السيارات الكهربائية الصينية تهدد عرش الصناعة الأوروبية
سيارات أرخص بـ 10618 دولارًا من أوروبا
أخبر رئيس Forvia باتريك كولر جمهور معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس أن الصين تنتج `` سيارات جيدة ""
وقال رئيس مورد السيارات Forvia إن صانعي السيارات الصينيين يمكنهم بناء سيارة كهربائية مقابل 10 آلاف يورو (10618 دولارًا) أقل من نظرائهم الأوروبيين ، وهي ميزة هائلة من حيث التكلفة ستضغط على الشركات المصنعة الأوروبية في سوقها المحلية.
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
بينما يسعى المستهلكون الأوروبيون إلى شراء سيارات كهربائية رخيصة ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Forvia باتريك كولر لاتفاقية CES في لاس فيجاس يوم الأربعاء أن الصين تنتج "سيارات جيدة" وأن أوروبا لن تكون قادرة على وقف الواردات.
قال كولر إن القضية "أكثر خطورة" بالنسبة لأوروبا من الولايات المتحدة ، حيث حدت الرسوم المرتفعة من حصة الصين في السوق الأمريكية.
Forvia ، الشركة التي تم إنشاؤها عندما استحوذ مورد السيارات الفرنسي Faurecia على 82 في المائة من المورد الألماني Hella ، وهي سابع أكبر صانع لمكونات السيارات في العالم. تزود العديد من صانعي السيارات الصينيين ، بما في ذلك شركة EV منخفضة التكلفة BYD.
بينما ارتفع متوسط سعر السيارات الكهربائية في أوروبا منذ عام 2015 من 51،424 دولارًا إلى 58،652 دولارًا - ومن 53،038 دولارًا إلى 63،864 دولارًا في الولايات المتحدة - فقد انخفض في الصين إلى 33،440 دولارًا من 70،203 دولارًا ، مما جعله أقل من سعر سيارات البنزين ، وفقًا لدراسة أجرتها JATO Dynamics ، التي توفر تحليلاً لاتجاهات الصناعة.
قال كولر إن صانعي السيارات الكهربائية في الصين يمكنهم إنتاج سيارات بسعر أقل لأن لديهم تكاليف بحث وتطوير أقل ، ومستويات أقل من الإنفاق الرأسمالي وتكاليف عمالة أقل من المنافسين في أوروبا.
أوروبا منفتحة نسبيًا على السيارات المستوردة من الصين ، ويسارع صانعو السيارات الصينيون وكذلك الشركات المصنعة العالمية مثل تسلا إلى زيادة الشحنات.
مواجهة التصورات أن السلع الصينية منخفضة الجودة ، وقد حصلت على تصنيفات أمان من فئة الخمس نجوم من المنظمين الأوروبيين.
تمتلك الصين ما يقرب من 5.8 في المائة من حصة السيارات الكهربائية في أوروبا ، وفقًا لشركة استشارات السيارات الفرنسية Inovev ، التي تتوقع ارتفاعًا حادًا في السنوات القادمة حيث تبني العلامات التجارية الصينية المزيد من النماذج منخفضة التكلفة.
على النقيض من ذلك ، أبقت الرسوم المرتفعة في الولايات المتحدة على السيارات الصينية الصنع حتى الآن حصة الصين في سوق السيارات الأمريكية ضئيلة للغاية.
قال كولر إن توقعات الطلب العالمي على السيارات في عام 2023 غير مؤكدة.
إن إنهاء الحرب في أوكرانيا من شأنه أن يرفع التوقعات ، لكن نزاعًا أعمق وطويلًا يمكن أن يخلق سيناريو "أكثر قتامة".
قال كولر إن Forvia ستستثمر أكثر في الولايات المتحدة ، جزئياً للاستفادة من الحوافز الفيدرالية المنصوص عليها في قانون خفض التضخم الذي تم توقيعه ليصبح قانونًا في أغسطس.
يرى Forvia فرصًا في توفير تكنولوجيا خلايا الوقود لشاحنات البيك أب في أمريكا الشمالية ، وقال كولر إنه يتوقع إطلاق خلية وقود في الولايات المتحدة بحلول عام 2025.
استثمرت الشركة في شركة تكنولوجيا خلايا الوقود Symbio ، وقالت Stellantis ، التي تمتلك علامة Ram التجارية الصغيرة ، الشهر الماضي إنها تجري محادثات أيضًا للاستثمار في Symbio.
قال كولر إن شركة Forvia تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أهداف زيادة الإيرادات إلى 30 مليار يورو بحلول عام 2025 ، وبيع أصول بقيمة مليار يورو هذا العام.
يمكنها تنفيذ مبيعات الأصول وتوفير التكاليف على الرغم من أنها لا تسيطر على 18 في المائة من أسهم Hella.
صندوق التحوط الناشط Elliott Management يمتلك 10.75 في المائة من Hella.
قال كولر إنه ليس في عجلة من أمره للحصول على أسهم Hella المتبقية ، بالنظر إلى ديون Forvia الحالية.