السيارات ذاتية القيادة تثير غضب السائقين

مقالات ذات صلة

ثلاثة من كل خمسة سائقين شعروا بالغضب أثناء القيادة

دراسة: غالبية السائقين يخافون من السيارات ذاتية القيادة

دراسة أمريكية تكشف خوف السائقين من قيادة السيارات ذاتية القيادة

لا تزال هناك مشاكل يجب حلها ، ولكن قد لا يمر وقت طويل قبل أن تتمكن من الجلوس خلف عجلة القيادة ومشاهدة فيلم أثناء القيادة على الطريق السريع.

الناس خائفون من عدم السيطرة على عجلة القيادة، وهذا جزئيًا سبب خوف الكثير منا من الطيران أكثر من خوفه من القيادة: لسنا من يقود الطائرة.

وعلى الرغم من أن القيادة إلى المطار هي في الواقع أكثر خطورة من الرحلة ، إلا أنها تبدو أكثر أمانًا ، لأننا نسيطر على الأمور.

لذلك ربما ليس من المستغرب ، كما ذكرت هذا الأسبوع ، أن الجمهور حذر بشأن المركبات ذاتية القيادة (AVs) ، والمعروفة أيضًا باسم السيارات ذاتية القيادة. وجدت دراسة أجراها باحثون بريطانيون أن أكثر من نصف الناس غير مرتاحين لاستخدامها أو مشاركة الطريق معهم.

وحتى وقت قريب، كان من الممكن أن يكون ذلك منطقيًا تمامًا.

وأحرز الذكاء الاصطناعي تقدمًا كبيرًا في السنوات الأخيرة - كان التعرف على الوجه عملًا متطورًا منذ 10 سنوات ؛ الآن من المحتمل أن يكون لديك تطبيق جديد على هاتفك يقوم بذلك. لكن القيادة الذاتية كانت صعبة ، لأنها تنطوي على الكثير من الأشياء المعقدة. أبرزها ، التنبؤ بسلوك جميع مستخدمي الطريق الآخرين. حتى وقت قريب ، كافحت المركبات الآلية للوصول حتى إلى مستويات الأمان للسائق البشري العادي.

وقد تغير في الآونة الأخيرة. تقول أريا بابو ، باحثة أولى في شبكة رواد الأعمال تعمل في سياسة التكنولوجيا: "في هذا العام والعام الماضي ، أصبحوا أفضل من السائقين البشر".

ونميل إلى التفكير في هذا على أنه أشياء تحدث في وادي السيليكون - سيارات من صنع Google تسير حول طرق الولايات المتحدة المستقيمة - ولكن في الواقع ، يتم اختبارها بانتظام في المملكة المتحدة. يقول بابو: "لقد تم اختبارهم على الطرق السريعة والطرق الحضرية". "لم تقع حوادث". كانت المركبات ذاتية القيادة تسير في كرويدون وأكسفورد ، صعودًا وهبوطًا على الطريق السريع M40 ، من بين أماكن أخرى.

وكانت وزارة الأعمال والطاقة والاستراتيجية الصناعية (Beis) داعمة للمركبات والمركبات ، كما أن التحديثات المقترحة الأخيرة لقانون الطريق تسمح للسائقين ، في ظل ظروف معينة ، بالجلوس خلف عجلة القيادة في سيارة ذاتية القيادة ومشاهدة التلفزيون أو التحقق من رسائل البريد الإلكتروني .

ومع تحسن تقنية الذكاء الاصطناعي ، ستصبح سريعًا أكثر أمانًا من السائقين البشر. يقول سيباستيان كرير ، الباحث في سياسة التكنولوجيا في مركز السياسة الإلكترونية بجامعة ستانفورد: "ستواجه السيارات ذاتية القيادة عددًا أقل من الاصطدامات ، وستكون أكثر أمانًا من البشر". "إنهم لا يتعبون ، لا يسكروا ، كل هذه الأشياء."

وتكمن المشكلة في أنه عندما تسوء المركبات المضادة للمركبات ، فإنها تسوء بطرق تبدو غريبة على البشر. حدث حادث مميت في إحدى سيارات Tesla AV في الولايات المتحدة قبل بضع سنوات عندما أخطأ الذكاء الاصطناعي للسيارة على ما يبدو في أن شاحنة لسماء.

ويقول بابو: "كانت إحدى المشاكل التي اعتادت أن تكون سقوط الأوراق". عند رؤية جسم صغير مظلم يسقط أمامه ، "لا يمكن معرفة ما إذا كانت ورقة أو شيء حاجز فعلي يجب تجنبه". لكنها تضيف: "لقد تم حل الكثير من هذه المشاكل".

وقال كرير: "ستكون هناك أحداث نادرة عندما تعتقد أن الشخص هو شجرة أو شيء من هذا القبيل". لكن هذه الأخطاء نادرة وتزداد ندرة. ومع ذلك ، فإن الكثير من المشاكل المتبقية صعبة للغاية ".

وتقول Waymo ، شركة AV الأمريكية ، إن السيارات تكافح للتعامل "بأمان" مع الظروف الجوية السيئة أو مع المشاة وراكبي الدراجات.

ويقول كرير إن إحدى طرق تجنب ذلك هي السماح بالحكم الذاتي الكامل على الطرق السريعة ، حيث تكون البيئة أكثر قابلية للتنبؤ بها ، ولكنها تتطلب من السائق أن يتحكم في البيئات الحضرية أو أثناء الطقس السيئ. يوافق بابو على ذلك قائلاً: "يمكنك الاسترخاء ومشاهدة شيء ما بمجرد أن تكون على الطريق السريع".

أو ربما يكون من الأفضل الانتظار حتى يتم حل هذه المشكلات أيضًا. يقول بابو: "الشركات حذرة". "يمكن أن تتسبب قصة أو اثنتان من الأخبار السيئة في إلحاق الضرر بهم بشكل دائم".

ولكن كما هو الحال مع أي تقنية جديدة ، فإن الألفة ستولد القبول.

وكان التلقيح الاصطناعي غريبًا ومخيفًا منذ ثلاثة عقود ؛ الآن سيعرف معظم الناس شخصًا خضع لها. وستكون فوائد السيارات ذاتية القيادة عميقة. بالإضافة إلى تحسين السلامة ، يجب عليهم تقليل حركة المرور. يقول بابو: "يقود الناس السيارة بالقرب من السيارة التي أمامك". "ولكن يمكن للذكاء الاصطناعي أن يرى المؤخرة تمامًا كما في المقدمة ، حتى يتمكنوا من القيادة بالضبط بين السيارة التي أمامك والسيارة التي خلفها."

وهذا يعني أن كل شخص لديه أقصى مسافة للفرملة ، مما يقلل من الفرملة المفاجئة التي تسبب الاختناقات. وبشكل أكثر دراماتيكية ، يتوقع البعض في الصناعة أن المركبات الذاتية ستؤدي إلى إنهاء ملكية السيارات الخاصة ، والانتقال إلى نظام "النقل كخدمة": إذا كنت بحاجة إلى سيارة ، فسأضغط ببساطة على زر التطبيق ، وسيصل واحد. سيوفر مساحة على الطريق - لا مزيد من وقوف السيارات - ويقلل من الانبعاثات.

العقبة الرئيسية هي القبول العام والتنظيم. يقول كرير: "جزء كبير منها هو بناء الثقة وإيجاد آليات لطمأنة الجمهور". إن مطالبة شركات السيارات بمشاركة البيانات بعد وقوع حادث سيكون بداية جيدة ، وتحديد المسؤولية القانونية عن تلك الحوادث.

ربما لا تزال القيادة الذاتية الحقيقية بعيدة. يعتقد بعض الباحثين أن الأمر سيستغرق بعض الوقت. لكن حكومة المملكة المتحدة "متفائلة" ، وفقًا لبابو ، وتأمل أن تكون بعض المركبات المساعدة على الطرق البريطانية هذا العام.