السيارات الكهربائية أرخص في التشغيل من البنزين أو الديزل
تقرير يساعد في البحث عن أرخص خيار شحن
على الرغم من انخفاض متوسط سعر البنزين عن 1.50 جنيه إسترليني للتر للمرة الأولى منذ غزو روسيا لأوكرانيا ، يمكن طمأنة سائق السيارة الكهربائية العادي إلى أن سيارته ستظل أرخص في التشغيل ، ما لم تنخفض أسعار الوقود عن 1 جنيه إسترليني للتر - وهو شيء لديه لم يتم القيام به منذ ما يقرب من 14 عامًا.
تأتي هذه الأرقام من مورِّد نقاط الشحن المنزلية myenergi في أعقاب تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في المملكة المتحدة التي تجاوزت حتى التوقعات الخاصة بصناعة السيارات في عام 2022 ، حيث تم تسجيل ما يقرب من 25000 (أو 7٪) العام الماضي أكثر مما توقعته جمعية مصنعي السيارات. والتجار.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
قال جوردان برومبتون ، الشريك المؤسس والمدير التنفيذي لشركة مينيرجي: "الغالبية العظمى من شحن السيارات الكهربائية يحدث في المنزل وغالبًا بين عشية وضحاها - ويظل ذلك أرخص بكثير من تزويد سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل بالوقود".
بموجب ضمان أسعار الطاقة الحكومي ، يقتصر متوسط سعر وحدة الوقود المزدوج للكهرباء على التعريفات المتغيرة القياسية مع الخصم المباشر على 34 بنس لكل كيلوواط ساعة.
وبالنسبة للسيارة الكهربائية التي يبلغ متوسطها ما يزيد قليلاً عن 3 أميال لكل كيلوواط في الساعة ، فإن هذا يعادل تكلفة 11 بنس لكل ميل.
مع وقود يبلغ 1.50 جنيه إسترليني للتر ، فإن السيارة التي تعمل بالبنزين بمتوسط 45 ميلًا للغالون الواحد ستكلف 15 بنسًا لكل ميل - وستصبح أرخص للتشغيل فقط إذا انخفضت الأسعار إلى أقل من 1 جنيه إسترليني للتر.
في الواقع ، مع توفير التكاليف في مقدمة الأذهان للأشخاص في جميع أنحاء البلاد ، يسلط مؤشر أسعار Zap-Map الضوء على أن السعر الذي يدفعه سائقو السيارات الكهربائية يختلف كثيرًا عبر سيناريوهات الشحن المختلفة.
نظرًا لأن المزيد والمزيد من السائقين يتحولون إلى الكهرباء ، فإن الغرض من مؤشر أسعار Zap-Map هو تتبع السعر الذي يدفعه سائقو المركبات الكهربائية عند الخروج ، بالإضافة إلى كيفية اختلافه عبر أنواع مختلفة من أجهزة الشحن. وهذا بدوره سيساعد سائقي المركبات الكهربائية في البحث عن أرخص خيار شحن ويساعد في إبقاء التكاليف تحت السيطرة.
وصلت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة في المملكة المتحدة منذ عام 2010 - بما في ذلك السيارات الهجينة والكهربائية النقية - إلى إجمالي تراكمي يزيد عن 1.1 مليون بحلول نهاية عام 2022 ، وتتوقع جمعية مصنعي السيارات والتجار أن يصل عددهم إلى 1.1 مليون.
وتابع برومبتون: "بعيدًا عن تراجع الطلب ، نشهد ازدهارًا مطلقًا في الاهتمام بالسيارات الكهربائية. في حين أن بعض الطرز متاحة بسهولة أكبر ، فإن متوسط المهلة الزمنية لسيارة كهربائية جديدة يبلغ حوالي تسعة أشهر - أطول بكثير من الوقت الذي تستغرقه السيارة الجديدة التي تعمل بالبنزين أو الديزل - مما يؤكد أن هذا السوق لا يزال مقيدًا إلى حد كبير بالعرض ، ".
"بينما ارتفعت بعض تكاليف الشحن العامة بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة ، يعتمد عدد قليل جدًا من السائقين على أجهزة الشحن السريعة أو فائقة السرعة على شبكة الشحن العامة لتلبية احتياجات الشحن اليومية.
"هذه أخبار جيدة لسائقي السيارات الكهربائية الحاليين والمحتملين ، حيث لا يستطيع فقط أولئك الذين لديهم شحن منزلي الاستفادة من رسوم وقت استخدام الطاقة المنزلية مع كهرباء أرخص طوال الليل ، ولكن عددًا متزايدًا سيكون لديه القدرة على تحصيل تكلفة هامشية بقيمة صفر ، باستخدام جيلهم المتجدد الخاص في شكل ألواح شمسية على الأسطح ".
أظهر أحدث استطلاع لشحن المركبات الكهربائية من Zap-Map لأكثر من 4300 سائق EV أن أكثر من 80٪ لديهم شاحن منزلي حاليًا. علاوة على ذلك ، كشفت النتائج أيضًا أن 20٪ سيكونون على استعداد لمشاركة شاحنهم المنزلي مع سائقي السيارات الكهربائية الآخرين ، مما يوفر الآلاف من أجهزة الشحن المجتمعية في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، وخيار شحن بديل لأولئك الذين ليس لديهم إمكانية الوصول إلى شاحن منزلي.