الرئيس التنفيذي لـ «ستيلانتس» يشكو من مخاطر السيارات الكهرباء بأوروبا
ظهر اتجاه عالمي نحو صناعة واستخدام السيارات الكهربائية في خطوة هامة من أجل الحفاظ على البيئة، وتقليل الانبعاثات والتي هي مشكلة كبيرة تؤثر على المناخ وظهر تأثيرها في تغيرات الطقس وطبيعته في العديد من دول العالم.
إلا أن الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانس كارلوس تافاريس كان له رأي مخالف كونه أحد أركان صناعة السيارات ومن أهم شركاتها، حيث خرج محذرًا من مخاطر السيارات الكهربائية على أوروبا، كما أشار أيضًا إلى مخاطر السيارات الهجينة باعتبارها وسيلة أرخص وأسرع لتقليل انبعاثات الكربون.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
ستيلانتس، إحدى أكبر مجموعات السيارات في العالم، التي تم إنشاؤها من خلال دمج FCA مع PSA، لا تعتقد أن الاتجاه الحالي في التحول للسيارات التي تعمل بالكهرباء صحيح.
فالرئيس التنفيذي للشركة، كارلوس تافاريس، من المشككين المعروفين في مجال السيارات الكهربائية، في الشهر الماضي، اشتكى من ارتفاع تكاليف الكهرباء، واصفًا القرار بالتحول للسيارات الكهربائية والهجينة أنه سياسي من الطراز الأول وليس قرار نابع عن قناعة شركات صناعة السيارات.
في مقابلة مشتركة أجرتها مؤخرًا شركات لي إيكو وهاندلسبلات وكورييري ديلا سيرا والموندو عبر موقع أوتوموتيف نيوز، قال رئيس شركة ستيلانتس إن التخلص التدريجي من محركات الاحتراق هو خيار سياسي مرتبط بالمخاطر (البيئية والاجتماعية) و أن BEVs ليست التكنولوجيا المختارة من قبل الصناعة.
كما نفهم، فإن حجة كارلوس تافاريس هي أن صناعة السيارات ستكون قادرة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل أرخص وأسرع من خلال التوسع في السيارات الهجينة.
وقال كارلوس تافاريس: "بالنظر إلى مزيج الطاقة الأوروبي الحالي، تحتاج السيارة الكهربائية إلى قيادة 70 ألف كيلومتر للتعويض عن البصمة الكربونية لتصنيع البطارية والبدء في اللحاق بالسيارة الهجينة الخفيفة، والتي تكلف نصف تكلفة السيارة الكهربائية."
من المتوقع أيضًا أن يكون للتحول العميق من المحركات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى السيارات الكهربائية تأثير كبير على المصانع والموردين، واصفًا الموقف: "إن وحشية هذا التغيير تخلق مخاطر اجتماعية".
حسنًا، يبدو أن رئيس ستيلانتس ليس متحمسًا للغاية بشأن تقدم الكهرباء، لا سيما مدى سرعة تقدمه نحو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
قد يقول البعض أن ستيلانتس يحاول إبطاء العملية قليلاً لتكون قادرًا على اللحاق بالمصنِّعين الذين قفزوا إلى المركبات الكهربائية مبكرًا.
تعد الشركة باستثمار أكثر من 30 مليار يورو (34 مليار دولار) في الكهرباء والبرمجيات بحلول عام 2025، 4 منصات BEV جديدة قادمة وعدد مزدوج من الطرز الجديدة، فقط الوقت هو الذي سيخبرنا عن مدى جودة الأمور مع ستيلانتس وصناعة السيارات العامة.