السيارات الفاخرة لا تواجه ركود حيث يستمر الأثرياء في ضخ الأموال
تواجه صناعة السيارات أزمة في المبيعات لكن يبدو أن هذا لا يحدث مع السيارات الفاخرة
هناك القليل من الإشارات إلى حدوث ركود بالنسبة لماركات السيارات الفاخرة مع وجود عدد قليل من أشهر الماركات الراقية التي تحقق نطاقات الطلب والدخل المذهل في النصف الأول من العام.
كشفت شركات مثل لامبورغيني وفيراري وبنتلي وأستون مارتن عن تقارير مبيعاتها الواعدة والتي جعلت تلك الشركات تخطط لمبيعات أفضل في العام القادم مع رفع سقف طموحها في المبيعات.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
لامبورغيني تكشف عن مبيعاتها
كشفت لامبورغيني أنه بلغ عدد السيارات التي تم تسليمها في العالم 5090 سيارة (بزيادة قدرها 5% على مدار العام)، منها 61% من سيارات أوروس الرياضية متعددة الاستخدامات.
حققت السيارة "SUV الفائقة" التي تبلغ قيمتها 160 ألف جنيه إسترليني نجاحاً كبيراً منذ إطلاقها في عام 2018 ولا تزال تحقق نجاحاً هائلاً للطراز.
حيث تفوقت ببساطة على موديلات السيارات الخارقة - جنباً إلى جنب مع هوراكان وأفينتادور - التي تشتهر بها لامبورغيني.
ذكر رئيس مجلس إدارة لامبورغيني أن الطلب في مثل هذه النطاقات المفرطة بحيث يغطي كامل فترة التصنيع في العام التالي، مما يعني في النهاية أنها عرضت من السيارات حتى عام 2024.
إن الطلب على سياراتها الخارقة مبالغ فيه للغاية، والحقيقة هي أن الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة لامبورغيني يقولان إنها عرضت في الأساس لعام 2023.
وعلق وينكلمان في أحدث تقرير ربع سنوي للشركة: "لقد وصلنا إلى نهاية النصف الأول المميز من العام، بغض النظر عن حالة عدم اليقين المستمرة الناجمة عن السيناريو الجيوسياسي، لكن النظرة المستقبلية بناءة بنفس القدر، حيث تم اتخاذ أوامر بالفعل لحماية التصنيع بالكامل لعام 2023".
وأضاف باولو بوما، العضو المنتدب لشركة أوتومبيلي لامبورغيني: "قد يكون هذا وقتاً صعباً للغاية، لكن لامبورغيني تتعامل معه بكفاءة بفضل تقنية شفافة طويلة الأجل، مدعومة بسحر الطراز، تؤكد نتائج النصف الأول على النمط البناء وتعزز قناعتنا بأننا قادرون على إنهاء 2022 بتحسين كبير في النتائج على عكس العام السابق."
فيراري تحقق أفضل مبيعات
على بعد 20 ميلاً فقط من مقر لامبورغيني في سانت أجاتا بولونيز، أطلقت فيراري أيضاً أحدث نتائجها النقدية من Maranello HQ في مودينا.
يمكن القول إنها علامة السيارات الأكثر شهرة في العالم، فقد أدخلت أن الشركة قد تجاوزت توقعات الأرباح وحققت طلبات المستندات في الربع الثاني من عام 2022، مدفوعة بتقدم بنسبة 62% في الطلب داخل Amercias.
وارتفعت الشحنات الكاملة خلال الربع من أبريل إلى يونيو بنسبة 29% لتصل إلى 455 ثلاثة محركات، مع زيادة الشحنات بأكثر من الضعف في الصين لتصل إلى 358 سلعة.
مع ازدهار الشركات، مدفوعة بالطلب المتزايد على أزياء Portofino M و F8 المنزلية على وجه التحديد، رفعت فيراري بسعادة توقعاتها للعام بأكمله.
تتوقع الآن أرباحاً معدلة تتراوح بين 1.70 مليار يورو (1.43 مليار جنيه إسترليني) و 1.73 مليار يورو (1.46 مليار جنيه إسترليني) هذا العام، ارتفاعاً من التوقعات السابقة البالغة 1.65 مليار يورو (1.39 مليار جنيه إسترليني) إلى 1.70 مليار يورو (1.43 مليار جنيه إسترليني).
مثل منافستها لامبورغيني، فإن زيادة الطلب على سيارات فيراري الراقية تعني أن معظم نماذجها الحالية تقدم حالياً للعملاء الجدد الراغبين في الحصول على طرازهم الأول من طراز Rosso الشهير.
أرباح بنتلي زادت بأكثر من الضعف
قدمت بنتلي، ومقرها في كرو، في نهاية شهر يوليو أن أرباح العمل في النصف الأول قد زادت بأكثر من الضعف خلال الأشهر الستة الأولى من هذا العام، مدعومة بالتخصيص المرتفع للسيارات حيث ارتفع إجمالي المبيعات بشكل كبير في أوروبا وبريطانيا بغض النظر عن استمرار عدم اليقين المالي العالمي.
أبلغت عن أرباح العمل للأشهر الستة الأولى من عام 2022 بقيمة 398 مليون يورو (335 مليون جنيه إسترليني)، وهي أكبر من 178 مليون يورو (150 مليون جنيه إسترليني) في نفس الفترة من العام الماضي، بالإضافة إلى إيراداتها للعام 2021 بالكامل البالغة 389 مليون يورو (327 مليون جنيه إسترليني).
صرح رئيس الحكومة أدريان هولمارك في إعلان: "بغض النظر عن استمرار عدم الاستقرار المالي العالمي، من الواعد أن نرى بنتلي تظهر اتساقاً نقدياً بينما نعيد اختراع الشركة".
لا تزال سيارة بنتلي الأكثر مبيعاً هي سيارة بنتايجا الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة، إنها تعد الآن لـ 2 في 5 إجمالي مبيعات كاملة للطراز البريطاني الفاخر.
لم تقدم بنتلي أرقاماً لأقوى أسواقها، الولايات المتحدة الأمريكية، ومع ذلك ذكرت أن هناك تباطؤاً في الصين، والذي تأثر بإغلاق طويل نتيجة لوباء فيروس كورونا.
في حين أن لامبورغيني وفيراري وبنتلي كانت تنعم بالنتائج النقدية المذهلة، لم يكن الشهران الماضيان ورديان إلى حد ما بالنسبة لمختلف العلامات التجارية الفاخرة.
أستون مارتن تكشف خسائرها
في نفس اليوم الذي قدمت فيه بنتلي ميزة تحسين أرباحها، كشفت أستون مارتن أن الخسائر تضاعفت أربع مرات في النصف الأول من عام 2022.
أكد النموذج الفاخر أن الخسائر قبل الضرائب قد ارتفعت إلى 289.8 مليون جنيه إسترليني في النصف الأول من العام، حيث ارتفعت من 71.1 مليون جنيه إسترليني في الأشهر الستة الأولى من عام 2021.
ويعزى ارتفاع الخسائر إلى تقلبات التجارة الخارجية على ديونها المقومة بالدولار الأمريكي وصناديق الفضول الأفضل.
في نفس اليوم الذي قدمت فيه بنتلي ميزة تحسين أرباحها، كشفت أستون مارتن أن الخسائر قد تضاعفت أربع مرات في النصف الأول من العام.
يؤدي توفير اضطراب السلسلة واللوجستيات إلى الإضرار أيضاً بتجارة الشركة في أكبر أسواقها، الأمريكتين، حيث انخفض إجمالي مبيعاتها بالجولة الثالثة، مع الشعور بالكثير من التأثير خلال الربع الثاني من العام.
أدى هذا إلى تعويض التقدم في الطلب في جميع المجالات المختلفة، مما دفع أحجام البيع بالجملة العامة إلى قول لا بنسبة 8% لتصل إلى 2676.
هذا بغض النظر عن قيام أستون مارتن بالترويج التام لأنشطتها الرياضية في السيارات ونطاقات جي تي في العام التالي.
بغض النظر عن الزيادة في الخسائر، احتفظت أستون مارتن بتوقعاتها للعام بأكمله على أمل أن النصف الثاني من عام 2022 سيشهد سهولة في توفير نقاط السلسلة ويظل الطلب على سياراتها قوياً.
وقد تشهد الأشهر الستة اللاحقة ارتفاعاً في تصنيع موديلات V12 Vantage و DBX 707 الجديدة.
علقت أستون مارتن الآمال على التصنيع المتسارع لطرازين جديدين، جنباً إلى جنب مع DBX 707 SUV عالية الأداء (في الصورة)، لأنها سجلت خسائر كبيرة خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2022
لاحظ المنتج ومقره وارويكشاير أن الإيرادات تتطور بنسبة 8% من كانون الثاني (يناير) إلى حزيران (يونيو) حيث عوضت زيادة قدرها 14000 جنيه إسترليني ضمن القيمة الترويجية المشتركة لسياراتها عن الانخفاض في الطلبات.
كان هناك طلب قوي على عارضة أزياء Valkyrie للمجموعة، وهي نسخة محدودة من السيارات الهجينة المصممة من قبل Adrian Newey، كبير المسؤولين التقنيين في فريق Crimson Bull F1 Racing للقوى العاملة.
كما ارتفعت طلبات شراء DBX، أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة من الطراز، بنسبة تزيد عن 40%، ولكن ندرة العناصر الاحتياطية تعني أن الشركة لم تتمكن من شحن 350 سيارة للعملاء خلال الربع الثاني، الأمر الذي يكلفها أكثر من 80 مليون جنيه إسترليني.