السيارات الكهربائية الصينية تجتاح السوق الأوروبية
- تاريخ النشر: الأحد، 15 مايو 2022
تحصد لقب الأكثر شعبية
- مقالات ذات صلة
- السيارات الكهربائية من هيونداي تجتاح السوق الأمريكية
- شركة Xpeng الصينية تجتاح الأسواق الأوروبية بسيارتها الكهربائية
- سيارات صينية فاخرة تغزو السوق الأوروبية
كانت الصين هي ثاني أكثر منشأ للسيارات الكهربائية النقية شيوعًا المسجلة العام الماضي في أوروبا.
وشكلت هذه السيارات ما يقرب من 15 ٪ من تسجيلات BEV (السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) في عام 2021 ، أو ثاني أعلى حصة فقط بعد ألمانيا.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
وكان الأصل الصيني متقدمًا على الدول الأوروبية الأخرى مثل فرنسا ، حيث يتم تعزيز إنتاج BEV بقوة.
وفي المجموع ، من بين 1.2 مليون سيارة ركاب كهربائية تم تسجيلها في أوروبا العام الماضي ، تم تصنيع أكثر من 175700 وحدة في الصين.
وهذا لا يعني أن كل تلك السيارات كانت تحمل شارة صينية عليها. في الواقع ، تم احتساب 15٪ فقط من هذه الوحدات ، حيث تم إنتاج غالبية هذه السيارات المصنوعة في الصين بواسطة مصنعي المعدات الأصلية الغربيين. وهي تشمل Tesla و Dacia و Polestar و BMW.
وفي عام 2019 ، باعت MG (المملوكة لشركة SAIC الصينية) فقط السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين. في ذلك العام ، سجلت العلامة التجارية 1738 وحدة.
وبعد عام واحد ، خلال أسوأ الوباء ، زادت MG حجمها إلى ما يقرب من 13000 سيارة ، وتبعها إدخال Polestar في أوروبا بـ 9755 وحدة ، و Dacia Spring وغيرها من العلامات التجارية الصينية الصغيرة.
في المجموع ، سجل الصينيون من صنع السيارات 25507 سيارات كهربائية في ذلك العام.
وفي ثلاث سنوات فقط ، قفزت الحصة السوقية لهذه السيارات في سوق السيارات الكهربائية الخفيفة من 0.5٪ هامشي إلى 14.7٪.
وفي غضون ذلك، شكّلت سيارات BEV الألمانية الصنع 17.3٪ من هذا السوق في عام 2019 ، وقفزت إلى 19.7٪ العام الماضي.
وخفضت دول أخرى مثل فرنسا حصتها من 21.4٪ في عام 2020 إلى 11.4٪ في عام 2021.
سعة أكبر واختلافات قليلة جدًا
السبب الرئيسي لهذا النمو المتسارع هو القدرة الهائلة للصين وتناقص الاختلافات من حيث الجودة والمنتج بين الصين والاقتصادات المتقدمة.
تقريبا جميع شركات صناعة السيارات الأوروبية وأمريكا الشمالية واليابانية والكورية موجودة في الصين مع مصانع كبيرة.
وعلى الرغم من أن الإنتاج يستخدم في الغالب لتلبية الطلب المحلي ، إلا أن الطاقة الإنتاجية كبيرة جدًا بحيث يمكنهم أيضًا التصدير إلى أسواق أخرى.
وهذا هو حال Tesla ، التي بدأت الإنتاج مؤخرًا في مصنعها في برلين ، لذلك يتم توفير الطلب من قبل مصانعها في الولايات المتحدة والصين.
وفي العام الماضي ، تتوافق 52٪ من تسجيلات Tesla في أوروبا مع السيارات المصنوعة في الصين.
وفي الواقع ، كان الصانع الأمريكي أكبر مستورد للسيارات الكهربائية الصينية العام الماضي ، متقدما على Dacia و MG و Polestar.