي خطط لاستبدال نظام A350 المضاد للصواعق، المعروف باسم Expanded Copper Foil، بمواد جديدة قد تتطلب شهادة، ورفضت ايرباص التعليق على هذا الاقتراح.
وقالت شركة الطيران الوطنية القطرية إنها ستوقف بشكل تدريجي طائراتها من طراز A350s التي يبلغ عددها 53 طائرة بناءً على أوامر من الجهة المنظمة لها، إلى أن يتم تأكيد أسباب ما وصفه الشهود بظهور البثور ونتؤات على هيكل بعض الطائرات.
وامتنعت وكالة الطيران المدني القطرية عن التعليق.
صرحت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي بأنه "لا يوجد مؤشر على أن تدهور الطلاء والحماية" يؤثر على هيكل أو سلامة A350.
وحتى الآن الخطوط الجوية القطرية هي شركة الطيران الوحيدة التي أوقفت الطائرات.