السيارات الكهربائية شكلت 21% من مبيعات السيارات الأوروبية في أغسطس
في بعض الأحيان، قد يبدو الأمر وكأن كل التغطية الممنوحة للسيارات الكهربائية لا تتناسب مع كمية المركبات الكهربائية التي يشتريها الناس ويؤجرونها ويقودونها.
نحن نعلم أن معظم السيارات ستكون في نهاية المطاف مركبات كهربائية، ولكن في هذه المرحلة لا تزال النسبة صغيرة، أليس كذلك؟
فيديو ذات صلة
This browser does not support the video element.
كانت أكثر من واحدة من كل خمس سيارات بيعت في أوروبا في أغسطس من هذا العام عبارة عن سيارة كهربائية.
ليست مكهربة، ولكنها كهربائية بالكامل.
وبلغ العدد الدقيق للسيارات الكهربائية المباعة 165,156، وهو ضعف العدد الذي تم بيعه خلال أغسطس 2022، ويمثل 21 بالمئة من إجمالي مبيعات المركبات، وفقًا لبيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).
حسنًا، لا يزال أمام السيارات الكهربائية طريق طويل لتقطعه قبل أن تصبح النوع الأكثر شعبية من السيارات، لكنها تصل إلى هناك بسرعة.
إنهم يفوقون بالفعل عدد مبيعات السيارات الهجينة القابلة للتوصيل (7.4 بالمائة) ولا يتخلفون كثيرًا عن حصة 23.9 بالمائة التي استحوذت عليها السيارات الهجينة غير القابلة للتوصيل.
كما أن الطلب على المركبات الكهربائية فاق بكثير التعطش للديزل، والذي تبلغ نسبته بحسب تقارير رويترز 12.5 في المائة، بانخفاض عن أكثر من 50 في المائة قبل ثماني سنوات فقط.
وبالنظر إلى أننا لاحظنا بالفعل أن مبيعات السيارات الكهربائية قد تضاعفت، فمن المؤكد أنها ستتجاوز بالتأكيد مبيعات نماذج الاحتراق الداخلي ICE (حاليًا بنسبة 50 بالمائة، وتنخفض) قبل وقت طويل من اقتراب حظر الاحتراق في أوروبا لعام 2035 من فرض التحول.
تم بيع ما يقرب من مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء أوروبا في الفترة ما بين يناير وأغسطس من هذا العام.